Bouleversifiant !

jla · 28-10-2012 14:34:42

Cela sent l'écurie

L'ASPIRANT · 28-10-2012 22:20:19

SUPER !!! Olivier!
Ça commence à sentir bon... smile

tractdébutant · 28-10-2012 22:26:45

Alors Olivier : as-tu fait le tour du quartier cet apres midi ?

MARC91150 · 28-10-2012 23:20:12

Qu est ce que c est beau toutes ces voitures neuves qui vont reprendre la route....
ça fait du bien à voir car je suis un peu nostalgique de cette époque

ONZAMALLE · 29-10-2012 21:07:55

tractdébutant a écrit :

Alors Olivier : as-tu fait le tour du quartier cet apres midi ?

Patience, patience !

En fait, et comme la peinture a pris "un certain temps" j'ai largement eu le temps de préparer tout le reste de l'auto (sauf les freins, à finir): c'est quand même assez sympa de sortir un démarreur ou une dynamo "neufs" de leur papier bulle et de remonter tout ça avec visserie et accessoires rénovés à neuf. Pour un peu je me croirais quai de Javel ! lol

LR539 · 29-10-2012 21:17:18

C'est toi, l'aspirant qui habite Javel ???

L'ASPIRANT · 30-10-2012 03:24:54

LR539 a écrit :

C'est toi, l'aspirant qui habite Javel ???

lol lol lol

Bien vu l'ancien!!!
Il va nous refaire le coup du bon carbu pour s'en péter la culasse!!! Et après un bon calcul, on s'en va... lol

7/15-08 · 30-10-2012 22:31:11

Trop beau et bravo

Vivement que la mienne soit dans cet état....

ONZAMALLE · 30-10-2012 23:03:29

Remontage (tranquille) des périphériques. Je reste surpris, à chaque levée de capot de 15, de la hauteur du moteur dans la caisse. Sans l'habillage avant c'est encore plus flagrant.

Dernière modification par ONZAMALLE (30-10-2012 23:09:09)

Alaquinz · 30-10-2012 23:13:00

Bonsoir Onzam
Quelle année ta 15, car je vois que tu as l'ancienne traverse de boite .............

LR539 · 30-10-2012 23:45:55

C'est vrai que ça en impose !!!!
rien a voir avec nos "petits perfo" !!!!

Christophe · 31-10-2012 00:05:33

J'ai la même impression que toi, Olivier ! Le fait d'avoir fait une boîte en 3 étages remonte l'ensemble d'un bon 70mm, et avec la taille du bestiau, ça en impose !!!

En tout cas, ce sont de belles photos, qui font envie... J'ai hâte de voir les premiers tours de roue et de recueillir tes impressions wink

cbaker · 31-10-2012 00:07:56

ONZAMALLE a écrit :

Remontage (tranquille) des périphériques. Je reste surpris, à chaque levée de capot de 15, de la hauteur du moteur dans la caisse. Sans l'habillage avant c'est encore plus flagrant.
http://img15.hostingpics.net/pics/14113 … ment02.jpg

http://img15.hostingpics.net/pics/95223 … ment03.jpg

Ayo Olivier!

Chaque fois que je vois un moteur de 15/6, je pense à un bateau... Pourquoi? hmm

Oh, L'ASPIRANT, tu me l'exqluipes??? wink

Ceci dit, Olivier, chapeau! Et je me réjouis de voir les premiers tours de roues! cool

LR539 · 31-10-2012 09:42:59

Le "paquebot" de la route ???
Et Olivier pourra dire : "Il est paquebot, il est bohémien"

ONZAMALLE · 31-10-2012 21:43:53

Alaquinz a écrit :

Bonsoir Onzam
Quelle année ta 15, car je vois que tu as l'ancienne traverse de boite .............

octobre 1951, juste avant la modif de la suspension avant du groupe (dates de fonderie en été, et peinture donc assemblage en septembre).

Alaquinz · 31-10-2012 23:03:37

ONZAMALLE a écrit :

Alaquinz a écrit :
Bonsoir Onzam
Quelle année ta 15, car je vois que tu as l'ancienne traverse de boite .............
octobre 1951, juste avant la modif de la suspension avant du groupe (dates de fonderie en été, et peinture donc assemblage en septembre).

OK merci.
Mon N° de serie : 713 530
Date : 24/01/1952

deedootetelle · 31-10-2012 23:26:20

Bravo , cette restauration sera belle , j'aimerais temps avoir une 15 , remarquez , j'aurais du envoyer plus de fromages lol

Dernière modification par deedootetelle (31-10-2012 23:26:41)

Ursulon · 01-11-2012 00:09:18

Bonne remarque, Alain, car je ne me souvenais pas de cette traverse, quand on a enlevé et remis le tiens.
Question taille, quand on travaille là dessus, et qu'on retourne à une 11, ça fait tout petit.

Dernière modification par Ursulon (01-11-2012 00:11:17)

ONZAMALLE · 01-11-2012 12:42:21

Alaquinz a écrit :

ONZAMALLE a écrit :
Alaquinz a écrit :
Bonsoir Onzam
Quelle année ta 15, car je vois que tu as l'ancienne traverse de boite .............
octobre 1951, juste avant la modif de la suspension avant du groupe (dates de fonderie en été, et peinture donc assemblage en septembre).
OK merci.
Mon N° de serie : 713 530
Date : 24/01/1952

710 420 du 10/10/1951
pochoirs sur tablier du 02/09

L'ASPIRANT · 03-11-2012 03:34:24

cbaker a écrit :

Chaque fois que je vois un moteur de 15/6, je pense à un bateau... Pourquoi?
Oh, L'ASPIRANT, tu me l'exqluipes???
...

"Il va nous refaire le coup du bon carbu pour s'en péter la culasse!!! Et après un bon calcul, on s'en va... lol"

...La traduction d'une contrepèterie ne se dévoile pas...même entre marins! wink

Dernière modification par L'ASPIRANT (03-11-2012 03:35:23)

ONZAMALLE · 09-11-2012 23:21:11

Suite de l'habillage moteur. Ce soir, mise en eau !

Normalement, prêt à lâcher quelques gaz huileux... je ne remonte pas encore le pot de détente pour profiter un peu du doux bruit.

Pinaillage avec des colliers Malleville, furieusement d'époque, et bande de toile pour ne pas blesser la durite

Bon, je sais, c'est pas d'orichineu, mais je n'ai pas résisté à faire ressortir le laiton

deedootetelle · 09-11-2012 23:32:23

Yes !!!!!!!! j'ai hâte de voir la vidéo du démarrage wink vite , vite !!!!!!

LR539 · 10-11-2012 00:56:28

C'est vrai que tu as intérêt à connaître le n° du radiateur pour faire jouer la garantie si nécessaire !!!!!

ONZAMALLE · 12-11-2012 15:26:40

deedootetelle a écrit :

Yes !!!!!!!! j'ai hâte de voir la vidéo du démarrage vite , vite !!!!!!

André, tu peux le voir tourner au banc ici: http://www.dailymotion.com/video/xjwubk_video-156_auto

ONZAMALLE · 13-11-2012 21:53:22

Et puis toujours ces détails désuets, pourtant bien pratiques à l'utilisation de sa T.A.

Pour ceux qui n'aiment pas perdre leurs vis d'enjoliveurs, ni que ceux ci brinquebalent sur les roues, Citroën a prévu, en 1 une rondelle élastique métallique qui vient se sertir dans une rainure usinée sur la vis, et en 2 une rondelle caoutchouc anti-bruit.

A noter que la refabrication disponible chez Pat2D est conforme et permet de remonter l'ensemble comme à l'origine.

#76 28-10-2012 14:34:42

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