Remontage de mon moteur !!!!!!

LR539 · 19-12-2010 22:30:37

gege a écrit :

Ayo !
. J'ai fait "à ma mode" avec les belles coquilles de Michel,

Gégé, s'il te plait, rectifie .......ta prose

Je préfèrerai : j'ai fait "à ma mode" avec les coquilles que m'a procuré Michel

deedootetelle · 19-12-2010 23:01:32

Gégé , si j'étais toi , je ferais le montage que j'ai posté , car je pense que mon montage est une amélioration par rapport au tiens wink

Ton MR EST TROP VIEUX lol lol lol

Bon , je sors !!!!!!

Dernière modification par deedootetelle (19-12-2010 23:02:33)

Gégé · 20-12-2010 01:04:33

Ayo !

Mon DR est vieux, il date de l'époque où on remplaçait les coquilles par des neuves ... Le tien date du temps où il fallait bidouiller des vieilles coquilles parce qu'on ne trouvait déjà plus de pièces détachées ! Les coquilles de Michel (pardon, les coquilles que m'a procuré Michel ) ne pissent pas ! lol !!!

Tiens, j'écrirais "les coquilles que Michel m'a procurées" , mais "les coquilles que m'a procurées Michel" me semble louche, pourtant le COD précède dans les deux cas ...?

LR539 · 20-12-2010 10:45:03

Hola, Gégé
Pour les accords de participes, ne t'adresse pas à moi, j'ai toujours tout faux en "ortograf"

Christophe · 20-12-2010 10:45:06

deedootetelle a écrit :

bonjour à tous

Ce matin , fabrication des cales MR 3505 / 20 ET 3505 / 30 en papier pour photocopieuse de 80 g , et j'espere que le résultat sera bon et que cela ne sera pas trop épais :
http://img228.imageshack.us/img228/5995 … 191221.jpg

Je percute à l'instant (désolé) : n'utilise surtout pas ta version en papier, tu vas la déchirer dedans et tu ne pourras plus récupérer les morceaux ! Là, c'est fuite assurée !!!

Je te filerai les miennes, je regarderai ce soir si je ne les aurais pas par hasard à Romilly.

Voici comment elles sont au moment de l'utilisation :

Comme on le voit, les ailes carrées passent entre vilebrequin et coquilles pour fixer l'espacement. Après, il faut les extraire (c'est très ferme !) avec des pinces à becs longs dans un espace réduit, et là, tu apprécies d'avoir du clinquant et pas du papier, d'autant que le tien sera trop fin je pense.

Pour les joints en 0,10à découper, on les voit là : (celui en demi-lune fait 0,8mm).

Dernière modification par Christophe (20-12-2010 11:02:06)

Gégé · 20-12-2010 12:03:57

Ayo !

LR539 a écrit :

Hola, Gégé
Pour les accords de participes, ne t'adresse pas à moi, j'ai toujours tout faux en "ortograf"http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … tounet.gif

"Le participe passé conjugué avec l'auxiliaire avoir s'accorde avec le complément d'objet direct s'il précède" ... wink ...

Dernière modification par Gégé (20-12-2010 12:05:19)

LR539 · 20-12-2010 12:24:20

Et pour écrire ça, il t'a fallu une "modification " ?????? (ah ! ces wallons !!! HUMOUR)

Gégé · 20-12-2010 12:39:02

Non, j'ai juste ajouté un smiley pour que cela paraisse un peu moins pédant lol !!! La règle, souvenir de l'école primaire, est remontée des tréfonds de mon vieux cerveau ... smile ...

Gégé · 20-12-2010 12:40:04

Et je ne suis pas wallon, mais bruxellois, faut pas confondre !!! wink !

Plus sérieusement, j'ai regardé le dictionnaire des réparations se trouvant sur le site de la traction Rhône-Alpes. Il date de 1954, et la planche 18 indique bien comment régler les coquilles d'étanchéité à filets de retour d'huile. Dans le mien, qui date de 1952, la planche 18 (y compris celle des annexes-mise à jour) donne le réglage des coquilles à tresse d'étanchéité !!! Et la valeur de dépassement des chemises donnée dans l'édition 1954 est bien de 0.09 à 0.16 mm ...
Dans le cas d'un moteur à volant non alourdi comme le mien, le volant doit se monter avant la pose du vilo (les écrous de fixation sont du côté bloc, et pas du côté embrayage). Bonne chance pour vérifier le jeu de 0.1mm avec une cale de clinquant sad ...

Dernière modification par Gégé (20-12-2010 13:45:07)

carrera · 20-12-2010 13:16:32

gege a écrit :

Ayo !
LR539 a écrit :
Hola, Gégé
Pour les accords de participes, ne t'adresse pas à moi, j'ai toujours tout faux en "ortograf"http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … tounet.gif
"Le participe passé conjugué avec l'auxiliaire avoir s'accorde avec le complément d'objet direct s'il précède" ... ...

rackka donne leur un coup de main, ils n'y arrivent pas!

Non pas la tête!=)=)=)

Alaquinz · 20-12-2010 13:20:00

Alors là ........tu cherches le baton pour te faire battre.!!!!!!!!!
Je croyais qu'il n'y avait que moi pour attaquer !!!!!!!!!!!!!!!

claudeb63750 · 20-12-2010 13:56:31

Et moi qui croyait que c,etait NOEL , je crois plutot que c,est la guerre
AMICALEMENT

Rackkatrac · 20-12-2010 14:10:49

LR539 a écrit :

Hola, Gégé
Pour les accords de participes, ne t'adresse pas à moi, j'ai toujours tout faux en "ortograf"http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … tounet.gif

Contrairement a mwa !!!! lol

Gégé · 20-12-2010 14:14:25

Ayo !

Je reprends mon message précédent :

"
Plus sérieusement, j'ai regardé le dictionnaire des réparations se trouvant sur le site de la traction Rhône-Alpes. Il date de 1954, et la planche 18 indique bien comment régler les coquilles d'étanchéité à filets de retour d'huile. Dans le mien, qui date de 1952, la planche 18 (y compris celle des annexes-mise à jour) donne le réglage des coquilles à tresse d'étanchéité !!! Et la valeur de dépassement des chemises donnée dans l'édition 1954 est bien de 0.09 à 0.16 mm ...
"

car je viens de m'apercevoir que dans la planche 15 "Réglage de la hauteur des chemises" du même DR 1954, la hauteur de dépassement mentionnée est 0.05 à 0.10 mm !

Christophe · 20-12-2010 14:18:57

Alors ça, c'est marrant : je ne l'avais même pas vu ! J'ai "bêtement" lu le texte, sans regarder les notes sur le plan...

Conclusion (et j'en était déjà là) : ton problème de fuite à la culasse ne vient pas du dépassement des chemises, mais plutôt d'un joint défectueux (si, si, ça arrive, même avec des fabrications soigneuses)

LR539 · 20-12-2010 14:23:09

C'est la lutte finaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaale

Gégé · 20-12-2010 14:24:47

Ayo !

Mais j'ai constaté une différence de parallélisme de 0.05 mm entre le plan des embases et le plan du bloc (chemises plus basses côté collecteur), je pense donc placer les joints d'embase de 0.15mm, avec le tassement dû au serrage je devrais être dans les tolérances, quel est ton avis ?

deedootetelle · 20-12-2010 15:49:04

gege a écrit :

Ayo !
Mais j'ai constaté une différence de parallélisme de 0.05 mm entre le plan des embases et le plan du bloc (chemises plus basses côté collecteur), je pense donc placer les joints d'embase de 0.15mm, avec le tassement dû au serrage je devrais être dans les tolérances, quel est ton avis ?

Gégé , je me permet de te répondre , je pense sincèrement , que tu as du avoir un problème , de différences de hauteurs , ainsi avec 0,05 mm de dépassement, il y a peut être un cylindre qui est passé à 0,02mmm ou 0,03 mm , après serrage wink si tu veux avoir l'avis d'un ancien dans la restauration de traction que je connais sur Ajaccio , qui a restauré pas mal de traction , pour lui le bon dépassement est entre 0,12 mm et 0,14 mm , il n'a jamais eu de soucis avec ce réglage de hauteur ( 0,12mm et 0,14 mm ) wink

Voila ce n'est que mon avis et le sien !!!!

Dernière modification par deedootetelle (20-12-2010 15:51:45)

Christophe · 20-12-2010 15:53:18

Bof... 5 centièmes, c'est la tolérance haute admissible d'après le MR...

Cela dit, si tu étais un peu bas sur les cylindres, il n'y avait peut-être plus assez de dépassement pour garantir le serrage du joint. Etais-ce de ce côté que cela fuyait ?

Dans tous les cas, il me semble que cela perdait au-dessus du joint, donc je reste plus sur un joint défectueux ou un défaut du plan de joint de la culasse éventuellement. Si tu refais tes hauteurs, tu pourras de toute façon mettre un peu plus de dépassement.

Gégé · 20-12-2010 16:05:28

Effectivement André, lors du premier contrôle je n'avais pas remarqué ce défaut de parallélisme (qui reste dans les tolérances, si je peux croire le dico des réparations). En fait, je n'ai pas de cale inférieure à 0.05, et les chemises sans joint doivent dépasser (sur mon moteur) côté bougie d'une valeur inférieure à 0.05, et être en retrait côté collecteur d'une valeur semblable. Mais longitudinalement elles sont toutes les 4 au même niveau, des 2 côtés. D'où l'intérêt de mesurer ces dépassements au comparateur ! Quand on a vérifié hier avec Martin, avec les joints 0.15 on a un dépassement 0.15 "large" côté bougie, et un dépassement supérieur à 0.10 mais inférieur à 0.15 côté collecteur. Sauf avis contraire de Christophe, je vais ce soir remonter donc avec les joints de 0.15 ...

Oups, j'ai été interrompu dans mon message, et tu as répondu avant que je poste ! Bon, ben mes joints de 0.075 sont à offrir smile !

Dernière modification par Gégé (20-12-2010 16:12:08)

deedootetelle · 20-12-2010 16:28:14

Gégé , de toute façon , si tu as un dépassement maxi de 0,15 mm après serrage , les chemises rentrent d'environ de 0,02 mm , et tu auras alors , 0,13 mm ( maxi ) côté bougie , tu restes dans la norme , et cela sera parfait !!!! wink

Alors fonce , avec un joint en 0,15 mm , et surtout , la , tu seras obligé de faire un contrôle soigneux de l'ovalisation des chemises ...

cbaker · 20-12-2010 18:25:30

Ça fait un moment que ce post devient ennuyeux.
Ayez pitié, André et Gégé, des pauvres analphabètes comme moi, qui s'en foutent complètement de vos millimètres (sans arrière pensée... lol ) et qui voudraient par contre connaître un peu vos états d'âme, vos réflexions philosophiques (poil à la q.... wink ), vos recettes de cuisine, les pinards que vous buvez (avant, après, et... durant smile )!
La technique n'a jamais vraiment aidé l'homme à devenir meilleur... roll
big_smile

Gégé · 20-12-2010 18:41:04

Ayo !

La technique n'a jamais vraiment aidé l'homme à devenir meilleur...

Le bon sauvage ?
S'il n'y avait pas la technique, tu ne pourrais pas jouir de ta traction, et nous ne serions pas là à échanger nos états d'âme en tapotant sur un clavier à 1500 Km de distance ... Mais il est évident que la technique doit rester un outil, et pas un asservissement ! Si nous sommes pointilleux, c'est pour avoir le plaisir ensuite de voyager avec nos vieilles caisses sans appréhension, je pense ... Et puis j'ai toujours aimé bricoler depuis que je sais tenir un tournevis, pourquoi changer ... Cela ne m'empêche pas de m'intéresser aussi à d'autres domaines, mais ce serait hors sujet sur ce forum smile !

TRACTION31 · 20-12-2010 19:48:08

Bien vu wink

Fred91270 a écrit :

cbaker a écrit :
vos réflexions philosophiques .......
Mais ils philosophent ! Pour preuve, ils font dépasser leurs chemises, comme BHL

Bellonze · 20-12-2010 20:06:49

Mais moi, ça me passionne le dépassement des chemises, smile smile smile de mémoire j'avais découpé les joints d'embase avec mes petits ciseaux dans du papier d'un cahier d'écolier de 0,1 mm et mis de l'hermétic.

Mais je te rassure Cristoff, hier je suis allé chez mes amis du domaine de Massereau près de Sommières, et j'ai fait le plein, leur Viognier est remarquable et ils font un rouge Syrah/Grenache qui fait oublier les plus grosses fuites d'eau aux joints d'embase......tant que ce n'est que de l'eau qui fuit, ce n'est pas grave smile smile smile

#326 19-12-2010 22:30:37

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#327 19-12-2010 23:01:32

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#328 20-12-2010 01:04:33

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#329 20-12-2010 10:45:03

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#330 20-12-2010 10:45:06

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#331 20-12-2010 12:03:57

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#332 20-12-2010 12:24:20

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#333 20-12-2010 12:39:02

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#334 20-12-2010 12:40:04

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#335 20-12-2010 13:16:32

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#336 20-12-2010 13:20:00

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#337 20-12-2010 13:56:31

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#338 20-12-2010 14:10:49

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#339 20-12-2010 14:14:25

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#340 20-12-2010 14:18:57

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#341 20-12-2010 14:23:09

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#342 20-12-2010 14:24:47

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#343 20-12-2010 15:49:04

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#344 20-12-2010 15:53:18

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#345 20-12-2010 16:05:28

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#346 20-12-2010 16:28:14

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#347 20-12-2010 18:25:30

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#348 20-12-2010 18:41:04

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#349 20-12-2010 19:48:08

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

#350 20-12-2010 20:06:49

Re : Remontage de mon moteur !!!!!!

Pied de page des forums