Ampoules LED 6v

Marc 40 · 15-11-2010 01:17:55

Fred91270 a écrit :

Oui, j'ai transformé les feux antibrouillards en feu de jour, en leds, et ils sont continuellement allumés.

N'y a t il pas une réglementation qui interdit de rouler en AB quand ce n'est pas necessaire?
Egalement au super marché "croisement" j'ai vu des feux à leds pour l'avant (éclairage diurne) de deux sortes, dont l'une n'était pas homologuée sur la voie publics. Donc, à priori, mef.

Le p'tit Québec · 15-11-2010 09:57:30

Bonjour à tous,

Je sens bien que je me lance dans un échange ou des pointures dans le domaine ont déjà certainement tout regardé, mais je pause tout de même ma question.

Sur le site proposé par PM2C il est présenté une DEL balnche qui clignote toute seule

http://www.planeteleds.fr/catalogue/153 … -5-mm.html

Ce ne serait pas plus simple de les utiliser pour les clignos? Elles sont en 3,2v.

Malgré que je sois nul en électricité je me débrouille bien en bricolage. Alors PM2C, dès que tu auras terminé tes tests, j'espère que tu posteras le plan et la recette de tes feux.

J'ai bien envie de me faire ce montage et si certains forumistes le désirent, comme le montage semble relativement simple, en faire 4 ou 20 ne devrait pas causer de problème. À quelques bricoleurs comme moi, nous devrions pouvoir fournir ceux qui craignent de se lancer dans ce montage.

A+

PM2C · 15-11-2010 21:04:18

Bonsoir,

Le p'tit Québec a écrit :

Alors PM2C, dès que tu auras terminé tes tests, j'espère que tu posteras le plan et la recette de tes feux.

Aucun problème pour vous faire partager cette expérience, seulement un peu de temps pour "murir" une petite documentation la plus compréhensible possible.
J'espère qu'il n'est pas déconseillé de citer sur le Forum des fournisseurs d'une façon aussi explicite que celle que j'ai utilisée pour mon fournisseur de leds!!??:/

Fred91270 a écrit :

Trop marrant, ils sont à 2kms de chez moi

J'ai bien noté que Fred se propose pour organiser une plateforme logistique pour approvisionner les membres du Forum big_smile

De mon côté, j'ai donc validé les postes veilleuses et stops en gardant la possibilité de modifier quelques valeurs de résistances ou le nombre de leds si le besoin s'en fait sentir.
A bientôt donc pour une diffusion....

LR539 · 15-11-2010 21:59:47

"""J'espère qu'il n'est pas déconseillé de citer sur le Forum des fournisseurs d'une façon aussi explicite que celle que j'ai utilisée pour mon fournisseur de leds!!??"""

Tant que tu ne dis que du bien .....................................

Le p'tit Québec · 17-11-2010 14:48:35

PM2C a écrit :

Bonsoir,
Le p'tit Québec a écrit :
Alors PM2C, dès que tu auras terminé tes tests, j'espère que tu posteras le plan et la recette de tes feux.
Aucun problème pour vous faire partager cette expérience, seulement un peu de temps pour "murir" une petite documentation la plus compréhensible possible.
J'espère qu'il n'est pas déconseillé de citer sur le Forum des fournisseurs d'une façon aussi explicite que celle que j'ai utilisée pour mon fournisseur de leds!!??:/
....

Très sympa PM2C, ce p'tit montage m'occupera. Y a que le support en métal qui posera peut-être problème, mais pour les plaques circuit no soucy!

Pour ce qui est de donner le nom de ton founisseur et le modèle des piéces, pas de crainte à avoir, comme le dit LR539, tout est autorisé......... sauf les critiques

Christophe · 17-11-2010 20:18:19

Non, Fred, j'insiste : les stops EN BAS ! wink

PM2C · 17-11-2010 20:25:28

Ah ben oui, parce que moi j'ai tout modifié déja une fois...........=D=D=D

Rackkatrac · 17-11-2010 20:39:08

Christophe a écrit :

Non, Fred, j'insiste : les stops EN BAS !

+1 tu t’en rends bien compte sur une malle plate ! Le stop en bas et les feux de position en haut qui sert aussi a l'éclairage de plaque !

Par contre juste pour vous faire un peu CH.....

Je voudrais câbler un 2 eme feu de stop sur ma traction ... comment je fais je me prend directement a l'autre feu stop ? Ou dans la malle ?

LHS2 · 17-11-2010 22:33:05

Bonsoir

Pour Fred :
On fait un lapsus linguae en parlant et un lapsus calami en écrivant
Ne rigolez pas c'est vrai

LR539 · 17-11-2010 22:45:31

Daniel, tu lapsus beaucoup dans le lyonnais ??????

Christophe · 17-11-2010 22:50:52

Pour le stop supplémentaire : et si vous vous branchiez directement sur la barette 3 bornes qui est sous la plage arrière ? Elle est là pour...

xavier75 · 17-11-2010 23:12:50

... moi non plus big_smile ... shame on me. Dire que j'ai roulé sans joint de PB sous la pluie avec un circuit électrique défaillant et de l'eau ruisselant sur le TdB. Soyons fous. 15 ans avant j'ai bien traversé la France avec mon AZ sans freins...

Bref, il faudra que je prenne l'électricité au sérieux (Christophe, n'aie crainte, dans mon réacteur c'est nickel propre!).

Dernière modification par xavier75 (17-11-2010 23:13:56)

Christophe · 17-11-2010 23:29:10

xavier75 a écrit :

... .... (Christophe, n'aie crainte, dans mon réacteur c'est nickel propre!).

Tu m'étonnes, doit pas y avoir beaucoup de mites à la carapace suffisamment dure pour se bouffer des rems à longueur de journée ! lol

Pour tous : cette barette regroupe les connexions pour les stops, les feux de position et le clignotant arrière droit. Le gauche est en câblage direct sur le faisceau venant de la barette 10 bornes à l'avant.

Si le circuit n'a pas été piraté, vous trouverez cette barrette derrière la banquette AR, en haut à gauche :

On la distingue nettement...

Sur la barrette :
- à gauche : clignotant ARD
- au milieu : feux de position + éclairage de plaque
- à droite : feu de stop

Suffit de rajouter un fil bien proprement avec sa cosse de 5mm, en plus on part directement dans le passage de câble d'orichineu sous la tablette arrière. Suffit de toronner le fil supplémentaire sur le faisceau en place avec le super scotch toilé de Pat2D et on n'y voit que du feu (de stop).

Dernière modification par Christophe (17-11-2010 23:29:34)

Rackkatrac · 17-11-2010 23:59:46

Fred91270 a écrit :

Christophe a écrit :
Non, Fred, j'insiste : les stops EN BAS !
Lapsus linguae... Je voulais dire en bas ! Ce que je viens de faire. J'ai donc conservé mes navettes Led pour les feux de position, c'est très bien. J'ai remis pour le moment mes navettes incandescence 18w pour les stops, en bas donc. J'ai eu un msg du vendeur de Led, le colis devrait arriver demain. Vu que d'après la météo il flotte au moins tout le dimanche, j'aurais de quoi m'occuper !
rackka a écrit :
Par contre juste pour vous faire un peu CH.....
Je voudrais câbler un 2 eme feu de stop sur ma traction ... comment je fais je me prend directement a l'autre feu stop ? Ou dans la malle ?
Bé dis donc, l'ingénieur en électronique, t'es perdu pour brancher un feu stop ? Ca revient au même, dans la malle ou sur le feu, à toi de faire au plus pratique ! Perso, j'en ai mis un 3ème (et oui, les malles bombées sont mieux équipées ) sur la lunette arrière, et il est branché sur le stop AR gauche.

Je suis pas Ingénieur en électronique je suis Branl...eur en électronique lol dans mon BAC pro on ne nous apprend même plus à souder ! C’est juste on change le bloc qui est mort ! Fini de réparer en cherche quel composant est mort dessouder/ressouder !
Heureusement que je mécanique un peut à coté des cours si non...

lol Merci tu pourrais me dire comment tu as monté le 3eme feux de stops stp ???

Rackkatrac · 18-11-2010 00:03:43

Christophe a écrit :

xavier75 a écrit :
... .... (Christophe, n'aie crainte, dans mon réacteur c'est nickel propre!).
Tu m'étonnes, doit pas y avoir beaucoup de mites à la carapace suffisamment dure pour se bouffer des rems à longueur de journée !
Pour tous : cette barette regroupe les connexions pour les stops, les feux de position et le clignotant arrière droit. Le gauche est en câblage direct sur le faisceau venant de la barette 10 bornes à l'avant.
Si le circuit n'a pas été piraté, vous trouverez cette barrette derrière la banquette AR, en haut à gauche :
http://img440.imageshack.us/img440/5594 … 63u.th.jpg
On la distingue nettement...
Sur la barrette :
- à gauche : clignotant ARD
- au milieu : feux de position + éclairage de plaque
- à droite : feu de stop
Suffit de rajouter un fil bien proprement avec sa cosse de 5mm, en plus on part directement dans le passage de câble d'orichineu sous la tablette arrière. Suffit de toronner le fil supplémentaire sur le faisceau en place avec le super scotch toilé de Pat2D et on n'y voit que du feu (de stop).

Alor question je ne l'ai vraiment pas vue dans ma 11B de 51 ( dans la 55 je lai vue au demontage )

Tu es sur que c'est aussi dans les malles plates ... je crois pas moi ... au et puis merde je vais voir !!!

Rackkatrac · 18-11-2010 00:15:24

Sa y est je revient de mon atelier ... (excuses que j'ai sortie a mes parents je ne me rapel pas si j'ai debranché le poste a souder ... lol )

Je n'ai pas cette barrete ... sa aurait était trop simple !

Fred merci pour la photos mais ce n'est pas ce que je cherche a faire ... je veut faire un montage avec une barrete ... pas un carré comme toi wink

Rackkatrac · 18-11-2010 00:46:09

Fred91270 a écrit :

rackka a écrit :
je veut faire un montage avec une barrete ... pas un carré comme toi
Moi aussi, mais j'ai pas trouvé pour l'instant.... Mais maintenant que j'ai le fournisseur en diode, je vais revoir le truc.

ok ok smile

Le p'tit Québec · 18-11-2010 10:06:01

Retour d'expérience,

J'ai acheter une barette 12v ches naureoto, avec un convertisseur 6v-12v (assembler par un tech à l'usine de ma femme,) j'ai brancher sur le bornier mentionner par Christophe.

Pour le rendre le plus discret possible et surtout ne pas faire de trou sur la plafe arrière, j'ai simpleemnt déssérer le controu de la lunette arrière pour y coincer le support founit dans le kit. la barette s'appuie tout juste sur le cadre de la lunette, noir sur noir c'est quasi invisible. Par contre quand je frenne, celui qui dira ne pas avoir vue roulera avec une canne blanche wink

La voiture étant au box je n'ai pas de photo à vous montrer.

Pour le convertisseur j'ai tenté d'avoir la recette, réponse du tech "je sais plus, j'ai fait en sorte que ça fasse du 12v" Wow! Ça je savais mais comment?

PM2C, Fred91270, vous qui vous y connaissez, c'est compliquer de ce faire une p'tit bidule comme ça? Est-ce que ça ne permettrait pas de mettre des DEL 12V sur nos circuit en 6V? Au pire je retire mon montage et coupe la gaine rétractable pour voir ce qui s'y cache.

tractafab · 18-11-2010 11:06:08

Voici une photo de la barette derrière la banquette :

J'ai branché mon 3ème feu stop dessus et j'ai mis la masse sur une des vis du coffre.
Je ne l'ai ensuite bloqué entre la banquette et le bord de la vitre arrière, j'essayerai de vous mettre une photo ce soir.

A+

Christophe · 18-11-2010 11:24:37

Le p'tit Québec a écrit :

........
PM2C, Fred91270, vous qui vous y connaissez, c'est compliquer de ce faire une p'tit bidule comme ça? Est-ce que ça ne permettrait pas de mettre des DEL 12V sur nos circuit en 6V? Au pire je retire mon montage et coupe la gaine rétractable pour voir ce qui s'y cache.

Oui, c'est compliqué dès que tu souhaites sortir plus que quelques milliampères de manière fiable. On appelle ça une alimentation à découpage, il existe plusieurs schémas de référence (flyback, forward, etc...) et ils ne sont pas simples. Notamment, ils font appel à un transformateur haute fréquence dont le bobinage est fait pour l'application considérée...

Après, il n'existe pas de Led 6V ou 12V. Pour des leds rouges, par exemple, la tension directe est de l'ordre de 1,2V. L'adaptation à la tension de la batterie se fait donc par l'intermédiaire d'une résistance chutrice, et c'est la valeur de cette résistance que tu modifies pour adapter ton montage à la tension disponible.

Le p'tit Québec · 18-11-2010 16:01:22

Merci Christophe pour tes explications, mais pardonne moi, pour moi c'est du Chinois. En trois mots, ce que je comprends, c'est que "c'est pas simple"

Je vais ouvrir le module que le tech m'a fait et vous me direz ce que vous en pensez, surtout dites moi si ça risque de foutre le feux.

A toi Fred,

C'est bien ainsi que j'avais pensé faire un montage, un module par circuit, mais si ça marche pas, pô grave...

A+

PM2C · 18-11-2010 20:08:55

Bonsoir à tous,

Le p'tit Québec a écrit :

J'ai acheter une barette 12v ches naureoto, avec un convertisseur 6v-12v (assembler par un tech à l'usine de ma femme,) j'ai brancher sur le bornier mentionner par Christophe.

Installer un convertisseur 6V/12V pour faire fonctionner des leds dont la tension de fonctionnement est de 2,1V (led haute luminosité) me semble une solution bien lourde et hasardeuse du côté fiabilité.
Pour Le p'tit Québec : en partant du 3° feu stop équipé pour du 12V que tu as, il me semble plus intéressant de voir si il est démontable sans trop de casse et de changer la valeur des résistances pour le faire fonctionner en 6V.
Comme le dit Christophe, il n'y a pas de led 6v ou 12V (sauf dans le cas d'ampoule navette à tension prédéterminée, qui elles sont équipées des résistances de la valeur correspondantes à la tension de service).
Sur ce sujet, je pense pouvoir diffuser la documentation résumant le point où j'en suis ce soir ou au pire demain soir.
Pour ceux qui sont intéressés, me le faire savoir par mail perso et je vous enverrai un petit dossier.....;)

Le p'tit Québec · 19-11-2010 00:12:50

Finalement je me cassais bien la tête pour rien!

Je crois bien qu'il y a en effet une résistance dans le feux stop acheté mais j'ignorai que de changer sa valeur permettrai de le brancher en 6V.

Pour ce qui est du transfo 6V/12V, c'était pour alimenter cette barrette

Comme elle ne rentrait pas dans le boitier du 3ieme stop acheté, j'ai simplement couper le fil et intercaler le transfo. Pour le moment ça marche et ça éclaire très bien

J'irai au box demain démonter tout ça et si possible (en fonction de vos bons conseils) modifier le montage avec une nouvelle résistance. Et avant de passer au conseil de discipline, je changerai la position des ampoules stops dans les feux arrières.

PM2C, je t'envoie un MP pour répondre à ton offre.

A+

Dernière modification par Le p'tit Québec (19-11-2010 00:34:52)

Christophe · 19-11-2010 14:44:11

Le p'tit Québec a écrit :

Finalement je me cassais bien la tête pour rien!
Je crois bien qu'il y a en effet une résistance dans le feux stop acheté mais j'ignorai que de changer sa valeur permettrai de le brancher en 6V.
Pour ce qui est du transfo 6V/12V, c'était pour alimenter cette barrette
http://img80.imageshack.us/img80/4008/dscf7833.th.jpg
Comme elle ne rentrait pas dans le boitier du 3ieme stop acheté, j'ai simplement couper le fil et intercaler le transfo. Pour le moment ça marche et ça éclaire très bien
http://img249.imageshack.us/img249/4584 … top.th.jpg
J'irai au box demain démonter tout ça et si possible (en fonction de vos bons conseils) modifier le montage avec une nouvelle résistance. Et avant de passer au conseil de discipline, je changerai la position des ampoules stops dans les feux arrières.

PM2C, je t'envoie un MP pour répondre à ton offre.
A+

Ouah l'autre, hé, il monte des barrettes de boîte de nuit dans la Trac ! lol

PLus sérieusement : ton module est fait pour fonctionner sous 24V (et en plus, il peut sortir du rouge, du vert ou du bleu wink )

Essaie de le brancher directement en 6V (en respectant bien les polarités), tout ce que tu risques, c'est que ça ne s'allume que faiblement

Le p'tit Québec · 19-11-2010 14:56:21

Christophe a écrit :

Ouah l'autre, hé, il monte des barrettes de boîte de nuit dans la Trac !
PLus sérieusement : ton module est fait pour fonctionner sous 24V (et en plus, il peut sortir du rouge, du vert ou du bleu )
Essaie de le brancher directement en 6V (en respectant bien les polarités), tout ce que tu risques, c'est que ça ne s'allume que faiblement

Ce serait vraiment une Disco si je mettai le strob en route et le plaffonier à mirroir lol

J'ai testé la barrette en direct et y a rien qui s'allume, d'ou mon montage avec le kit tout fait de chez Naureotho.

Mainteanant la suite

Démontage du bidule pour voir ce qui s'y cache et vue ce que j'ai trouvé, je comprend pourquoi le tech n'était pas en mesure de me donner la liste des composantes car il n'y en a qu'une roll

Ça balance du 24V, pas étonnant que ça éclairait comme ça (à moins que les résistances font que ça ne change rien?) ou c'est a cause de sa sortie à 3W? La barrette peut fonctionner jusqu'à 3,5W.

Mais avant d'en arriver là, démontage du feux arrière après avoir pris quelques photos.

Montage du 3 ieme stop sous le contour de lunette arrière

Voyez comme c'est discret de l'extérieur, en tout cas, plus discret que mon reflet smile

Avec les feux stop activés (navette en haut du support d'ampoule)

Et avec la navette gauche face au catadioptre

Personnellement, avec les navettes je trouves que le stop est plus visible en haut. En attendant le montage au DEL les navettes resteront ainsi. Autre remarque, si l'on se place à la hauteru des automobilistes qui nous suivent, éclairer le dessus du cabochon semble plus logique et performant que le centre du catadioptre.

Maintenant ce qui ce cache dans ce feux.

Une barrette de 20 DEL montées en série avec une résistance par groupe de 4.

Si j'ai bien compris toutes vos explications, il suffit de changer les résistance pour pouvoir brancher en direct sur le bornier.

Mais par lesquelles? Quel code de couleur devrait correspondre au montage que je dois réaliser?

Merci aux pros pour leur « lumières »

Dernière modification par Le p'tit Québec (19-11-2010 15:51:50)

#126 15-11-2010 01:17:55

Re : Ampoules LED 6v

#127 15-11-2010 09:57:30

Re : Ampoules LED 6v

#128 15-11-2010 21:04:18

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#129 15-11-2010 21:59:47

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#137 17-11-2010 23:12:50

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#138 17-11-2010 23:29:10

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#139 17-11-2010 23:59:46

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