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Bonjour à tous,
Bon, je rattaque tout doucement la 15H, toujours dans la carrosserie, et je me pose des questions sur le reservoir hydraulique et sa fixation.
En fouillant sur le forum et mes bouquins, j'ai retrouvé pas mal d'articles, mais j'ai 2 problemes:
-comment est fixé le reservoir sur le tablier? Sur la mienne, j'ai une piece un peu bizarre (voir photo)
Si un membre pouvait me prendre une photo de la fixation de son reservoir, ce serait sympa. 
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-concernant les niveaux mini/maxi à indiquer sur le reservoir, les miens ne correspondent pas du tout à ceux que j'ai pu voir en photo! Ces niveaux sont-ils determinés par le positionnement des extremites des tubes à l'interieur du reservoir? Ou autre chose?
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Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Bon, je rattaque tout doucement la 15H, toujours dans la carrosserie
J'étais sûr que ma visite du 15 Août allait te redonner de la motivation 
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Bonjour Pascal,
le montage que tu présentes est conforme. Attends quelques minutes et je prends une photo du mien. En attendant tu as une photo du montage de Jean-Louis ici http://www.sctel.fr/traction-universell … ulique.htm Par contre son cerclage (ici un fil) n'est pas conforme. Il devrai être comme le tien.
En revanche, ce qui est un peu bizarre sur le tien c'est l'entrée sur le dessus du petit tuyau...
A ce propos, toutes mes excuses à ClaudeB63 : il y a deux ans il m'a envoyé une refab de l'autocollant, en me demandant de prendre une photo pour faire la pub. Manque de bol, je ne l'ai pas retrouvé. Donc mon réservoir est toujours sans marquage.
Dernière modification par xavier75 (26-08-2012 23:31:01)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Oui Julien, je crois que ta visite et le petit tour en 15 m'a remotivé
, merci....
Xavier, ce qui m'étonne, c'est l'indication des niveaux. La trace de mon niveau "maxi" est beaucoup plus bas que celui de Jean-Louis et des autres photos que j'ai pu trouver. Idem pour le tuyau supplementaire sur le dessus....
Je me demande comment ces niveaux sont déterminés?
Sur la photo que j'ai postée, le maxi correspond au trait bien visible au 1er tiers inferieur, et le mini apparemment au ras du caoutchouc inferieur de jonction du tube de niveau.
Comme c'est une des premieres de la serie, je me demande si ce n'est pas encore une bizarrerie de debut de production (interieur 15D, barre anti-roulis droite et non en V, plaquette Citroen sur pare-chocs arriere.......)
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Salut
je pense que le niveau est déterminée par une voiture par terre avec le maximum de retour dans le bidon.
A priori pour une 15 seulement le cul par terre? Il ne faut pas qu'à ce moment ça déborde.
Olivier
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Bonsoir
Regarde le post du 5 05 2009 a 22H18
AMICALEMENT
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Voici une photo de mon installation, malheureusement sans indication peinte. Que Claude me pardonne, je n'ai pas encore installé les marquages (encore faut-il que je les retrouve...).
La durit tout en haut au niveau de la charnière de capot, c'est le bout du remplissage de pompe HP, quand j'avais déposé la pompe.
L'important, c'est qu'en position basse et pression tombée, le niveau ne soit pas au-dessus de 80% de la hauteur. Et qu'en position haute, en pression, il reste encore du liquide.
Le "MAXI" que tu as correspond à la position route peut-être.
Dernière modification par xavier75 (26-08-2012 23:31:52)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Merci à tous,
Par contre Claude, je fouille et je ne trouve pas ce post. Tu n'aurais pas un autre indice?? 
C'est bien toi qui avait fourni les autocollants? Euhhh, ils se posent comment? J'avais noté quelque part et, pfouit, je trouve plus 
De mémoire, c'était a frotter, pas à tremper dans l'eau.
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Bonsoir
Je suis desolé , ce n,est pas le 5 05 2009 ; mais le 5 06 2009
Pour les auto-collants ,surtout pas les tremper dans l,eau
AMICALEMENT
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Claude, un truc facile : tu copies-colles l'adresse du post tout là-haut, pour la mettre dans le texte !
Parce que je ne retrouve pas ce post du 5/6/2009. Et sur quel forum? J'ai fait les 2...
Dernière modification par xavier75 (28-08-2012 23:08:11)
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonjour
J'ai gardé la méthode de pose. Je peux vous l'envoyer en MP si vous le désirez.
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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Oui Daniel, on est preneur. Merci d'avance !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bonsoir,
Oui, moi aussi, je suis preneur. Merci
Pascal 7/15-08 (Ardennes)
11BL 53, 11B 49, 15H 54 en morceaux
+11BL et 11B Dinky, Jouets Citroën, JRD, Clé, etc.. 
Tombé dans la marmite à 5 ans...:D
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Bonsoir,
Oui, moi aussi, je suis preneur. Merci
+1 moi itou 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Bonjour
J'ai gardé la méthode de pose. Je peux vous l'envoyer en MP si vous le désirez.
C'est toujours d'actualité??
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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LHS2 a écrit :Bonjour
J'ai gardé la méthode de pose. Je peux vous l'envoyer en MP si vous le désirez.C'est toujours d'actualité??
Bonsoir
Oui c'est toujours possible
Redonne moi ton adresse mail car je n'ai pas eu tous les accusés de mes envois de fin Août 2012
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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Je me suis amusé à refaire la pancarte de coffre pour la 15h
De loin
De près

Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Jôli!
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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A y est elle est faite

Devinez pour quoi c'est faire? 
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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C'est pour les caisses de vin de Bordeau,? pour pas trop les secouer pendant le transport
Marc de l' ESSONNE près d'Etampes 62 ans
11 BL de avril 1953 (noire)
7 C de décembre 1938 (noire)
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C'est pour les caisses de vin de Bordeau,? pour pas trop les secouer pendant le transport

Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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la zigounette ? 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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la zigounette ?

Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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A y est elle est faite
http://i222.photobucket.com/albums/dd20 … AG0982.jpg
Devinez pour quoi c'est faire?
C'est déroutant !
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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...C'est déroutant !

Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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