tynam

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Condensateur 6 volts

Bonsoir,
Sur les bourses d'échange on trouve des condensateurs soit disant pour allumage 6 volts.
Mais sur ces condensateurs rien n'est écrit.
Est ce qu'on ne nous vend pas du 12 volts pour du 6 volts ? Quels seraient les inconvénients ?
Merci de vos réponses.

xavier75

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Re : Condensateur 6 volts

Un condensateur chimique a toutes les chances d'avoir mal vieilli. Si en plus il n'est pas dans son emballage fermé, en vrac avec d'autres pièces, à fuir.

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Xavier, de l'Essonne, 59 ans
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LR539

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Re : Condensateur 6 volts

Oui, il faut qu'il y ait marqué une valeur entre 0,22 et 0,27 microfarad, si mes souvenirs sont bons
Prendre en neuf (et en avoir toujours un en secours !!)

Pas de voltage pour un condensateur

http://www.mister-auto.com/condenseur-s … _g690.html

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Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Christophe

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Re : Condensateur 6 volts

Ben si, il y a quand même une différence entre 6 et 12V... En 6V, le courant moyen qui transite dans le condensateur est plus élevé, ce condensateur doit donc avec un courant d'ondulation plus élevé que la version 12V.

A défaut, ces condensateurs électrochimiques risquent d'entrer dans un mode de défaillance particulier et casse-pied : l'auto-cicatrisation.

En fait, ils sont composés de deux feuilles d'aluminium séparées par un isolant mince. Si l'on regarde de près chaque feuille (dont la hauteur est celle du condensateur mais dont la longueur est parfois de près d'un mètre), on se rend compte que la partie supérieure de la feuille est un fil conducteur (sur un ou deux millimètre) et le reste est une succession de rectangles d'aluminium séparés les uns des autres, et reliés au "fil" commun par une partie conductrice très fine.

Cette partie très fine est en fait un fusible. Si, pour une raison imprévue, les deux rectangles qui se font face venaient à se toucher (par exemple suite à un défaut de l'isolant), il en résulterait un court-circuit. Pour ne pas avoir un condensateur HS sur un micro-défaut, le petit fusible va sauter et isoler la partie défaillante : c'est l'auto-cicatrisation.

Dans notre cas, si on utilise un 12V sur du 6V, on aura un courant trop fort pour ces micro-fusibles, qui grilleront progressivement (et d'autant plus vite qu'un nombre important sera déjà grillé, car le courant se concetrera sur des zones de plus en plus restreintes et augmentera localement). Il en résultera un allumage qui sera de qualité décroissante sans être carrément mauvais et on aura du mal à comprendre pourquoi.

Nota : si on met un 6V sur du 12V, on risque d'avoir des claquages localisés si la tension max admissible est insuffisante. Cela conduit à un phénomène similaire in fine...

Evidemment, comme Xavier l'a souligné, des condensateurs d'époque ne valent souvent plus grand-chose, l'électrolyte étant souvent loin depuis longtemps !

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Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration
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Kads

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Re : Condensateur 6 volts

En tout cas, les fabrications récentes ne font pas de distinction pour montage 6V ou 12V, ni celles d'époque d'ailleurs, j'entends par là jusqu'aux anénes 70 ou beaucoup de voitures roulaient encore en 6V...Aucun revendeur ou équipementier ne proposait des modèles pour 6V ou 12V...

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Alexandre 11 BL 1939 Lyon