Ampoules LED 6v

LR539 · 09-10-2010 12:09:01

Et tu commercialises quand ????

Christophe · 09-10-2010 12:32:59

PM2C a écrit :

C'était la motivation de la manip Christophe, avoir plusieurs sources de lumière indépendantes pour chaque fonction, réparables facilement par échange de la led en panne (mais pas sur le bord de la route car nécessite un fer à souder).
Sur les photos, on peut voir que chaque plaquette support est fixée par deux vis rendant un échange de la plaquette facile en cas de grosse panne.
De meme les vis supérieures (raccordement de l'arrivée positive) rend la plaquette compatible droite/gauche en conservant le cablage d'origine, juste une cosse à rajouter à l'extrémité du fil actuellement "pincé" dans son support.
Le retour à la masse se faisant par contact de la plaquette sur le support laiton et serrée par deux vis (un peu de graisse cuivrée sur le contact)

Ah, ben ouais, mais si tu es dans la partie, à quoi je sers, moi, hein ? lol :lol::lol:

C'est effectivement un montage bien pensé que tu fais, tu devrais en tirer de grandes satisfactions. J'attend des photos du résultat avec impatience !

PS : attention lorsque tu as beaucoup de Leds au même endroit : ça finit par chauffer quand même, et des fois très fort ! (ça dépend de la led que tu utilises)

PM2C · 09-10-2010 12:34:07

Je n'avais pas d'idée bassement lucrative en réalisant ceci.=)
D'abord offrir un peu plus de sécurité à ma voiture, je roule souvent autour et dans Lyon et par deux fois j'ai entendu un gros coup de frein derrière moi, je pense comme Fred que nos feux d'origine éclairent peu et sont placés bien bas.
D'ailleurs, avec "l'économie" d'énergie réalisée, je pense rajouter un 3° feu stop sur la lunette arrière utilisant le même principe de leds, mais là l'étude n'est pas encore mûre.
Si l'idée intéresse quelques uns, je peux développer le mode opératoire.
Je vais dans la journée cabler mes leds pour équiper un feu et je vous donne des nouvelles.

Dernière modification par PM2C (09-10-2010 12:35:23)

LR539 · 09-10-2010 12:35:15

Moi je pense que c'est dans vos cerveaux que ça chauffe fort

c'est pas PMC2 mais E=MC2

Dernière modification par LR539 (09-10-2010 12:36:14)

PM2C · 09-10-2010 12:42:48

Christophe, je me permet de citer notre ami Gege:

"Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate), la différence nous enrichit..." big_smile

Je partage donc avec vous cette réalisation en espérant qu'elle puisse en intéresser quelques uns.....
(Je pense de plus que c'est ce qui fait la grande richesse de ce forum) big_smile

Dernière modification par PM2C (09-10-2010 13:07:32)

cbaker · 09-10-2010 13:36:55

PM2C a écrit :

Christophe, je me permet de citer notre ami Gege:
"Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate), la différence nous enrichit..."
Je partage donc avec vous cette réalisation en espérant qu'elle puisse en intéresser quelques uns.....
(Je pense de plus que c'est ce qui fait la grande richesse de ce forum)

+1, my dear!
Dans un monde à la dérive, ces petites marques de générosité et de gratuité réchauffent le coeur! big_smile

PM2C · 09-10-2010 21:05:06

Et bien voila, pas beaucoup de temps à consacrer à mes feux arrières mais les veilleuses sont cablées avec 2 leds et je pense que ça suffira largement:

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Voila les entrailles de la bête:

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J'aurai aimé pouvoir cabler les leds de freins (sur l'autre plaquette) ce soir mais je pense que ça va etre dur.
De toute façon ça doit marcher avec 5 ou 6 leds au maximum.

A+

Bayer Dennis · 09-10-2010 21:16:32

fait un essaie au soleil

Christophe · 09-10-2010 21:16:34

Dis, Pierre, juste une question : pourquoi as-tu mis le feu de position en bas ? Normalement, c'est la navette du haut, le frein étant en bas pour un maximum de visibilité avec les lentilles moulées dans l'optique...

Eventuellement, si tu tiens à garder le feu de position en bas, tu peux rajouter une ou deux Leds et les entourer de 7 ou 8 autres câblées sur le stop. Ca fera une augmentation sensible et visible de luminosité qui sera bien interprétée comme un signal de stop.

Sinon, si tu mets le stop en haut, la lumière sera peu visible à cause de la forme de l'optique et on ne saura pas reconnaître que tu freines.

A part cela, superbe réalisation ! Ne serais-tu pas un peu maquettiste pour avoir du laiton de différentes épaisseurs sous la main ? wink

Dernière modification par Christophe (09-10-2010 21:17:12)

PM2C · 09-10-2010 22:01:03

J'étais moi aussi persuadé que les veilleuses étaient derrière le catadioptre.
C'est pour cette raison que j'ai réalisé 2 plaquettes pour concentrer le maximum de luminosité au sommet de l'optique qui est plus "transparent"
que le catadioptre.
Il faudra voir le résultat une fois la plaquette supérieure cablée de ses 5 ou 6 leds.
Il est vrai aussi que je peux encore changer les affectations de chaque plaquette.
Pour Christophe: oui, je suis un peu modéliste mais le laiton est un excellent matériau dans ce genre de "bricolage":
facile à former, couper, percer et surtout à souder à la brasure étain/plomb.
Pour les essais au soleil, c'est surtout le résultat des leds de frein que je vais surveiller en pleine lumière.

Le p'tit Québec · 10-10-2010 09:13:30

Fred91270 a écrit :

Pas mal, beau boulot. Ca éclaire un peu comme mes veilleuses LED que j'ai posé. Pour Christophe, moi aussi, j'ai les veilleuses en bas, dans les catadioptres.... et les stops en haut. Sur pas mal de voitures (enfin avant...), c'est le feu avec catadioptre qui s'allume pour la position.
Ceci dit, j'ai laissé provisoirement les navettes "normales" pour les stops, mais c'est vrai qu'un montage comme le tien, en mettant 4 ou 6 leds (voire plus !) ca devrait le faire.

Idem pour moi, position en bas et stop en haut.

Donne nous les résultats au fur et à mesure, et si tu le veux bien, les références des pièces utilisées.

Beau travail en tout cas.

11B57_78 · 10-10-2010 10:16:57

Oui, je pense que ce petit montage va en intéresser plus d'un... à condition d'être un peu bricoleur.

lg 17 · 10-10-2010 11:12:24

bonjour a tous
qui a déja essayer?

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6 V 42 mm 1,99 euro

Dernière modification par lg 17 (10-10-2010 11:14:23)

lg 17 · 10-10-2010 12:12:38

bonjour

http://www.ledtex.de/ledlampen6v-c-220.html

je vais essayer on vera bien
se qui et pas mal s'est de ne pas changer le support des feux AR

PM2C · 10-10-2010 12:49:24

Bonjour à tous,

Christophe m'a plongé dans un sérieux doute depuis qu'il a dit que le stop est derrière le catadioptre!!!!! (et la veilleuse en haut).
Du coup, ce matin à la première heure (enfin peut-etre la deuxième), j'ai essayé avec les leds de veilleuse en haut.
Et bien c'est pas si mal:

La lumière reste bien au niveau supérieur de l'optique et est largement visible en plein jour.
De plus cette lumière ne diffuse pratiquement pas dans le catadioptre.
J'ai essayé plusieurs valeurs de résistances de charge (l'immense avantage par rapport à la navette qui est de valeur fixe) pour les 2 leds en diminuant finalement la valeur du courant pour que ce soit moins aveuglant.
Il me reste maintenant à refaire la plaquette inférieure afin de recouvrir entièrement la surface interne du catadioptre.
Cette solution est finalement un avantage car elle me permettra d'augmenter (si besoin) le nombre de leds pour les freins.

A suivre

PM2C · 10-10-2010 22:03:24

Dernières nouvelles:
J'ai finalement cablé les stops derrière le catadioptre, je joins cette photo qui ne reflète malheureusement pas la réalité:

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En effet, on pourrait croire qu'il fait nuit mais pas du tout, la cellule de l'appareil photo est "éblouie" par la puissance du feu stop.
Sérieusement, c'est vraiment le résultat que j'attendait. Il me reste à vérifier sur la voiture et en plein jour en comparant avec le feu d'origine de l'autre côté.
Je donnerait des nouvelles dans la semaine en fonction des disponibilités.
(J'attaque maintenant ma centrale clignotante pour application sur les clignotants)
A ce propos, j'ai besoin d'un tuyau. Les supports de clignoteurs arrières sont-ils démontables du coffre ou de l'intérieur de l'habitacle ? (obligation de passer sous le ciel de toit?).

Bonne soirée à tous,

11B57_78 · 11-10-2010 00:02:12

Oui, SUPER ! Je vais donc attendre la mise au point pour les clignos et je ferai tout en même temps.

A l'attention de PM2C: les clignos arrière se trouvent sur la custode, non ? - donc sans doute pas démontables par le coffre.

Christophe · 11-10-2010 12:13:01

+1 : ils sont derrière le ciel de toit. Les mains de gynéco pourront passer par les trous ronds en bas du coffre, mais il faut être un gynéco anorexique ! lol

Edit : on peut essayer aussi en déposant le carton recouvert de skaï au-dessus du dossier AR, qui est démontable.

Dernière modification par Christophe (11-10-2010 12:15:07)

PM2C · 13-11-2010 23:57:03

Bonsoir,
Validation aujourd'hui (il faisait beau à Lyon) de l'éclairage arrière: veilleuses et stops.
Suite à la modification effectuée assez tôt heureusement de passage des veilleuses en haut de l"optique arrière, les stops se trouvant derrière le catadioptre, voici le résultat par beau temps forte luminosité:

Veilleuses seules, côté gauche équipé de Leds, côté droit avec ampoule d'origine:

Veilleuses et stops, côté gauche équipé de Leds, côté droit avec ampoules d'origine:

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L'éclairement est dans les deux cas supérieur à gauche.

Par rapport à la précédente version, j'ai regroupé les leds (7) de frein face à la petite lentille situé au centre du catadioptre, aspect du support équipé de ses deux plaquettes (un veilleuse, un stop):

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Ne pas tenir compte de l'absence de qualité du raccordement, c'est des essais.
J'ai décidé de valider ce montage et je vais monter le deuxième jeu (j'attendais quand même ce test avant de continuer).

xavier75 · 14-11-2010 00:12:30

PAs mal, Pierre, très intéressant.
Peux-tu nous dire quelle est la puissance électrique des diodes, et puis des ampoules, pour comparaison ?

Parce que si la conso des Led est vraiment basse, on peut encore doubler leur nombre (et mettre des rouges). Et peut-être jongler rouges-noires en série pour se passer des résistances?

Dernière modification par xavier75 (14-11-2010 00:16:02)

PM2C · 14-11-2010 00:51:41

La "puissance" des leds ne s'exprime malheureusement pas en Watts, ce serait trop simple!!!!!=)
Il faut avoir en mémoire le fait qu'une ampoule de "x" W produit beaucoup plus de chaleur que de luminosité.
C'est ce qui fait la force des leds où c'est pratiquement l'inverse (beaucoup de luminosité pour peu de chaleur).
Les unités utilisés sont le Lumen et le Candella et il n'y a pas de conversion selon une formule physique possible.
La seule chose que je connais, c'est une équivalence grossière qui permet de dire que 8000 mcd (millicandella) produit le même éclairement qu'1 W pour une ampoule à filament.
Les diodes que j'utilise pour veilleuses et stops, rouge d'origine car c'est dans cette couleur que le rendement est le meilleur sont des 27000 mcd à 30mA de courant la traversant.
Ce qui fait que pour les stops où il yen a 7, nous avons 189000 mcd soit un éclairement équivalent à une lampe à filament de 23W (valeur proche des 21 W de nos modernes)
Question consommation les 7 leds de stop consomment 7x30mA=210mA soit sous 6,5 V, 1,4 W.
L'ampoule d'origine équipant la traction est une 15W navette.
1,4W contre 15W sur l'exemple des photos ci dessus: tout est dit concernant l'intéret des Leds, c'est un phénomène connu dans la mesure ou dans quelques années le filament n'existera plus.
Concernant la mise en série (pour Xavier75), c'est vivement déconseillé car si une leds vient à casser, c'est l'ensemble qui tombe en panne (phénomène des guirlandes de notre enfance) et de plus, les valeurs de fonctionnement des leds étant fixes, elles ne supporteraient pas les variations de tension de nos dynamos (absence de résistance de charge).La présence des résistances n'est génante qu'en encombrement sur le circuit, mais là, il y a encore de la place.Ces résistances sont aussi bien commodes pour ajuster le courant dans la led, les 3 leds de veilleuses sont moins sollicitées que celles des stops (valeur de résistances différentes).

xavier75 · 14-11-2010 01:13:48

Merci pour tes infos, Pierre. Concernant la puissance des Leds, je voulais dire la puissance dissipée, donc la conso électrique, c'est la seule chose qu'on peut mesurer clairement. Donc en gros, elles consomment dix fois moins, au moins, pour deux fois plus d'éclairement.

La puissance d'éclairement se mesure de manière trop subjective (il suffit de lire sur le blister des lampes à basse conso, ou 11W = 60W sur le papier, malheureusment pas en réalité...).

Donc rouler avec des leds allumées sera presque sans incidence pour la dynamo ! Bien que la consommation principale proviennent des phares/codes.

Pour le montage en série, j'avais penser deux par deux, pour éviter les résistances (qui dissipent un poil). J'avais trouvé, il y a quelque temps, des paires qui fonctionnaient sous 6.5V.

Et la cerise sur le gâteau : pas d'échauffement car rendement bien plus élevé!

Rackkatrac · 14-11-2010 21:32:44

Fred91270 a écrit :

xavier75 a écrit :
Pour le montage en série, j'avais penser deux par deux, pour éviter les résistances (qui dissipent un poil). J'avais trouvé, il y a quelque temps, des paires qui fonctionnaient sous 6.5V.
Et la cerise sur le gâteau : pas d'échauffement car rendement bien plus élevé!
J'ai trouvé des leds qui marchent sous 3,2v, donc deux en série marcheraient sous 6v ?

http://www.minineon.com/neon_led_plexi- … c-1-76.php

Oui !!!!!!!!!!!!!!!!!

Christophe · 14-11-2010 21:52:50

Oui effectivement. Cela dit, une petite résistance en série évitera les surprises si la tension de la dynamo est un poil virile et permettra de conserver un bon fonctionnement si la batterie est faiblarde wink

Dans ton site (très bien, du reste), j'aime bien la longueur d'onde en Kelvin... roll

Petite info complémentaire : pour optimiser l'éclairage, les leds blanches ne sont pas nécessairement les meilleures. En effet, la valeur d'éclairement (en millicandela ici) est exprimée pour l'ensemble du spectre couvert (et en plus pour un angle donné ! 5000mCd à 90° éclairent mieux que 5000mCd à 30°;))

L'idéal, c'est de demander au fabricant/vendeur le spectre de la led, et de prendre celle qui, à éclairement et angle donné, maximise l'intensité lumineuse dans la gamme rouge du spectre (aux faibles fréquences). En effet, toutes les autres fréquences seront coupées par le filtre rouge du plastique. Essayez de mettre une led verte, et vous verrez qu'elle apparaît éteinte alors qu'elle crache tout ce qu'elle peut !

Le top du top : mesurer la fréquence du filtre plastique rouge et trouver une Led rouge qui pète à mort juste à cette longueur d'onde !

Edit : t'as posté pendant que je répondais ! wink

Dernière modification par Christophe (14-11-2010 21:53:38)

PM2C · 14-11-2010 23:13:20

Bonsoir,
Voici pour information les leds que j'utilise:

http://www.planeteleds.fr/catalogue/153 … -5-mm.html

Christophe a raison, un des gros défauts d'une led est son angle de diffusion lumineuse (360° pour une ampoule classique dont 180° inutile) de 15° pour celles utilisées pour les stops et veilleuses. C'est pour cette raison que les 3 leds de veilleuses n'ont pas la même orientation.
Christophe a encore raison concernant la couleur, c'est pour cette raison que j'utilise des leds rouges.
Maintenant, le dernier point concernant la mise en série de leds: je ne l'utiliserai pas car trop risqué pour la survie du groupe de leds en série dans le cas d'une surtension même de courte durée (la tension peut varier de 6V à 7V).
De plus, les pertes thermiques dans les résistances sont tellement faibles (et surtout par rapport à une ampoule à incandescence) que ça ne vaut pas le coup de s'en priver.

#101 09-10-2010 12:09:01

Re : Ampoules LED 6v

#102 09-10-2010 12:32:59

Re : Ampoules LED 6v

#103 09-10-2010 12:34:07

Re : Ampoules LED 6v

#104 09-10-2010 12:35:15

Re : Ampoules LED 6v

#105 09-10-2010 12:42:48

Re : Ampoules LED 6v

#106 09-10-2010 13:36:55

Re : Ampoules LED 6v

#107 09-10-2010 21:05:06

Re : Ampoules LED 6v

#108 09-10-2010 21:16:32

Re : Ampoules LED 6v

#109 09-10-2010 21:16:34

Re : Ampoules LED 6v

#110 09-10-2010 22:01:03

Re : Ampoules LED 6v

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Re : Ampoules LED 6v

#112 10-10-2010 10:16:57

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#113 10-10-2010 11:12:24

Re : Ampoules LED 6v

#114 10-10-2010 12:12:38

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#125 14-11-2010 23:13:20

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