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Bonjour
Je sollicite une petite aide. Les freins de ma 11B ont été refaits en septembre, elle n'a pas roulée depuis ce moment là. Là je viens de finir les derniers travaux de rénovation depuis 3 ans elle sera prête pour sa 1re sortie cet été. Après vérification des roues, une roue est bloquée. Que dois je faire en premier lieu? Elle sera et se fera appelée Désirée car depuis le temps.... J'ai enlevée la roue mais le tambour ne tourne pas. J'ai tapoté sur le tambour mais en vain..., elle tourne difficilement en forçant avec le tambour. Que dois je faire? Merci pour votre aide. Bon dimanche. A+ Pierre59
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Commence par détendre les cames de réglage pour rentrer les mâchoires, ce n'est certainement qu'un peu d'oxydation du tambour, il en faut peu pour que ça coince.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Merci de la réponse
Peux tu m'expliquer davantage. S'agit il des excentriques?
Cordialement
Pierre
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Ayo !
Ce sont les "escargots" qui règlent l'écartement supérieur des machoires.
Il se peut aussi que le ce soit le cylindre récepteur déjà oxydé, j'ai "expérimenté" ce problème il y a peu.
Sont-ce les freins avant ou arrière ? Les cylindres ont-ils été vérifiés, nettoyés, honés ?
Dernière modification par Gégé (18-03-2012 18:59:08)
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Merci
C'est la roue arrière gauche, le cylindre a été nettoyé, coupelle changée.
Cordialement
Pierre
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j'ai corrigé ma réponse erronée ... Les excentriques nécessitent la dépose du tambour et constituent un réglage initial, les "escargots" se règlent par l'arrière du flasque, pour rattraper l'usure des garnitures.
Si tu as regardé mon lien, tu auras constaté que des cylindres récepteurs refaits et huilés au DOT4, stockés pourtant au sec pendant quelque temps étaient déjà oxydés. J'ai donc tout démonté, nettoyé, et remonté avec une graisse spéciale. La meilleure solution : rouler, rouler et purger annuellement tout le circuit. Je ne suis pas amateur du liquide silicone, développé, si je ne me trompe, pour l'armée américaine pour des véhicules qui roulaient peu.
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
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Merci gege
C'est sympa et j'ai vu ton site super.
A moi de remonter les manches et j'espère résoudre cela et rouler
Bon dimanche
Pierre
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Gégé a bien expliqué,mais puisqu'il s'agit de l'arrière, assure-toi aussi que le frein à main n'est pas en légère tension.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
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bonsoir
le frein à main est desséré
merci pour l'info.
A+
Pierre
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