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C'est gentil Olivier. Dès que l'on se voix on en parle 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Un an de plus de plus veille branche?
Tu es comme le chien dents indestructibles : Lol:
je vois que tu as sorti les photos.
Tu connais les trois ont qui font mon bonheur
On n'est pas rancunier on ne tombe pas en panne seule.
On sait recevoir.
On donne des exercices pratiques pendant nos sorties
Aller bon anniversaire vieux filou
Dernière modification par jean-michel09 (19-06-2017 10:29:24)
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Toutes les roses sont en fleurs et la maison a des couleurs ...............
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Michel, il y a toujours de la couleur chez moi sa rend la vie plus belle 
Denis je suis pas encore assez vieux pour être à la retraite et avoir du temps libre 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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Aujourd'hui, "grand tour" en 15 Six et bonne chauffe du moteur.
Le canari du #558 tient le coup et autorise des redémarrages parfaits à chaud, rien à envier à un allumage transistorisé.
Les tests sont encourageants pour le moment ...
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Encourageant...............c'est du fabrication maison......???????
Alain
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Super Olivier.
Tu aurais dû pousser jusqu’à la maison avec ton canari on aurait pu l'essayer sur ma C4 
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
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Aujourd'hui, "grand tour" en 15 Six et bonne chauffe du moteur.
Le canari du #558 tient le coup et autorise des redémarrages parfaits à chaud, rien à envier à un allumage transistorisé.
Les tests sont encourageants pour le moment ...
Tu commercialises quand?
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Aujourd'hui, "grand tour" en 15 Six et bonne chauffe du moteur.
Le canari du #558 tient le coup et autorise des redémarrages parfaits à chaud, rien à envier à un allumage transistorisé.
Les tests sont encourageants pour le moment ...
Quid du courant qui passe par les rupteurs? Il est inchangé?
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Je me suis engagé dans la marine le jour où mon père m'a appris que j'étais sur terre pour travailler. (Pierre Doris)
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Olivier, grâce ce canari, je te trouve serein ......................................
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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Michel nous a trouvé le slogan qui s'impose !
C'est juste un condensateur industriel, rien de rare, mais infiniment mieux réalisé et plus fiable que les m... de refabrication qui claqueraient presque juste parce qu'on les a sorties de leurs emballages.
Le courant qui passe dans le rupteur est donc le même qu'en allumage conventionnel, soit de 2 à 4 A environ.
Je teste, on verra bien la suite, car je ne suis pas pleinement satisfait des allumages transistorisés en 6V, en particulier sur la 15.
Tout le reste de l'allumage est NOS donc pas de raison que ça ne fonctionne pas.
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Encore un Nonos à nous mettre sous la dent ? Pourtant ce n'est pas d'origineuuuuuuuuuuuuuuuuuu !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
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ça non plus c'est pas d'orichineu:
Pour l'instant, je n'ai pas eu à m'en servir, mais c'est quand même plus classieux que la canette écrasée, non ?
Vis poëlière de 6mm
Régler l'écartement par enfoncement plus ou moins important dans la butée de capot.
Se montent en 4 à 5 secondes environ par côté et une fois enlevées se rangent dans le lot de bord pour ressortir avec les chaleurs estivales.
Pas de trou, aucune modification.
Les plus soigneux habilleront la tête d'une butée caoutchouc
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Olivier
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Il vaut mieux se buter que de se payer une butte .......................
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Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Môssieur Titeauto ! 
On a dit sans perçage et monté en quelques secondes !
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Olivier
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Pas de perçage Mon prince Olivier puisque c'est une patte identique en côtes à celle d'origine, avec en plus un écrou M8 soudé selon le climat, on ajoute la rallonge...j'a pô fait de trou pour une t'chiote vis!!!
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Ah ouiche !
Sans perçage OK, mais ça reste un peu long à monter par rapport à une simple vis que tu enfonce
dans une butée caoutchouc (la pauvre n'en demandait pas tant !)
Dernière modification par ONZAMALLE (22-08-2017 22:29:16)
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Le scandale "Olivier", tu as percé un trou ...
mais je l'avoue, ta version est plus rapide...;quand on a du génie on a des solutions, tu as de bonnes solutions !
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et les vibrations n'enfoncent pas la vis poêlière dans la butée ?
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Ah j'avais oublié de mettre les lunettes!!
Non la vis prend dans une butée Ok c'est du genie
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
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Mais il manque toujours la protection de la tête (on l'appelait le "pinailleur" ..............)
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Mais il manque toujours la protection de la tête (on l'appelait le "pinailleur" ..............)
On veut ma peau sur ce forum !!!
(mais j'ai les noms ...)
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Olivier
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une si belle peau, mais pas vendue avant de l'avoir ..............
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