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petite info complémentaire, le kilométrage : 35990 kms
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http://www.pat2d.com/traction.htm
http://www.depanoto.fr/vfrench/traction.htm
http://www.citroen-traction-avant.com/C … aspx?SPR=2
http://www.renelauto.fr/
Pour apprendre il faut accepter de ne pas savoir.
11 BL de 1952
Dom
Ille-et-Vilaine (35)
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Bonjour
Qu'en est-il de cette magnifique traction ?
Est-elle vendue?
Cordialement
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Bonjour;
très belle auto en effet, dommage de s'en séparer. Mais elle fera un heureux, c'est sûr!
Concernant la pompe d'alimentation, la voiture n'ayant pas roulée pendant plusieurs mois, le pompe d'alimentation est complètement sèche (c'est le désert dedans, pas une goutte d'essence).
Pourriez vous m'indiquer une adresse ou un site auprès duquel je pourrais commander une pompe d'alimentation à livrer?
A moins que je n'aie pas bien saisi le problème, TOUTES les traction ont la pompe à essence qui sèche. La mienne en quelques jours. A chaque démarrage, si elle n'a pas tourné dans la journée, je lui mets un petit coup de pompe, avec son levier en dessous.
Si l'arrêt est long, alors même les joints de carbu sèchent et perdent leur étanchéité, laquelle revient au bout de quelques minutes de chauffe.
De toute manière, en tant que voiture ancienne, il me paraît normal d'ouvrir le capot et de vérifier les niveaux, les fuites, serrer les cosses batterie avant le démarrage; et même après, les yeux, les oreilles et le nez restent aux aguets quelques minutes, au plus grand bonheur, pour constater que tout tourne rond.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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c'est bien vrai ,tout ça!!!
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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je dirai meme plus , c est bien vrai tout ça 
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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