boite de vitesses 11b 1953

patrice76 · 28-11-2011 23:09:52

Bonjour à tous
Merci encore à Gégé pour ses conseils pour extrire la boule du selecteur de vitesses.Il a fallu la bloquer dans un étau en la protégeant et la derrér fortement.Le problème c'est qu'avant moi ils ont superposé 2 ressorts de chaque coté et cela ne fait pas bon ménage pour la selection des vitesses.De plus ils ont fait un point de soudure à l'arc sur la goupille de maintient du bras sur la rotule!!pour le démontage tintin!
Ensuite je suis passé au démontage de la boite car elle ronronnait en descendant les cotes,il faut dire que ma traction est au chaud dans mon sous sol mais les remontées répétées de cet accès au sous sol sont mortelles pour les boites!!
Rien trouvé de particulier au démontage ,roulements moyens sauf celui de l'arbre secondaire coté couple conique qui est très libre ,j'ai d'ailleurs un 6306 neuf mais il est à billes ?important ou pas?
Quant à l'arbre primaire les 2 roulements 30/62/11 avec leur rondelle prise en sandwich semble introuvable dans le commerce on nous propose un 3206 dont il faut rectifier la bague intérieure !!
Je vais changer toutes les célorons pour mettre mes jeux d'équerre mais rien de bien parlant par rapport au ronronnement je me serait attendu à plus de dégat!
sQuant à la distance conique j'ai 56.65 pour 56.80 je vais devoir remettre une cale sous le nez de boite!Coté différentiel je n'arrive pas à extraire les axes des satellites ils ont une fente de tournevis ,sont-ils vissés? J'ai lu et relu le travail de christophe,comment les extraire avec un jet en bronze?ça fait trente ans que je n'avais pas ouvert une boite!!mais c'estcomme le vélo cela ne s'oublie pas.
2.25mm de jeu sous chaque planétaire et 1.40mm sous chaque satellite ça risquait pas de gripper!

tractdébutant · 29-11-2011 10:32:07

axes de satellites :commencer par sortir les goupilles a méplat
double roulement : pat2d fournit un roulement simple qui remplace les 2

Bon courage !

Christophe · 29-11-2011 11:14:10

Les jeux sous satellites sont largement surdimensionnés ! C'est 0,5mm max... Les dents doivent être bien marquées !

Pour le ronronnement : cherche pas, c'est ta distance conique. Une fois réglée, ça ira bien mieux si les dents ne sont pas trop marquées.

Pour les axes de satellites : essaye de les faire tourner sur eux-mêmes avec un gros tournevis pour les décoller (éventuellement tournevis à choc), puis chasse-les avec un jet en bronze pour ne ps les épanouir. On chasse le grand d'abord, celui qui est traversant et qui a donc une goupille d'un seul côté.

Evidemment, il faut dégager les goupilles au préalable, je pense que tu l'as fait (au chasse-goupille). En mode désespéré, tu peux chauffer un peu la zone d'emmanchement des axes avant de chercher à les chasser...

Dernière modification par Christophe (29-11-2011 11:18:42)

patrice76 · 01-12-2011 23:25:30

Merci Christophe
De précieux conseils qui marchent ,le différentiel est ouvert je vais devoir reectifier à la main le boitier car les rondelles de butée des stellites sont bouffées,la portée est super rayée!!J'ai commandé des rondelles neuves en 3.6mm chez pat 2d,je compte réglé le probéme satellites et après on passera aux planétaires le jeu aura forçément diminuer au niveau de ces dernires

Christophe · 02-12-2011 10:45:54

C'est pas aussi simple que ça... Est-ce un différentiel à planétaires en butée ou un modèle pré-52 ?

Dans le cas d'un pré-52, le jeu se règle par approximations successives entre planétaires et satellites, en réalisant la double condition suivante :
- jeu longitudinal du planétaire côté boîtier inférieur à 0,15mm sans jeu ni dur en rotation
- désaffleurement des satellites par rapport au planétaire infiérieur à 0,5mm (en dépassement ou en retrait)

Pour un différentiel à planétaires en butée, on règle ainsi :
- d'abord le planétaire : jeu longitudinal de 2 à 7 centièmes -> on choisit la rondelle céloron en conséquence indépendamment d'autres réglages
- ensuite les satellites : jeu entre 40 et 60 centièmes -> on choisit chaque rondelle d'appui, satellite par satellite

Côté boîtier : ils sont souvent fortement marqués sur leur portée des rondelles d'appui. Je m'en suis sorti en collant les rondelles au moment de leur pose à l'aide d'une colle structurelle Loctite (j'ai plus la référence, mais elle est quelque part sur ce site, c'est Sébastien - Tibo6 - qui l'avait trouvée). Cette colle peut servir en couche épaisse pour coller le métal, elle garnit donc bien les interstices d'usure.

Attention aux rondelles des satellites : elles ont parfois des portées planes, côté satellite, dont le Ra fait penser à un champs de patates. Je ne me souviens plus d'où viennent les miennes, mais j'ai dû les rectifier avant pose et j'ai perdu un bon dixième.

Attention également à l'état de l'arrière des satellites : j'ai l'impression que leur usinage d'époque n'était pas meilleur que celui des rondelles actuelles, il faut aussi les rectifier. Par contre, il faut le faire AVANT les prises de cotes pour commander les rondelles, sinon on ajoute les dixièmes en rectif et on sort des cotes !

#1 28-11-2011 23:09:52

boite de vitesses 11b 1953

#2 29-11-2011 10:32:07

Re : boite de vitesses 11b 1953

#3 29-11-2011 11:14:10

Re : boite de vitesses 11b 1953

#4 01-12-2011 23:25:30

Re : boite de vitesses 11b 1953

#5 02-12-2011 10:45:54

Re : boite de vitesses 11b 1953

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