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#1 29-02-2012 14:52:21
- enzo77
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FILS DE BOUGIES
Bonjour à tous,je vais remplaçer mes fils de bougies.J'ai pour le moment des fils tressés coton imitation (fil moderne) ils sont récent 4 ou 5 ans .En regardant sur internet j'ai vu des fils de bougies de marque MSD cela vaut tres cher mais apparamant ils sont plus gros 8,5mm au lieu de 7 .Ils sont beaucoup moins résistifs que des fils de bougies classique en cuivre.Cela doit mieu fonctionner meilleur étincelle pour un allumage à rupteur .Qui à déja essayé ?Je sais les gars une tracbar c'est pas une voiture de course 
.
Dernière modification par enzo77 (29-02-2012 14:54:14)
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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#2 29-02-2012 15:08:13
- 11bl1956
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Re : FILS DE BOUGIES
Parce que les fils à brins de cuivre seraient résistifs ???????? 
Les électrons...ni pour ni contre... bien au contraire...
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#3 29-02-2012 15:37:15
- LR539
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Re : FILS DE BOUGIES
Un brin de folie ????
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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#4 29-02-2012 16:13:57
- AC
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Re : FILS DE BOUGIES
il faut monter un allumeur scintilla, comme cela tu aura une excellente étincelle
voir avec www.bobinages-magnetos.com/
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#5 29-02-2012 16:23:19
- Darryl Urcheck
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Re : FILS DE BOUGIES
il faut monter un allumeur scintilla, comme cela tu aura une excellente étincelle
voir avec www.bobinages-magnetos.com/
C'est un site excellent! Beaucoup d'infos sur un element important du systeme electrique de nos vehicules.
Question: est-ce que la Traction portait des fils de bougie d'une couleur particuliere a elles? Si oui, je ne savais pas. Je crois que seules les 5CV portaient des fils a couverture jaune, non?
Dernière modification par Darryl Urcheck (29-02-2012 16:34:34)
Darryl, 61 ans, habitant une des anciennes colonies britanniques et possedant une 11BN de 1950, 2 x DS21, 4 x 2CV. Et maintenant, une 11BF abandonnée de 1953, et une 11BL de 37 toute nue!
Investis dans la nation: Achète un député!
Toute Traction, comme toute femme, est charmante à sa façon
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#6 29-02-2012 16:30:25
- AC
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Re : FILS DE BOUGIES
ils sont très sérieux, contrairement à moi qui charrie un peu Enzo
Pour les fils de bougie , je dirais noir , au moins pour les après 52 .
Sur ma 48, ils sont transparents, mais sont ils d'origineu ??? je ne pense pas
bonne question sieur Jérôme C saurait répondre à cette question (?)
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#7 29-02-2012 22:41:12
- enzo77
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Re : FILS DE BOUGIES
il faut monter un allumeur scintilla, comme cela tu aura une excellente étincelle
voir avec www.bobinages-magnetos.com/
Yes tu a raison je vais me commander une magnetos Scintilla Vertex comme sur la trac de Peter Eppendahl c'est le mieu .Cela coute environ 600 euros la magnétos c'est trop chère !!!En plus c'est trop lourd une magnetos environ 3 kgs .Il faut renforcer en plus le contour de l'allumeur pour ne pas casser la fonte avec les vibrations du moteur . C'est vrai en plus.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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#8 29-02-2012 22:45:52
- enzo77
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Re : FILS DE BOUGIES
Parce que les fils à brins de cuivre seraient résistifs ????????
Si la section interne en cuivre est beaucoup plus grosse le courant doit mieu passer je pense .Je précise que je parle pas des fils pour allumage electronique MSD. Mais bien des fils avec interieur cuivre pour allumage normal à rupteur.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion 15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
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