Mantes la Jolie

bergoudav · 15-04-2012 00:07:44

C'est donc une 11AL de fin 35 debut 36, elle apparait dans le livre de jerome collignon il me semble non ?

TRAC35 · 15-04-2012 11:28:29

bergoudav a écrit :

C'est donc une 11AL de fin 35 debut 36, elle apparait dans le livre de jerome collignon il me semble non ?

Oui Davy, page 45. A part que maintenant elle n'a plus les bons pneus Superconfort.

valdesarre · 15-04-2012 14:33:59

Bonjour à tous,

Davy , comment vois tu qu'il s'agit d'une 11 AL et pas une 7 et plus généralement quelles sont les différences ( à part le moteur) entre les 2 modèles ?

merci

TRAC35 · 15-04-2012 15:08:40

Parce que c'est marqué dans le livre de JC wink

Bellonze · 15-04-2012 15:27:16

Merci pour ce reportage. Quand j'étais dans le Nord....enfin, à Chatou (78) , j'y allais par la route avec ma vieille pétoire qui a encore la plaque du concessionnaire qui l'a vendu à Mantes en 1931.

A l'occasion de la bourse de 2008, je m'étais rendu en pèlerinage sur le lieu de sa naissance.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com … 42783.html

J'ai toujours aimé cette bourse à dimension humaine.

Tibotraction · 15-04-2012 15:37:34

Hello Fred, je crois bien que c'est "thermostatique".

carrera · 15-04-2012 19:26:31

GGtrac a écrit :

De retour aussi de cette belle journée; Vu plein de belles choses et des copains sympa (sans trop de monde). Fred, Gil, Serge et les autres ......
Une photo pour Dominique !
http://img535.imageshack.us/img535/6427/dscn7468.jpg
Uploaded with ImageShack.us

Super. La mienne attend un jeu de disques neufs et plaquettes qui auraient du être montés ce WE si je n'avais pas passé 2 jours à remonter mes ailes repeintes.

bergoudav · 15-04-2012 21:13:30

valdesarre a écrit :

Bonjour à tous,
Davy , comment vois tu qu'il s'agit d'une 11 AL et pas une 7 et plus généralement quelles sont les différences ( à part le moteur) entre les 2 modèles ?
merci

Je me fie rarement aux ouvrages (à part quelques uns, tres specialisés, dont fait parti celui de Jerome C.), car ils dissimulent souvent des erreurs dans l'identification des modeles, c'est encore plus flagrant avec les C4 C6 ... Je prefere faire ma propre analyse ...
Alors pour differencier une 7 d'une 11L en 1936 c'est tres simple il y a des jantes 6 tocs (donc gros enjoliveurs) sur les 11L, et des 5 tocs sur les 7. Le cache roue est aussi different.
En 1937 c'est moins evident car les 11L passent en 5 tocs, seuls le cache roue et le moteur permettent alors de les differencier ...

TRAC35 · 15-04-2012 21:16:54

bergoudav a écrit :

Je prefere faire ma propre analyse ...
Alors pour differencier une 7 d'une 11L en 1936 c'est tres simple il y a des jantes 6 tocs (donc gros enjoliveurs) sur les 11L, et des 5 tocs sur les 7. Le cache roue est aussi different.
En 1937 c'est moins evident car les 11L passent en 5 tocs, seuls le cache roue et le moteur permettent alors de les differencier ...

Le pb, c'est qu'un pourcentage impressionnant de Traction d'avant 38 roulent avec des jantes Pilote.

bergoudav · 15-04-2012 21:17:41

Tibotraction a écrit :

Hello Fred, je crois bien que c'est "thermostatique".

Je confirme, pour votre culture generale: Cela ne correspond pas au modele car il n'y a pas eu de C6F a calandre thermostatique et capot à volets. Cela est apparu sur les C6FCGL puis sur les C6G, mais celui ci n'est pas a un CGL car il n'a pas le bon tableau de bord (et je ne crois pas qu'il y est eu de Torpedo CGL)

bergoudav · 15-04-2012 21:19:30

TRAC35 a écrit :

bergoudav a écrit :
Je prefere faire ma propre analyse ...
Alors pour differencier une 7 d'une 11L en 1936 c'est tres simple il y a des jantes 6 tocs (donc gros enjoliveurs) sur les 11L, et des 5 tocs sur les 7. Le cache roue est aussi different.
En 1937 c'est moins evident car les 11L passent en 5 tocs, seuls le cache roue et le moteur permettent alors de les differencier ...
Le pb, c'est qu'un pourcentage impressionnant de Traction d'avant 38 roulent avec des jantes Pilote.

Oui et ça me desole mais c'est un choix ... et on arrive, apres une etude plus ou moins poussée, a determiner l'année exacte.

iWayne · 15-04-2012 21:47:06

lol Mais ma 7c avait des jantes Pilote de pré-série c'est pour ça que je veux en mettre wink

Mais pour vous faire plaisir j'ai acheté les Stop !!!

---------
C'est sûr c'est un choix.. Après moi je voudrais faire la 7 en noire(sa couleur d'origine), mais surtout voir le capot noir sous mon nez quand je roulerai !!

Un peu fade le all black :

Sinon avec des belles jante Pilote cool :

Le noire va bien avec les jantes pilote et le bi-color va bien aux Stop/BM !
Après il y a plein de modèles de jantes ! et pour ce qui est de voir trop d'avant guerre <38 avec des jantes Pilote, il faut déjà pouvoir en voir des avant guerre dans les bourses, rassemblements etc .. big_smile . Fin perso j'en vois jamais des masses comparer aux autres modèles !

Dernière modification par iWayne (15-04-2012 22:08:37)

TRAC35 · 15-04-2012 21:52:40

Tu n'as donc jamais vu 3 malles borgnes côte à côte lol

TRAC35 · 15-04-2012 21:56:09

ou ici

7A - 7B - 7C

bergoudav · 15-04-2012 22:03:06

On en voit rarement plus de 3 reunies ... Mais un jour t'inquiete pas Iwayne, il y aura 3 tractions jantes STOP dans le garage et quand tu viendras me voir ça en fera 4 !

iWayne · 15-04-2012 22:28:29

raaa c'est facile Pascal avec le stock de photos que tu as wink (j'aime bien le bi-color gris/noire tongue )

Et t’inquiètes Davy wink

bergoudav · 15-04-2012 22:36:37

A quand une sortie speciale jantes STOP ! Ca serait quand meme drole !

TRAC35 · 15-04-2012 22:52:56

Il faut dire, j'étais à Arras et à Lesquin, il faut dire qu'ils se sont bien bougés les Ch'tis ces derniers temps lol Avec la Belgique et la Hollande tout près, on est bien servi aussi.

mathis · 16-04-2012 05:56:31

Merci à tous pour votre visite sur le Stand de la T.U. IDF, nous avons eut plaisir de vous voir malgré ce froid.

Bruno

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