Queue de vache de 15

cx92 · 21-05-2012 13:58:06

Bonjour tout le monde
Comme le place n'est pas disponible chez le garagiste, pour faire une bonne révision, j'ai décidé de renover le changement de vitesse appelé "queue de vache"

On va commencer par le plus simple: enlever l'enjoliveur

Pour cela 3 vis à défaire

et voilà un beau trou de la taille intérieur de cache

Et c'est à ce moment là qu'on peut s'apercevoir que le démontage ne sert à rien lol lol
il suffit de retirer le pommeau en bakélite

Donc il faut passer par le dessous pour retirer les écrous

Celui sur la photo, c'est de la rigolage mais il y en a un au dessus et celui là c'est pas de la tarte vu que le boulon est oxidé et que l'accès n'est vraiment pas très aisé
on passe donc au déscouplement des 2 barres
pour cela il faut enlever les goupilles

Puis il faut passer la 3ème pour pouvoir dégager l'axe

puis l'autre là il suffit de déplacer la tige

Et voilà les différentes rondelles et axes

Bon ça c'était pour tout ce qui est simple
Maintenant ça se complique
En fait le système est fixé aussi sur le côté et là, il faut démonter le capot, pour pouvoir retirer la batterie car les deux boulons sont bien planqués là

et en plus il faut une clé de 14

hè vous savez pas quoi, si un jour l'essui glace tombe en panne, il n'y a même pas de trou derrière l'isolant rouge pour acceder au moteur d'essui glace :?

Et voilà pourquoi je n'arrivais pas à défaire le pontet avant

Petite question : est que cette pièce a la bonne forme?

bon revenons à notre mouton
après avoir réussi à dévisser l'écrou du haut, la bataille commence pour sortir le bazard

et tourne à gauche, puis à droite en haut en bas rien à faire :twisted:

réfléchissement eric

J'ai décidé de le tourner sur lui même

Et voilà le morceau sorti

Le caoutchouc aussi est mort, ah s'il n'y avait que ça :roll:

Après une inspection minutieuse, je me suis aperçu qu'un ressort était cassé
D'un côté on voit le ressort ici en bas

De l'autre plus de ressort ici aussi en bas big_smile

Aller hop au garage pour démonter tout ça

Comme un malheur n'arrive jamais seul, le démareur aussi fait des siennes pour lancer le moteur il faut que je tappe sur le solénoide :evil:

xavier75 · 21-05-2012 14:20:23

Bonjour,
merci pour ce topic et ces photos intéressantes. As-tu marqué (tippex) tes filetages pour retrouver les bonnes positions? Pour le réglage des position des tiges filetées, le but est d'obtenir un point mort sans accroc et au centre, lorsque l'on remue la queue de vache.

Concernant le démarreur, il n'y a pas de solénoïde. En revanche, il est très facile à déposer (n'oublie pas de débrancher la batterie). Il faut en profiter pour nettoyer les contacts au papier de verre fin dans le boîtier, regarder la tête des charbons, et lubrifier l'axe du lanceur. Ca se lubrifie à l'huile fine, jamais de graisse.

cx92 · 21-05-2012 15:21:27

xavier75 a écrit :

Bonjour,
merci pour ce topic et ces photos intéressantes. As-tu marqué (tippex) tes filetages pour retrouver les bonnes positions? Pour le réglage des position des tiges filetées, le but est d'obtenir un point mort sans accroc et au centre, lorsque l'on remue la queue de vache.
.....

bonjour Xavier75
Non pas de tipp machin chose Ex, je n'y touche pas en fait le caoutchouc côté moteur est en bon état

Dernière modification par cx92 (21-05-2012 15:21:42)

cx92 · 22-05-2012 01:02:09

Suite pour le démontage et nettoyage.
Le JB80 a travaillé tout seul comme un grand

Et ce soir
Quel bonheur d'entendre le petit clac qui dit que la petite vis et ben se dévise et ce pour les 4 petites vis

Ensuite au hasard on dévisse le premier boulon venu mais pour cela il faut ouvrir la rondelle frein, d'un côté

puis de l'autre

et enfin la goupille intérieure

Ensuite l'axe vient tout seul

Et là on essaie de retirer les autres pièces et patatrac tout par terre, les bras, la boule et les grosses rondelles:twisted:

Sauf la queue de vache du coup il n'y a plus qu'a retirer l'ensemble avec le caoutchouc et la contre plaque en ferraille
Le cautchouc neuf et le vieux

Voilà la carcasse

j'ai commencé à nettoyer la queue de vache et une fois propre, un n° apparait

Puis nettoyage des autres pièces

Vous remarquerez que l'axe et le bras sont toujours reliés ensemble, c'est normal la goupille ne veut pas sortir j'ai donc foutu une giclée de JB80 pour la nuit
Une fois tout nettoyé, je me suis occupé du ressort cassé.
j'ai attaqué à la dremel le rivet

Puis come cela ne venait toujours pas, j'ai percé un trou à la perceuse

et là c'est venu

et voilà le résultat

Y a plus q'à remetttre le ressort neuf avec son rivet.

Avant

Après

je me pose quand même la question , dois je changer aussi l'autre ressort?
Et je ferais bien rechromer la queue de vache??
Demain, décapage de la carcasse pour mise en peinture.

cx92 · 22-05-2012 22:40:48

Bonsoir tout le monde
Ce soir je me suis attaqué au nettoyage de la carcasse
J'ai branché un flexible au bout de la perceuse

bon c'est pas la peine de regarder le bordel lol

Demain j'apporte la queue de la vache à rechromer

ah la carcasse
avant

LR539 · 23-05-2012 10:08:43

Pour la trac, j'ai toujours entendu parler de queue de vache
La cuillère à moutarde est plutôt pour désigner le levier de vitesses des boites Cotal et Wilson

mathieu · 23-05-2012 11:35:07

Excellent ton sujet, merci et beau travail

Dernière modification par mathieu (23-05-2012 11:35:19)

cx92 · 23-05-2012 11:39:03

n'oubliez pas le guide lol

cx92 · 23-05-2012 11:50:53

Sinon pour cette pièce, a-t-elle le bon aspect?

Christophe · 23-05-2012 12:19:18

LR539 a écrit :

Pour la trac, j'ai toujours entendu parler de queue de vache
La cuillère à moutarde est plutôt pour désigner le levier de vitesses des boites Cotal et Wilson

C'est vache ! lol

Pour ma part, je suis plutôt comme Madamemoulin... wink

15 a 32 · 23-05-2012 23:56:00

dans le Borgé Viasnoff : au sujet du levier :"Lefevre en profite pour faire adopter son truc la cuillère à moutarde" mais il est vrai que l'on en parle aussi pour les boites Cotal

Erick44 · 24-05-2012 00:16:47

Merci pour ce reportage Eric, il va sûrement m'aider le jour du démontage pour aussi remplacer un ressort cassé et pour la pièce je ne voit pas, ou ce trouve-t-elle ?
il y a aussi deux post de Christophe et MARS277 sur le sujet.
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3464
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6201

Erick 11B1954

LR539 · 24-05-2012 07:45:42

Avec une cuillère à moutarde de cette taille, vous avez un gros pot !!!!!

cx92 · 24-05-2012 08:26:44

Erick44 a écrit :

Merci pour ce reportage Eric, il va sûrement m'aider le jour du démontage pour aussi remplacer un ressort cassé et pour la pièce je ne voit pas, ou ce trouve-t-elle ?
il y a aussi deux post de Christophe et MARS277 sur le sujet.
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=3464
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6201
Erick 11B1954

Bonjour Eric44

Oui mais ces 2 reportages, sont pour des 11 pas pour des 15 et il y a quelques différences quand même.

15 a 32 · 24-05-2012 09:48:18

LR539 a écrit :

Avec une cuillère à moutarde de cette taille, vous avez un gros pot !!!!!

ou alors une petite vache !

cx92 · 25-05-2012 23:24:54

Suite

Mise en peinture de la carcasse

bouchage des trous avec du scotch

première couche

Deuxième couche

Troisième couche

Quatrième couche

Cinquième couche

bon là j'ai arrêté la bombe de peinture était vide lol
ça c'était hier, aujourd'hui remontage
La cacasse est bien sèche maintenant

On enquille l'axe puis on place le primière rondelle

Puis le premier truc celui d'équerre enfin celui là quoi sad

puis la queue de vache avec le caoutchouc

Le deuxième chose enfin celui là

et la dernière rondelle

On pousse à fond et on inserre l'axe pour bloquer le tout

puis la petite rondelle et l'écrou de bridage

bon tout ça c'était d'une simplicité déconcertante mais là avec ces 4 vis ben j'en ai ch...

C'est beau hein big_smile

Et voilà la bète emmailloté pour remontage demain

ben ouai je n'ai pas envie de le rayer

Alaquinz · 25-05-2012 23:29:47

Tu vas avoir du mal à faire rentrer le chiffon par contre....................

cx92 · 26-05-2012 10:19:00

Alaquinz a écrit :

Tu vas avoir du mal à faire rentrer le chiffon par contre....................

Je te dirai ça ce soir

cx92 · 27-05-2012 00:04:33

Bonne nouvelle le selecteur à queue de vache a retrouvé sa place sans trop de difficulté.

puis le chiffon retiré

vissage en bas puis en haut

Mise en place du premier axe

Et là rien ne va plus ça rentre po

Mauvaise nouvelle, le sélecteur étant au point mort, les tiges ne sont plus en face des trous hmm

cx92 · 03-06-2012 00:08:57

Bonsoir tout le monde

Ce soir j'ai essayé de régler les barres pour le passage des vitesses. j'ai mis tout au point mort c'est à dire sélecteur et boite.
Une fois la 1ère barre celle de marche arrière et 1ère mise en place, quand on débraie et qu'on passe la 1ère le levier reste en bas de la grille mais quand on enclenche la marche arrière, en restanrt embrayé, le levier a tendence à redescendre sauf si on relache la pédale d'embrayage la queue de vache ne bouge pas. la marche arrière reste caoutchouteuse
Demain j'essaierai de faire la 2ème -3ème.

en attendant, j'ai récupérer l'enjoliveur du sélecteur que j'ai fait rechomer

mais maintenant les chiffres ne sont plus peints sad

qu'a cela ne tienne un p'tit coup de bombe noire la dessus

Et volià les chiffres sont peints

11Légère · 03-06-2012 00:28:57

Bonsoir,

Bienvenu au club, j'en suis bientôt à 5 heures de recherche de la bonne position de la tringlerie... ...Passionnant ! lol

cx92 · 03-06-2012 01:17:06

ah bon, j'ai de la marge moi je viens de commencer lol

cx92 · 09-06-2012 01:02:05

bonsoir tout le monde

Voici le résultat final vu de l'intérieur car côté moteur ce n(est pas terminé

J'avais remarqué que la marche arrière était caoutchouteuse ( la 2ème aussi )et pour cause

Au point mort ça donne ça

et en première ça

donc je me pose la question ce caoutchouc ne serait il pas mieux à l'intérieur

au lieu de là

J'ai démonté les deux barres pour nettoyage et réglage.

Dernière modification par cx92 (09-06-2012 01:04:36)

tracrom11 · 09-06-2012 01:14:59

il faut que tu découpe les deux cylindres en caoutchouc pour qu'il coulisse avec les tiges sinon tes vitesses vont toujours sauter

cx92 · 12-06-2012 00:45:32

bonsoir tout le monde
Est ce que les 2 tiges ont un aspect normal?

#1 21-05-2012 13:58:06

Queue de vache de 15

#2 21-05-2012 14:20:23

Re : Queue de vache de 15

#3 21-05-2012 15:21:27

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#4 22-05-2012 01:02:09

Re : Queue de vache de 15

#5 22-05-2012 22:40:48

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#6 23-05-2012 10:08:43

Re : Queue de vache de 15

#7 23-05-2012 11:35:07

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#8 23-05-2012 11:39:03

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#9 23-05-2012 11:50:53

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#10 23-05-2012 12:19:18

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#11 23-05-2012 23:56:00

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#12 24-05-2012 00:16:47

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#13 24-05-2012 07:45:42

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#14 24-05-2012 08:26:44

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#15 24-05-2012 09:48:18

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#16 25-05-2012 23:24:54

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#17 25-05-2012 23:29:47

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#18 26-05-2012 10:19:00

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