Collecteur d'échappement.

latrac30 · 18-02-2012 16:33:35

Darryl Urcheck a écrit :

tracbar26 a écrit :
Si tu le montes comme ça il va fuir ou finir de casser au serrage.
En ce qui concerne les soudures sur la fonte c'est assez délicat à réaliser, de mémoire il faut chauffer et refroidir la pièce de façon régulière et uniforme, il y a des chances que cela ne tienne pas dans le temps où qu'une autre fissure apparaisse à côté. De plus il y a un risque de ne plus avoir un bon alignement du plan de joint.
Essaye de t'en procurer un autre.
Oui, il y a un service de réparations d'articles de fonte qui est a 200 km de chez moi, et selon le propriétaire, c'est un art qui prend du temps, souvent un jour ou deux avec un refoidissement controlé

Tous les renseignements pris quand j'avais lancé la restauration du bloc fendu de la 7 convergeaient : Il fallait chauffer toute la pièce en bloc, puis souder et laisser refroidir lentement, sinon : risque de voir d'autres fissures se former entre les parties chaudes et froides. Il y avait sur un forum d'anciennes un gars qui racontait comment il avait "explosé" le bloc de son Dodge WC51 de cette manière.

tractdébutant · 18-02-2012 16:52:31

Erick44 a écrit :

Bonsoir à tous,
J’ai besoin de votre avis.
Je remonte ce post au sujet des tubulures, je dois remplacer les écrous (H8x125) d’assemblage des tubulures sur la culasse, ils sont abimés ou pas à la bonne dimension, je me pose la question à propos de ceux proposés chez les revendeurs, ils semblent être en cuivre alors que les miens sont en acier quand est-il du montage d’origine ?
Je pensais remonter mais avant, que pensez-vous de la fêlure sur la tubulure d’échappement elle sur toute la longueur du passage du goujon mais seulement à l’extérieur et une amorce intérieure. En position macro la photo accentue le défaut mais à l’œil nu ce n’est pas trop visible mais il y a quand même un souci.
http://nsa21.casimages.com/img/2012/02/ … 146836.jpg
http://nsa22.casimages.com/img/2012/02/ … 566890.jpg
Cordialement Erick 11B 1954

on trouve facilement des tubulures sur lbc pour pas tres cher : ce serait la solution préferable de mon poibt de vue

Erick44 · 18-02-2012 20:34:34

Merci pour vos avis éclairés, pour la soudure sur la fonte je n'y pensais même pas en lisant les différents articles sur le sujet.
Donc remplacement, affaire à suivre......

Jean-Michel · 21-02-2012 10:28:45

Bonjour Alaquinz,

Je t'ai adressé un mail perso via ce forum, l'as-tu reçu ??

merci de tes nouvelles et meilleures salutations

Jean-Michel

carrera · 21-02-2012 10:43:53

Jean-Michel a écrit :

Bonjour Alaquinz,
Je t'ai adressé un mail perso via ce forum, l'as-tu reçu ??
merci de tes nouvelles et meilleures salutations
Jean-Michel

Il est en vacances sans Internet, il rentre demain!!

Erick44 · 04-05-2012 15:20:14

Bonjour à tous,

je remonte ce post au sujet des collecteurs
Avez-vous rencontré ce problème ? J’ai un petit soucie pour remonter les tubulures sur la culasse, après avoir assemblés l’admission et l’échappement avec le joint triangulaire neuf et surfacé les plans de joints, plans de joints entre tubulures et culasse et aussi au niveau du joint triangulaire ce qui explique sans doute mon problème une fois engagé sur les goujons, la tubulure d’admission butte sur les pions de centrages, pour pouvoir s’engagée normalement la tubulure d’admission devrait remonter d’un demi millimètre environ. A savoir que l’ensemble des tubulures sont en bon état trouvé en occasion en remplacement de celles qui étaient fendues.
D’après-vous, quelles solutions ? Doubler le joint triangulaire mais cela m’oblige à séparer à nouveau les tubulures, est ce que je retrouverai l’alignement du plan de joint après ? Retirer les pions de centrage, s’ils sont là c’est qu’ils ont une utilité.
J’attends vos avis d’experts.

Cordialement Erick 11 B 1954

cx92 · 04-05-2012 18:51:08

il manque les joints entre le collecteur et la culasse non??

Erick44 · 04-05-2012 21:31:51

oui bien sûr, c'est un montage à blanc.

Erick 11 B 1954

cx92 · 04-05-2012 21:36:51

Ben justement les joints cuivres ne récupèrent ils pas le jeu?

carrera · 04-05-2012 21:50:01

Si je lis bien ce que tu as fait, Erick, tu as surfacé les plans de joint entre pipes admission et échappement (là ou est placé le joint triangulaire). Donc c'est logique que tu ne tombes plus en face des goujons et pions. Il faut que tu récupères en épaisseur au niveau du joint triangulaire ce que tu as enlevé, par des joints supplémentaires ou par une tôle (plus stable en épaisseur). C'est un problème d'assemblage en 3D.

Erick44 · 04-05-2012 23:18:31

Effectivement comme j’ai dû rectifier le collecteur d’échappement au niveau du joint triangulaire pour éviter une fuite assurée, la conséquence les deux trous sur la tubulure d’admission ne tombent plus en face des pions, la solution que tu propose Dominique, de poser un joints supplémentaire est surement la solution.

Erick 11 B 1954

Ursulon · 26-07-2012 23:47:01

'soir

Non, il ne faut rien mettre, ça chauffe .
Assure toi de la planéité des surfaces en contact.
Une fois assemblés les 2 collecteurs, il te faut également s'assurer que l'ensmble des portées (fonte et ALU) est dans le meme plan, au besoin, rectifier à la toile emeri sur une cale plane.
Sinon, au serrage , ça casse.

Mich · 27-09-2012 13:43:45

Bonjour,
J'aiu besoin d'aide, je n'arrive pas à désserrer un écrou de mon collecteur d'échappement.
Aucune clés de 14 ne passent! (plate, oeil, pipe, cliquet).
Comment faite vous pour désserrer cette écrou? C'est le seul qu'il me reste!!
Merci

Christophe · 27-09-2012 14:09:15

Si, une clé à oeil de 14, affinée par meulage, passe par dessous. De là à dire que c'est facile, c'est un pas que je ne franchirais pas...

Bon courage

Mich · 27-09-2012 14:23:41

Ok merci pour la réponse, je vais essayer cela
Sinon qu'est ce que vous pensez de ma fissure sur le collecteur?
Est ce que ca vau un remplacement?
Merci

Christophe · 27-09-2012 14:44:10

Assurément...

cmt · 27-09-2012 15:01:52

Le collecteur est bon à changer.

Vérifie sous la caisse si tu as le tirant de liaison de la ligne d'échappement à la cloche d'embrayage.
Un collecteur fissuré est souvent le résultat de l'absence de cette pièce.

tractafab · 27-09-2012 16:07:20

Salut,

Tu n'y es pas encore mais lors du remontage de ton collecteur, je te conseille de remettre des écrous en cuivre special collecteur en 13, la clé passe bcp mieux.
On en parle ici :
http://traction-avant.com/forumsn/viewt … d=8599&p=1
et ici :
http://traction-avant.com/forumsn/viewtopic.php?id=8785

A+ smile

Dernière modification par tractafab (27-09-2012 16:09:58)

Erick44 · 27-09-2012 22:01:59

bonsoir,

idem avec une clé plate à oeil rétrécie à la meule j'y suis arrivé, je me suis fourni chez pat2D pour les remplacer en 13.

a+

cbaker · 27-09-2012 22:16:42

Mich a écrit :

Bonjour,
J'aiu besoin d'aide, je n'arrive pas à désserrer un écrou de mon collecteur d'échappement.
Aucune clés de 14 ne passent! (plate, oeil, pipe, cliquet).
Comment faite vous pour désserrer cette écrou? C'est le seul qu'il me reste!!
Merci
http://s15.postimage.cc/t0szxzh13/colle … pement.jpg

Ayo Mich!

Bienvenue dans le monde des doux fadas de la Traction! big_smile

La coutume exigerait que tout nouveau membre se présente ainsi que sa belle dans un post spécifique sur le "Forum Général". Et là il faut mettre des TAS DE PHOTOS de ta Traction! On en raffole! cool

J'espère que tu résoudras vite ton problème de collecteur... wink

seb54 · 27-09-2012 22:18:41

Mich a écrit :

Bonjour,
J'aiu besoin d'aide, je n'arrive pas à désserrer un écrou de mon collecteur d'échappement.
Aucune clés de 14 ne passent! (plate, oeil, pipe, cliquet).
Comment faite vous pour désserrer cette écrou? C'est le seul qu'il me reste!!
Merci
http://s15.postimage.cc/t0szxzh13/colle … pement.jpg

Bonsoir, même problème la semaine dernière, mais par chance, celui ci n'était pas serré donc venu avec les doigts smile

L'idée est bonne de passer en 13, je vais encore gonfler ma commande ce soir chez Pat !

Mich · 01-10-2012 20:35:44

Bonsoir,
merci beaucoup pour vos reponses.
Oui je sais je n'ai pa encore pris le temps de me présenter mai je vais essayer de faire cela cette semaine promis!
J'ai réussi à le déssérer en meulant une clé à oeil.

A quoi ressemble cette pièce "le tirant de liaison de la ligne d'échappement à la cloche d'embrayage"? C'est une pate avec un trou oublong? Si oui elle est en place.

Merci

Mich · 28-10-2012 21:40:34

Bonsoir,
Petite question sur les écrous cuivre.
Je ne les trouvent pas chez Pat, est ce que quelqu'un pourrait me donner le lien!
Merci

tractdébutant · 28-10-2012 22:19:05

Mich a écrit :

Bonsoir,
Petite question sur les écrous cuivre.
Je ne les trouvent pas chez Pat, est ce que quelqu'un pourrait me donner le lien!
Merci

chapitre Culasse
http://www.pat2d.com/vis-assemblage-tub … -jeu-3.htm

tractafab · 28-10-2012 22:34:30

Mich a écrit :

Bonsoir,
Petite question sur les écrous cuivre.
Je ne les trouvent pas chez Pat, est ce que quelqu'un pourrait me donner le lien!
Merci

J'en parle dans mon post :

http://www.topwagen.com/advanced_search … t_crit5=-1

A+ smile

#26 18-02-2012 16:33:35

Re : Collecteur d'échappement.

#27 18-02-2012 16:52:31

Re : Collecteur d'échappement.

#28 18-02-2012 20:34:34

Re : Collecteur d'échappement.

#29 21-02-2012 10:28:45

Re : Collecteur d'échappement.

#30 21-02-2012 10:43:53

Re : Collecteur d'échappement.

#31 04-05-2012 15:20:14

Re : Collecteur d'échappement.

#32 04-05-2012 18:51:08

Re : Collecteur d'échappement.

#33 04-05-2012 21:31:51

Re : Collecteur d'échappement.

#34 04-05-2012 21:36:51

Re : Collecteur d'échappement.

#35 04-05-2012 21:50:01

Re : Collecteur d'échappement.

#36 04-05-2012 23:18:31

Re : Collecteur d'échappement.

#37 26-07-2012 23:47:01

Re : Collecteur d'échappement.

#38 27-09-2012 13:43:45

Re : Collecteur d'échappement.

#39 27-09-2012 14:09:15

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#40 27-09-2012 14:23:41

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#41 27-09-2012 14:44:10

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#42 27-09-2012 15:01:52

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#43 27-09-2012 16:07:20

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#44 27-09-2012 22:01:59

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#45 27-09-2012 22:16:42

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#46 27-09-2012 22:18:41

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#47 01-10-2012 20:35:44

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#48 28-10-2012 21:40:34

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#49 28-10-2012 22:19:05

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#50 28-10-2012 22:34:30

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