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Tout à fait d'accord, mais rappelez-vous qu'à l'époque, les gens voyaient toujours les mêmes voitures, et pour Citroën ; que des Traction des Traction et encore des Traction. Ils en étaient moins friands que nous qui avons craqué sur cette voiture. A cette époque, une aubaine pour les accessoiristes, et carrossiers plus ou moins créateurs pour permettre à chacun de rouler dans cette Citroën en se démarquant de ce qu'il y avait à tous les coins de rues. Ca fait partie de l'ère Tractionniste.
Un exemple -bien que très prisées, car très rares - les Langenthal, arborent un pare-brise avec ses montants courbés qui feraient horreur sur un Cabriolet ordinaire, alors que là, on admet...
Et forcément, le modèle à la base étant si parfait, il était difficile de l'améliorer physiquement.
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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c'est encore plus vrai avec la DS à mon avis qui accepte que très peu d'accessoires!
15 B de 50, DS19 de 59 & 65 en BH
2cv 56, blackjack avion, 5hp torpédo 2 places de 23
C5 tourer commerciale
Limoux (11)
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Salut !
Pascal pour les photos de la Splendilux je n'en ai qu'une seule … je ne suis pas allé voir les voitures encore .
Le PB c'est qu'elle ai démonté en cour de restauration donc sa ne ressemble ni plus ni moins à une caisse de traction banale …
Donc voilà la photo … je vais tenter d'aller voir le proprio pour discuter un peu avec lui … encore un passionné de tractions
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
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www.rackkatrac.com
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Au fait, la Découvrable Splendilux 11 B 1937 d'Heïko est bel et bien terminée, pour ceux qui suivent 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
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J'aime bien le principe des ailes qui rappellent les "Talbot Lago"ou autres Delage, mais je trouve que sur une traction, ça ne va pas avec le reste.
Peut-être une question de taille...
Bref, moi aussi, je suis un adepte des dessins de Bertoni, même l'Ami 6 berline que le sculpteur a considéré comme son chef d'oeuvre.
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camo08 a écrit :Avis personnel, mais je trouve que le dessin original était génial (surtout la 11 béêêêlle bien sur!) et que toutes les transformations n'ont fait que l’alourdir.
Mais ceci n'engage que moi, chacun est libre de son choix, le principal étant d'aimer les tractions!!!!
Ben oui, tu as raison ...
Dans le même ordre d'idées, on voit dans plein de bouquins des transformations de carrosserie, souvent avec les phares dans les ailes. Toutes sont inférieures au dessin original. Une seule Traction avec phares intégrés dans les ailes est vraiment réussie : ......
+1
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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Personellement je prefere les modèles d'orichine, je trouve que les bouilles sont plus sympa, loin de dire que c'est laid au contraire mais cela ne me fait plus penser a une Traction, vous me direz suis je bêta "c'est fait pour ça"
mais je suis plus sur la transformation Rosengart un peu plus sexy a mon gout...... sans vouloir vexer personne c'est juste une affaire de goût..
un peu comme le Tunning sur les modernes, ou c'est la foire a neuneu parfois, avec de rares superbes voitures, mais surtout en régle génerale de tres très laides 150% plastoc avec un bon vieux 954 cm3 sur base Saxo ou106 pigeot ou modèles pipon de Chez losange.........
les trucs qui ne résonnent que par un bouboum d'ampli que par leur moteur, éclairent plus la route sous le chassis que via leurs phares et qui "déjà vu" prennent feu au 1er rond point a froid, sans compter que les petits chiens de la plage arrière qui bougent la tête sont également remplacés par le conducteur et son gnome passagé qui secouent la tête de haut en bas..... le tuninge n'est pas d'aujourd'hui mais il etait quand même d'un autre Gout! 
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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La transformation Rosengart ??? Mais ce ne sont pas des transformations, ce sont des voitures avec un moteur de Traction 
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
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La transformation Rosengart ??? Mais ce ne sont pas des transformations, ce sont des voitures avec un moteur de Traction
je pense que tu a compris ce que je voulais dire
mais j'avoue qu'en Rose en garde
je suis plutôt nul ........... merci pour l'info j'yrais moins bête sur les chemins dés ce jour 
Salutractions de Mary & Jeff
11BL 1952 -
une Trac qui roule, n'amasse pas mousse!
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Et la 22 était splendide et luxe 
Jean-Charles 55 ans
11BL 1952 et 2CV 1960 Romans Drôme
Les espèces en voie de disparition me préoccupent beaucoup, en particulier celles de mon compte en banque.
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J'ai un ami qui connaît un collectionneur de tractions (il en possède 6) dans ce lot ce trouve une tractions Splendilux.
J'en ai entendu parlé mais je voudrais plus de détails … combien il en reste connut si vous avez des photos …
Amicalement .
Est ce que cette Splendilux est déja restauré ? Avez vous des nouvelles de cet voiture ?
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Une 15 Splendilux saisie en 1983 à Nogaro (32)
Dernière modification par LR539 (25-01-2014 23:15:34)
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
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j aime bien le principe des ailes av avec les phares mais la calandre , j ai beaucoup de mal
, trop mastoc
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Il y a quelques années il y avait une 11BL 1939 Splendilux dans une station-service à Aspres sur Buëch, qui dormait dans un garage vitré. Le proprio en voulait une misère
(150 000 francs !!). A ce prix elle n'a pas décollé rapidement et j'ai pu l'apercevoir plusieurs fois, en allant de Grenoble à Buis-les-Baronnies.
Quelqu'un sait-il ce qu'elle est devenue?
Laurent - Bordeaux - 55 ans
15 de mai 1952
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Ayo !
Je n'osais émettre un avis personnel de peur de froisser quelqu'un, mais ..
...
Autant une Rosengart a de la gueule, est splendide et luxe, autant ceci ... bon bof ...
Avis partagé! Voiture rare mais que les lignes sont lourdes, personnellement je trouve que rien ne vaut l'original.
Yves
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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