Fuite d'huile au reniflard

xavier59 · 17-03-2012 17:07:05

Bonjour,

Un petit soucis qui a déjà été évoqué, peut être pas dans les mêmes conditions, mais j'aurai souhaité quand même votre avis la dessus, avant de démonter quoi que ce soit (d'autant plus que c'est une légère).

Pour un moteur perfo de 50 refait, je perds l'huile au reniflard, et pas qu' un peu.
On me suit à la trace comme le petit poucet.

Normalement, le niveau est bon, c'est la bonne jauge à huile, et , je n'a pas oublié de remettre la petite tôle entre le bloc et le reniflard(je ne sais plus si elle a un sens).

Merci

Dernière modification par xavier59 (17-03-2012 17:08:05)

iWayne · 17-03-2012 18:18:50

Bonjour,

Étonnant ton moteur a été complément révisé (Chemises-pistons) ? Car ce problème ce traduit généralement par une segmentation fatiguée .. Mais ça tu le sais déjà smile
Sur le forum on avait pas parlé de problème de soupapes ?(j'ai de la mémoire big_smile )
Tu as peut être une fuite qui crée de la "pression" au niveau du cache culbuteur ( Il me semble que c'était le problème du forumiste) tu as cherché dans les archives du forum ? smile

Après si tu dis que le niveau est bon et que la jauge et du bon modèle !

Question au passage : il y a bien une "bille" dans le tube du reniflard ? Car je ne la vois pas dans la MR.

xavier59 · 17-03-2012 18:46:17

Mince, je viens de m'apercevoir que je me suis trompé de forum. J'aurai du m'être mon sujet dans le forum technique

Oui je suis allé faire un tour dans les archives. Je n'a irien vu vraiment qui répondait à ma question.
Pour le reste tout est neuf.
Elle tourne comme une horloge à part ce problème qui m'échappe un peu.

Non, il n' y a pas de bille dans le tube du reniflard.

xavier59 · 17-03-2012 20:39:07

Non je ne pense pas , c'est de la 20W50

xavier59 · 17-03-2012 21:03:29

Merci
Non, je ne me souviens plus de la quantité d'huile versée. Je me suis fié à la jauge et au repère maxi

Problèmes plus importants, je ne me le souhaite pas non plus, mais je ne vois pas à quoi ils pourraient être dus
A priori il n' y a pas de gaz dans le carter, pas de fumées suspectes en tirant la jauge à huile.
Les chemises pistons sont neufs.

iWayne · 17-03-2012 21:13:44

Bon ... On va attendre les avis des spécialistes lol
Car là je ne vois pas, au pire si tu es proche de la vidange, fait la .. smile

Pour l'histoire de la "bille" en haut du tube j'ai regardé sur mon moteur de 1953 niette ..
Il n'y a que le 36 qui à ça roll

pjd67 · 17-03-2012 21:42:52

On a eu le mm problème au boulot sur un moteur qu'on a refait.. Il craché l'huile. On a fait venir le gar qui nous vend les pièces moteur.. Le gar de bonne foi wink , nous prétexte un problème au bas moteur, puis un problème de culasse .. (qu'on a fait rectifié et epprouvé 2x pour notre poche) et il c'etais avérer que c'etais les segments neufs... Et biens entendu le fournisseur voulais rien savoir..

Donc on finale on a dans le c*l les heures de montage démontage, les rectifs etc..
Juste pour une histoire de segments neufs pas conforme..

Bref c'est tout con mais à voir..

iWayne · 17-03-2012 21:52:33

A oui c'est con d'avoir des problèmes sur des pièces neuves !
J’espère que ce n'est pas le cas de notre ami Xavier !

pjd67 · 17-03-2012 22:01:14

Ce qui est sûre c'est qu'il nous vendra plus rien wink

Je précise c'etait sur un tracteur..

Dernière modification par pjd67 (17-03-2012 22:01:48)

xavier59 · 17-03-2012 22:13:24

Ouh la la, je commence à attraper des sueurs froides.

Pour ne rien cacher, les pièces viennent d'un fournisseur belge bien connus.

Si c'est un problème de segments pas étanches, il y a aurait d'autres symptomes. Je pense au gaz dans l carter ou de la fumée par ex lorsque l'on tire la jauge à huile ? ou encore difficulté de démarrage ?

pjd67 · 17-03-2012 22:21:37

La logique est tellement ilogique que plus rien n'est logique.. LOL

ONZAMALLE · 17-03-2012 22:43:31

xavier59 a écrit :

Bonjour,
Un petit soucis qui a déjà été évoqué, peut être pas dans les mêmes conditions, mais j'aurai souhaité quand même votre avis la dessus, avant de démonter quoi que ce soit (d'autant plus que c'est une légère).
Pour un moteur perfo de 50 refait, je perds l'huile au reniflard, et pas qu' un peu.
On me suit à la trace comme le petit poucet.
Normalement, le niveau est bon, c'est la bonne jauge à huile, et , je n'a pas oublié de remettre la petite tôle entre le bloc et le reniflard(je ne sais plus si elle a un sens).
Merci

Oui, elle a un sens, particulièrement important justement pour éviter les fuites d'huile.

L'ergot de la tôle doit être orienté vers le haut du moteur afin de créer une chicane pour l'huile. Commence par vérifier cela.

xavier59 · 17-03-2012 22:57:20

Oui merci, je vais effectivement commencer par la .

Je me souviens de l'avoir posée car je l'avais oubliée, mais par contre je ne sais plus dans quel sens je l'ai montée . J'ai quand même des soupçons la dessus

xavier59 · 17-03-2012 23:30:17

Je viens d'aller vérifier mais l'ergot de la tôle est bien positionnée sur le haut.
A priori donc ce ne serait pas ça !

Marc 40 · 18-03-2012 00:59:51

xavier59 a écrit :

Je viens d'aller vérifier mais l'ergot de la tôle est bien positionnée sur le haut.
A priori donc ce ne serait pas ça !

et tourné vers l'extérieur, autrement il "plaque" mal.

xavier59 · 18-03-2012 01:13:26

Merci à tous pour ces précisions

Je retournerai vérifier, mais il me semble effectivement l'avoir vu tourné vers l'extérieur .

LR539 · 18-03-2012 11:19:13

La dernière fois que j'ai vu une traction qui "soufflait fort " par le reniflard, c'était, c'était ....
j'ai peur de le dire : un piston percé !!!

Christophe · 18-03-2012 11:56:30

Effectivement, si la tôle est dans le bon sens (Onzam' a ENCORE été plus rapide que moi wink ), c'est très louche. Seul un passage de gaz dans le carter peut provoquer cela si le niveau d'huile est bon et de viscosité correcte.

Les cylindrées de Franssen ont bonne réputation, il serait hautement surprenant que tu aies un souci de ce côté...

ONZAMALLE · 18-03-2012 21:54:23

Christophe a écrit :

Effectivement, si la tôle est dans le bon sens (Onzam' a ENCORE été plus rapide que moi ), c'est très louche. Seul un passage de gaz dans le carter peut provoquer cela si le niveau d'huile est bon et de viscosité correcte.
Les cylindrées de Franssen ont bonne réputation, il serait hautement surprenant que tu aies un souci de ce côté...

Je ne le dis pas trop fort, mais elles sont fabriquées en France, je sais que c'est important parfois lol

Xavier, tu as bien mis un joint, la tôle, un joint, le reniflard ?

Le tube est bien serti dans l'embout alu ?

xavier59 · 18-03-2012 22:26:02

Merci pour ces infos.

Oui j'ai bien mis un joint de chaque coté de la tôle.

Je vais quand même redémonter et vérifier tout ça, mais pas facile sur une légére.
Il semblerait que l'ergot, suivant les modèles ou les années, puisse être positionné aussi vers le bas.

Sauf erreur, Le trou du bloc doit être caché par la tôle ?

Christophe · 19-03-2012 10:10:38

Oui, c'est exactement ça : cela permet de faire chicane.

xavier59 · 19-03-2012 21:03:34

Merci, je vais essayer de vérifier ça rapidement !

carrera · 19-03-2012 22:48:12

Christophe a écrit :

Oui, c'est exactement ça : cela permet de faire chicane.

Je m'excuse de débarquer dans le sujet. Je suis un petit nouveau, un peu bricoleur du dimanche. J'ai remonté de bric et de broc un moteur avec un bloc ID acheté à la casse que j'ai rhabillé avec tous les périphériques de mon perfo. J'avais 20 ans et à 20 ans on ne doute de rien. Ça a marché comme ça pendant ....25 ans jusqu'à ce que je me décide à le rafraichir (chemises pistons, coussinets et soupapes) et depuis 9 ans ça fonctionne plutôt pas mal.
Je viens de sortir ce moteur pour... resserrer le raccord entre le réservoir de Lockheed et le maitre-cylindre. Lisant votre sujet, j'ai pris le temps ce soir de déposer ce reniflard. Et je n'ai rien entre le bloc et le reniflard!! (À part un joint en papier)

C'est grave docteur?

Dernière modification par carrera (20-03-2012 09:48:13)

LR539 · 20-03-2012 01:10:44

Dominique, si tu renifles, je vais te passer la boite de kleenex ............

carrera · 20-03-2012 09:46:44

Blague à part, je fais quoi? Je remonte comme ça ou je me bricole une tôle?

#1 17-03-2012 17:07:05

Fuite d'huile au reniflard

#2 17-03-2012 18:18:50

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#3 17-03-2012 18:46:17

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#4 17-03-2012 20:39:07

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#5 17-03-2012 21:03:29

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#6 17-03-2012 21:13:44

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#7 17-03-2012 21:42:52

Re : Fuite d'huile au reniflard

#8 17-03-2012 21:52:33

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#9 17-03-2012 22:01:14

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#10 17-03-2012 22:13:24

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#11 17-03-2012 22:21:37

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#12 17-03-2012 22:43:31

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#13 17-03-2012 22:57:20

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#14 17-03-2012 23:30:17

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#15 18-03-2012 00:59:51

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#16 18-03-2012 01:13:26

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#17 18-03-2012 11:19:13

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#21 19-03-2012 10:10:38

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#22 19-03-2012 21:03:34

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