Joints d'embase de chemises

Altair · 19-03-2012 22:23:12

Bonjour à tous,

Je refais actuellement un moteur de 15 six H
La pochette de joints comprends 3 lunettes destinées à l'embase des chemises faites par découpe dans de la tole ep 0.5.
Ceci est différent des montages d'origine qui utilisaient des joints papier d'épaisseur variable.
Nous allons faire réusiner les portées dans le bloc et rectifier le bloc pour régler le dépassement des chemises.
Quelqu'un a-t-il une expérience avec de ces joints?
Y a-t-il des précautions peaticulières à prendre?

Par avance merci pour vos conseils éclairés

Altaïr

Alaquinz · 19-03-2012 23:42:19

Ne surtout pas monter ce genre de joints d'embase avec des chemises de fabrication actuelle.
Joints papier uniquement.

olivier11300 · 20-03-2012 00:16:05

Pour mon moteur avec ses chemises d'origines (76000km) j'ai juste changé la segmentation, j'ai utilisé des joints lunette de chez PAT bien plus épais que ceux de la pochette.
Olivier

Alaquinz · 20-03-2012 00:36:28

Ah bon ......???????!!!!!!!!
.....mais chemises d'origine.
Attendons d'autre réponses.

olivier11300 · 20-03-2012 01:16:06

Avec les joints de la pochette moteur, j'étais en dessous du plan moteur. J'ai commandé des joints à 0.50 de mémoire pour que ça aille à +0.12/+0.15.
tout ça de mémoire...? ;-)

Christophe · 20-03-2012 10:06:30

Surtout pas de joints d'embase en tôle !!!

Il faut :
- rôder les portées avec une ancienne chemise et de la pâte à rôder
- insérer toutes les chemises neuves sans joints
- vérifier les retraits et leur régularité par 4 prises à 90° avec l'outil 2437-T et son comparateur
- commander ou découper les joints de la bonne épaisseur pour obtenir les dépassements recommandés (5 à 10 centièmes dans les planches du MR et 9 à 16 dans le texte ! lol )
- monter tout ça, éventuellement avec une trace d'Hermetic pour être serein.

olivier11300 · 20-03-2012 15:35:38

et soit disant qu'il vaut mieux un peu plus que moins avec les nouveaux joints de culasse?

Christophe · 20-03-2012 18:44:30

Là... Pas d'info ! Cependant, je ne les crois pas plus "mous" que les anciennes fabrications avec de l'amiante, d'ailleurs les docs techniques des voitures à cheval sur l'interdiction d'emploi de l'amiante dans ces produits n'ont pas modifié leurs procédures de serrage de la culasse.

marcc · 21-03-2012 00:53:47

olivier11300 a écrit :

Pour mon moteur avec ses chemises d'origines (76000km) j'ai juste changé la segmentation, j'ai utilisé des joints lunette de chez PAT bien plus épais que ceux de la pochette.
Olivier

J'ai monté aussi ce genre de joint (provenace depanoto mais cela doit être les mêmes) je n'ai aucun problème d'étancheite à ce jours avec 11 000 km au compteur (pourvu que ça dure wink )

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