Centrage des machoires de frein

blondin · 20-03-2012 12:21:23

Bonjour à tous
QQ' un pourrait-il me dire comment faire pour centrer mes mâchoires sans forcement avoir un tambour ouvert ou l'outillage?

Christophe · 20-03-2012 12:32:20

Ben on peut pas...

blondin · 20-03-2012 12:38:27

Bouhhhhh
Un outillage de centrage à prêter peut-être ? Je suis sur Marseille.

Christophe · 20-03-2012 13:08:21

Hélas non, je ne les ai pas non plus (empruntés à l'époque).

Méfiance si on te propose des tambours ajourés : pour que le réglage soit valide, il faut que le diamètre du tambour ajouré soit EXACTEMENT le même que celui du tambour définitif (attention aux rectifications, donc).

Après, il me semble que Gégé a sur son site une photo de son outillage home made (?)

AC · 20-03-2012 13:20:08

est il possible de mettre de la craie sur les machoires et de voir ou sa frotte ??????
ça oblige a des montages/démontages....
Il existe des compas de réglage, qui ne doit pas être trop difficile a faire avec un vieux roulement , (enfin pour celui qui est un peu bricoleur )

Gégé · 20-03-2012 13:23:26

Christophe a écrit :

Hélas non, je ne les ai pas non plus (empruntés à l'époque).
Méfiance si on te propose des tambours ajourés : pour que le réglage soit valide, il faut que le diamètre du tambour ajouré soit EXACTEMENT le même que celui du tambour définitif (attention aux rectifications, donc).
Après, il me semble que Gégé a sur son site une photo de son outillage home made (?)

Yes !

Une douille en acier tournée , + quelques manchons pour s'adapter aux différents diamètres de fusées, une tige filetée taillée en pointe à l'extrémité, et le tour est joué. (Merci encore Michel pour cet outil bien pratique)

cmt · 20-03-2012 14:04:01

Comment fais tu Gégé pour caler pile poil la pointe dans l'axe avant de contrôler les machoires ou le tambour?

Bellonze · 20-03-2012 14:25:09

Il y a aussi ça:

Pour l'avant on utilise le support aimanté collé sur la fusée et on fait tourner la fusée, pour l'arrière comme la fusée ne tourne pas on libère l'aimant et on fait tourner en appliquant le V sur la fusée.

Ca ne sert pas à centrer mais à contrôler que c'est centré.

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Dernière modification par Bellonze (20-03-2012 14:25:36)

Gégé · 20-03-2012 16:45:21

cmt a écrit :

Comment fais tu Gégé pour caler pile poil la pointe dans l'axe avant de contrôler les machoires ou le tambour?

Ayo Christophe !

Je procède comme ceci :

1) il faut que les garnitures de freins soient absolument concentriques avec le tambour rectifié. Je fais donc rectifier les tambours et regarnir les segments dans le même atelier
2) je place le tambour et règle les "escargots" supérieurs pour que les segments frottent légèrement en haut (excentriques desserrés)
3) je retire le tambour et règle les excentriques du bas (sans plus toucher aux escargots) en fonction du diamètre du haut avec mon outil enfilé sur la fusée, et réglé donc en haut, jusqu'à ce que l'outil effleure les garnitures rigoureusement de la même manière sur toute la circonférence

Et c'est tout. J'ai toujours pratiqué de cette manière, et cela freine très bien, même avec des 10" à l'avant. Si le freinage semble diminuer, il suffit de faire un nouveau réglage des escargots, roue levée, jusqu'à un léger frottement.

Ah oui, aussi, pour caler pile poil la pointe dans l'axe des garnitures ... je tords la tige filetée si nécessaire !

Dernière modification par Gégé (20-03-2012 16:49:15)

Lanav72 · 20-03-2012 17:22:33

Bonjour gégé

Merci pour ce tuto ! très instructif !

Peux tu juste préciser ce que sont les escargots ?

je ne vois rien qui y ressemble sur mes flasques, est ce sur les pistons ?

P1040178 par lanav72, sur Flickr

Nicolas

Gégé · 20-03-2012 19:08:32

Ce sont les cames de réglage du jeu des garnitures, réf 438 516 (2 dans chaque flasque, donc 8 au total). Elles se "manoeuvrent" par l'arrière du flasque de frein pour éloigner ou rapprocher les garnitures. Voir sur cette photo :

Tu trouveras aussi quelques indications concernant les freins sur cette page (voir aussi vers le haut et le bas) ... puisque j'ai dû tout refaire après 18 ans de négligence sad ...

LR539 · 20-03-2012 20:47:46

Par contre, je ne vois pas le beurre persillé avec tes escargots !!
ça doit être un peu sec !!!!!

blondin · 21-03-2012 13:08:02

Joli travail Gégé. Vraiment

tracbar26 · 08-04-2012 02:36:22

pour ma part j'utilise un tambour que j'ai ajouré, je relève le diamètre de mon tambour et celui (un peu plus grand) du tambour ajouré et je règle en tenant compte de la différence de diamètres avec un jeu de cales.
C'est plus long mais je n'ai pas cet outillage et j'obtiens des résultats corrects.

cbaker · 11-04-2012 13:22:57

treebell23 a écrit :

Because a dumpster isn't a typical tool to rent, a house owner might wonder what a company's reaction might be if they question about renting 1 of these massive and useful containers.

??????????????????? What in the world is this all about...??? roll
Monsieur l'Administrateur, HELP! wink

marcanns · 18-04-2012 18:57:26

Salut les gars,

Une question concernant la durit en caoutchouc qui se trouve derriere chaque tambour a l´avant, ou peut on s´en procuré des neuves car chez moi ils sont en tres mauvais état ?????

Christophe · 18-04-2012 19:21:38

Aucun problème, en vente chez tous les bons revendeurs de pièces.

Thierry du Laos · 29-05-2012 12:54:34

Gerard,
J'ai un peu trop de course a la pedale de freins du Cab, faut'il que les patins frottent legerement dans le tambour? Ou carrement libres...
Reponds moi en copie sur savidan_thierry@yahoo.fr.
J'essaie depuis plusieurs jours d'ouvrir ton site http://horta.ulb.ac.be/gvg, mais il ne fonctionne semble-t-il pas...!
Amities du Laos

cbaker · 29-05-2012 20:44:14

Thierry du Laos a écrit :

Gerard,
J'ai un peu trop de course a la pedale de freins du Cab, faut'il que les patins frottent legerement dans le tambour? Ou carrement libres...
Reponds moi en copie sur savidan_thierry@yahoo.fr.
J'essaie depuis plusieurs jours d'ouvrir ton site http://horta.ulb.ac.be/gvg, mais il ne fonctionne semble-t-il pas...!
Amities du Laos

Ciao Thierry! big_smile

Thierry du Laos · 30-05-2012 06:40:04

Salut,
Je viens de lire un message de Gege qui explique que ses ordi ont rendu l'ame. Ceci explique l'acces rendu impossible a son site. Tant pis je vais attendre qu'il remette tout cela en ordre. Je rentre actuellement le moteur et la boite d'une nouvelle epave, elle peut attendre un peu!
Pour les freins du Cab, pas de probleme.
L'epave que je rentre est une 11 male plate, moteur et boite bien rouilles, bloques...
Il ya un numeros de serie qui ne correspond a rien de connu dessus. Je me demande si ce n'est pas une Vietnamienne, la-bas elles avaient peut-etre des numeros de serie differents de celles de Belgique, Javel ou Slought???? Thierry

michel53 · 10-06-2012 21:39:09

Perso j'utilise un vieux tambour pour les amis et un jeu de cale . J'utilise pour ma 2cv une bidouille pour les freins AR qui relève le diamètre extèrieur des mâchoires avec un collier de plomberie un bout de tige fileté un petit bout de tôle et du PVC , tout ça mis en forme pour ce modèle, mais on pourrai le faire pour une traction il faut juste être imaginatif le but étant de relever les diamètre int et ext . Ou alors comme sur ma trac ,il y a depuis 1990 des bagues non excentrique ( copie d'accessoire d'époque ) qu'un pro en traction bien connu m'avait vendu et qui évite le réglage des bagues excentrique de réglage de segments de freins et je n'ai jamais eu de soucis .

Gégé · 21-09-2012 14:43:05

Ayo !

J'avais un peu loupé tout ce fil smile ...

Bon, régler des freins de trac, ce n'est vraiment pas difficile, à condition d'être soigneux ...

Dernière modification par Gégé (21-09-2012 14:43:33)

xavier75 · 21-09-2012 14:57:29

Concernant le moyeu AV des 15 six et des types H, je me permets d'ajouter le montage de Daniel (merci à lui):
<< Bonjour
J'ai placé l'outil sur un plateau de frein de 15.Je n'ai gardé qu'une rangée de billes et le doigt de réglage n'est autre que le levier de commande de débrayage .
Ce n'est que du bricolage mais efficace.
L'idéal est de mesurer le diamètre intérieur du tambour pour positionner les garnitures le plus près possible >>

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Centrage des machoires de frein

#2 20-03-2012 12:32:20

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#3 20-03-2012 12:38:27

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#4 20-03-2012 13:08:21

Re : Centrage des machoires de frein

#5 20-03-2012 13:20:08

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#6 20-03-2012 13:23:26

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#7 20-03-2012 14:04:01

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#8 20-03-2012 14:25:09

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#9 20-03-2012 16:45:21

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#10 20-03-2012 17:22:33

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#11 20-03-2012 19:08:32

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#12 20-03-2012 20:47:46

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#13 21-03-2012 13:08:02

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