revision d'une direction

11BL1951_57570 · 29-10-2012 21:02:53

Ayo les amis,

Avant de récuperer mon moteur et de le remonter, j'ai jeter un oeuil a tout ce qui se trouve bien plus visible une fois celui tombé, mes 2 soufflets de direction sont completement HS d'ou un certain effort lors des manoeuvre à basse vitesse lol ....... quel logique !! j'ai parcouru la bible des réparations et me voilà donc bon pour un démontage en bonne et due forme de la direction avec sa colone, parmis vous qui à déjà remis en état ces souflets, et éventuellement les plans de l'outil ref 1976 tT voir du support mr 3053-80? j'envisage d'acheter le 1er outil mais si éventuellement je pouvais le bidouiller à p partir d'un plan cela m'aiderais beaucoups pour gagner du temps et gagner un peu de temps avant le retour du moteur.
Merci pour vos conseils.

MARC91150 · 29-10-2012 21:58:52

Bonsoir Jeff,
RENEL vend des soufflets accordéon à poser sans démontage de la direction

pjd67 · 29-10-2012 22:03:15

Salut!

Va voir le site de valdesarre ! Tout est très bien expliqué! Avec photo!

11BL1951_57570 · 29-10-2012 22:07:59

pjd67 a écrit :

Salut!
Va voir le site de valdesarre ! Tout est très bien expliqué! Avec photo!

merci pascal

pjd67 · 29-10-2012 22:08:45

http://traction.valdesarre.fr/i.php?p=operations

HERVE33 · 29-10-2012 22:13:22

MARC91150 a écrit :

Bonsoir Jeff,
RENEL vend des soufflets accordéon à poser sans démontage de la direction

C'est exact, j'en ai acheté un jeu.

Toutefois, je ne l'ai pas encore installé car en 1984, j'ai changé les soufflets de la façon suivante: J'ai pris des soufflets de RENAULT 16 (à peu près identiques), je les ai ouverts sur toute leur longueur au cutter, j'avais bien nettoyé, mais c'est vrai qu'il restait pas beaucoup de graisse! lol je les ai collés bord à bord à la Super Glue, ensuite j'ai vidé le contenu d'une pompe à graisse par la vis de butée gauche, et .....çà tient toujours, j'ai juste regraissé une ou 2 fois depuis...

otto funk · 29-10-2012 22:48:44

c'est une opération que j'ai effectuée au printemps.

Pas de difficulté si ce n'est une rotule particulièrement coriace à sortir....

Et depuis, quel régal !!!! une conduite douce, douce....

tractdébutant · 29-10-2012 22:53:14

Bonsoir Jeff,
Ce qui est réellement nécessaire c'est l'arrache rotule 1964-T
Pour la 1976-T, une douille de 36 (de mémoire) avec quelques coups de meuleuse et c'est gagné
Je te conseille de tout démonter. C'est qd meme cracra la dedans. Et si tes soufflets sont percés, il y a de l'humidité qui est rentrée dedans.

Par contre attention : pour faire tout cela il te faut avant démonter le volant et surtout le moyeu attache volant et là il faut absolument l'arrache spécifique ou se le faire avec des cornieres et des tiges filletées (ce que j'ai fait)
et aussi du vide sous la voiture pour pouvoir descendre la colonne de direction qui est qd meme tres longue (donc sur un pont, ou au dessus d'une fosse ou encore voiture sur chandelles sur 2 parpaings !)

Apres reflexion : je me rappelle avoir démonter la colonne sur la voiture https://picasaweb.google.com/1000244514 … 6365874450 pour pouvoir tout sortir !

https://picasaweb.google.com/1000244514 … 2575982690

https://picasaweb.google.com/1000244514 … 6365874450

Dernière modification par tractdébutant (29-10-2012 22:56:05)

11BL1951_57570 · 29-10-2012 22:54:18

Ayo, je viens de faire ma petite commande apres avoir lu sur les conseils de Pascal le site de valdesarre, perso même si c'est encore du boulot a faire vite fait avant de me geler sous la voiture, je penche pour le démontage et nettoyage complet et remise en état, au vue des surprises que j'ai déjà eu depuis que j'ai la voiture, je pense qu'une révision complete ne sera pas superflue ma belle doit être prete pour le futur CT à venir avant de reprendre la route.
Merci à tous pour vos conseils.

11BL1951_57570 · 29-10-2012 23:07:36

tractdébutant a écrit :

Bonsoir Jeff,
Ce qui est réellement nécessaire c'est l'arrache rotule 1964-T
Pour la 1976-T, une douille de 36 (de mémoire) avec quelques coups de meuleuse et c'est gagné
Je te conseille de tout démonter. C'est qd meme cracra la dedans. Et si tes soufflets sont percés, il y a de l'humidité qui est rentrée dedans.
Par contre attention : pour faire tout cela il te faut avant démonter le volant et surtout le moyeu attache volant et là il faut absolument l'arrache spécifique ou se le faire avec des cornieres et des tiges filletées (ce que j'ai fait)
et aussi du vide sous la voiture pour pouvoir descendre la colonne de direction qui est qd meme tres longue (donc sur un pont, ou au dessus d'une fosse ou encore voiture sur chandelles sur 2 parpaings !)
Apres reflexion : je me rappelle avoir démonter la colonne sur la voiture https://picasaweb.google.com/1000244514 … 6365874450 pour pouvoir tout sortir !
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 2575982690
https://picasaweb.google.com/1000244514 … 6365874450

C'est aussi ce qui me paraissait un peu long en démontant la colonne de direction avec, alors qu'elle pourait être désolidarisé en bloquant la rotation de celle ci avant de tombé le reste, mais bon je m'avance peut être je n'ai fait que consulté rapidement les plans.

#1 29-10-2012 21:02:53

revision d'une direction

#2 29-10-2012 21:58:52

Re : revision d'une direction

#3 29-10-2012 22:03:15

Re : revision d'une direction

#4 29-10-2012 22:07:59

Re : revision d'une direction

#5 29-10-2012 22:08:45

Re : revision d'une direction

#6 29-10-2012 22:13:22

Re : revision d'une direction

#7 29-10-2012 22:48:44

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#8 29-10-2012 22:53:14

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#9 29-10-2012 22:54:18

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#10 29-10-2012 23:07:36

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