toophe10

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bougie debranchée

Bonsoir a vous tous

ma 11BL tourne comme une patate a froid ,ca s’améliore a chaud pour tourner normalement bien chaud
par contre cette après midi ,j'ai voulu avancer sur le problème que je rencontre a froid

après plusieurs contrôles,j'ai fini par débrancher la bougie du premier cylindre  la, changement de régime moteur
je fais la méme chose sur le deuxième cylindre ,par contre le régime ne bouge pas.... tient!

je contrôle si bien étincelle sur la bougie et la c'est ok

je fais pareil sur le troisième et quatrième cylindre le régime moteur change

ma question: aurai je une soupape sur le deuxième cylindre en permanence ouverte?
j'ai fait un tas de chose depuis ces derniers temps que je me retourne vers les pros ,je ne sais plus quoi faire

merci pour vos réponses
bonne soirée

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11B 1953 ,203 A 1953,11BL 1951 en cour de restauration

LR539

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Re : bougie debranchée

Tu as quoi comme bougies ???

Si tu avais une soupape "ouverte" comme tu dis, ça tournerai mal à chaud, avec la dilatation, et plutôt bien à froid

En enlevant le cache culbuteur, as-tu les bonnes cotes aux culbuteurs ??

Tu peux aussi  faire ton essai de changement de régime en débranchant les bougies, mais après avoir "permuté" les bougies, pour voir si c'est toujours le 2ème cylindre qui déc ...

Dernière modification par LR539 (25-08-2012 20:13:39)

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

toophe10

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Re : bougie debranchée

merci Michel de répondre vite

en principe oui ,les culbuteurs sont bien réglés
mon moteur a été refais,et le rodage des 500KMS sont finis et j'ai resserré la culasse et réglé les culbuteurs
je contrôlerai demain car pour aujourd'hui j'ai donner assez

ensuite, j'avance l'hypothese des soupapes ,mais il y a peut etre autre chose
l'allumeur et le cabu sont neufs et achetes chez un specialiste de la traction

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LR539

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Re : bougie debranchée

Permute déjà les bougies et regarde si c'est bien toujours le cylindre n° 2 qui ne donne pas
Vérifié aussi tes embouts de bougies, toujours pour ce pb de dilatation

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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claudeb63750

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Re : bougie debranchée

Bonsoir
Comme le dit MICHEL tu permutes tes bougies et tu vas voir tout de suite si ton cylindre donne .
Le mieux serait de prendre les compressions ,comme cela tu serais fixé de suite .
Ou au plus rapide ,tu as tout simplement une prise d,air additionnel . Tu passe un coup de bombe genre nettoyant circuit d,air ou nettoyant pour freins autour du pied de carbu ou autour du collecteur comme cela tu seras fixé .
AMICALEMENT

Bellonze

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Re : bougie debranchée

Avé,
Une soupape d'échappement qui n'est pas étanche ça fait un peu ce que tu décris (plus sensible au ralenti à froid qu'à chaud), par contre c'est reconnaissable en tâtant les compressions à manivelle...bien sûr un vrai compressiomètre c'est mieux que le biceps sur la manivelle, mais quand un moteur tourne vraiment comme une patate à cause d'un défaut d'étanchéité de soupape, la sensibilité du biceps suffit pour le détecter.

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Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
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