planche de bord 38

valdesarre · 13-10-2011 23:38:07

bonjour à tous,

Je vais bientôt m'attaquer à la planche de bord de ma bl de 38 . Comme je l'ai expliqué sur mon site , c'est en réalité un 7 de 37 qui a été "upgradé" , je souhaite donc lui donner l'aspect d'une véritable 38 ( qu'elle est d'ailleurs officiellement ), le plus proche possible de l'origine . Voici l'état actuel de cette planche de bord

Il y a evidemment l'emplacement de la montre mais aussi celui d'un manomètre d'huile rajouté dans une vie antérieure .On voit aussi sur le côté droit 2 trous qui ont été rebouchés .

J'ai "emprunté " les quelques photos suivantes sur le net,mais je n'ai pas relevé le nom de leur propriétaires et ne peux donc pas les citer :j'espère qu'ils ne m'en tiendront pas rigueur .

La photo 1 montre qu'il y a 5 "trous" entre le levier de vitesses et la boite à gant, la photo 2 aussi

Pourtant si j'en crois la référence en la matière, c'est à dire l'ouvrage de J. Collignon, le guide de la Traction p 92,sur le schéma que j'ai grossièrement reproduit ici et qui représente le tableau de bord après octobre 37

Il ne devrait y avoir que les 3 éléments représentés plus haut .J'avais déjà, il y a peu,découvert qu'il n'y avait pas à l'origine d'avance manuelle sur une 38, il me faut maintenant admettre qu'il n'y avait pas non plus de starter manuel . C'est assez surprenant puisqu'à partir de 1937, le carburateur était un 30 DHT, qui me semble-t-il, possède un starter manuel . Comme j'ai prévu de monter un carburateur 30 AHD, il faudra de toute façon une tirette sur la planche de bord .

Le croquis suivant est inspiré de la photo 1

Je sollicite les possesseurs de bl de 38 ainsi que tous les sages de ce forum pour apporter les éclairages suivants :

1) A quel élément correspond le trou n° 2 visible sur les 3 photos et à priori non d'origine

2) Sur d'autres photos, j'ai vu que tirette de starter et de démarreur avaient été permutées, y a t il une raison pratique à cela ?

3) Qui aurait une photo qui montre à quoi ressemble la molette de règlage de l'éclairage ( trou 1 ) . Dans mon cas , il y avait la tirette de starter à cet emplacement .

4) Serait-il possible de m'indiquer les cotes a b c d e notées sur le croquis . Je considère que sur mon véhicule, les trous 1 et 4 sont à leur place .

d'avance merci

cordialement
.

iWayne · 14-10-2011 00:38:18

Bonsoir,

Mon tdb est comme ceci : Après c'est de 36 mais c'est semblable ..

J'ai d'autres photos et les dimensions mais je ne suis pas chez moi ..
Sinon quelle idée d'avoir mis la tirette de starter juste sur le passage du levier de vitesse ... roll Le starter automatique était bien, arf sacré 32Pbic ... ( pour ma part je cacherai la tirette de starter et boucherai tous les autres trous..)

Dernière modification par iWayne (14-10-2011 10:27:14)

ncs · 14-10-2011 02:16:17

Bonsoir,

Ce serait un peu dommage de trop restaurer, mais c'est votre choix. Normalement on peut regarder l'arrière et on voit nettement les trous d'origine et les autres, bruts.

En 36/37 avec la montre en milieu, ce sont les deux trous en haut qui sont d'origine, gauche = interrupteur d'éclairage de bord, droit = démarreur, et votre trou soudé pour la clé. Garder cela et mettre un jauge de température d'eau en milieu, ce serait beau. Sinon, en 38, on trouvera trois trous, les deux comme en 37 et un en milieu, plus bas, pour la clé de contact donnant forme de "V" les trois.

Le starter manuel sera un accessoire et l'avance manuel aussi. En tout cas, le trou de sélecteur est le bon, mais en 38 les indices des vitesses sont peints directement sur tôle, donc un seul pièce d'ornement. Si vous voulez, j'en ai un dans un tiroir et peut fournir un photo.

Les carbu DHT/THD etc sont des carbu à thermostarter sans starter manuel, ce qui signifie le "T". H= Horisontal, D= cuve à droite (la cuve est normalement en avant du tube d'admission, donc sur les tractions, c'est toujours type "D" étant donné l'admission à droite). Le carbu AHD est le remplacement recommandé avec "bi-starter" manuel, c'est à dire qu'on peut sentir deux positions du starter (en outre que fermé) par raison d'un ressort en une bille dans le starter. Les carbu ont des pièces interchangeables, donc il a beaucoup de bricolage et il faut regarder les pièces eux-mêmes pour bien vérifier. Chacun a un marquage suffisant pour vérifier le bon réglage qui convient au moteur.

Bonne chance. Mais ce serait beau de ne pas trop "repeindre" en tout cas. Si vous voulez rencontrer des conformistes, nous pouvons appliquer beaucoup d'autres exigences comme le bon répartition entre noir et couleur quand'on ouvre le capot :-)

Hervé Hacard · 14-10-2011 03:35:59

Ayant une 11BL de 37, très exactement 23 novembre 1937 n°382468, je confirme que la planche de bord ne comporte pas de trou pour la montre car elle est intégrée dans le tableau du compteur.
D'origine il n'existe que le perçage au centre pour le contacteur à clef, au-dessus à gauche l'interrupteur d'éclairage du tableau, et au-dessus à droite la tirette du démarreur.
Pas de commande d'avance et pas de commande de starter.
Ces deux commandes ont très souvent été ajoutées car le starter thermique est capricieux et délicat à règler, et l'avance étant faite par une capsule à dépression raccordée au support de l'allumeur il était plus pratique d'avoir une commande manuelle surtout avec les essences de la guerre ou d'après-guerre (souvenir de mon papa qui roulait en vlv électrique en 43, puis en traction en 45).
Ma 11 a comme particularité, outre les deux commandes manuelles rajoutées, d'avoir encore le comodo à palettes alors que le comodo à dé était déjà au catalogue. Peut-être des fins de série !
par contre le moteur n'est pas celui d'origine car c'est un échange standard de septembre 45, le précedent a du être rincé par les carburants et les huiles de guerre. D'ailleurs il est à vendre ainsi que la boîte si quelqu'un recherche un pré-perfo en échange standard.

Jean-Michel · 14-10-2011 08:32:00

Bonjour à tous,

à voir la photo initiale, la planche de bord est bien de 1937 car:

- le trou de passage du levier de vitesse de forme "carrée",

- existence du trou rond pour la montre.

Sauf erreur, pour les modèle 1938 et suivant:

- le trou de passage du levier de vitesse n'est plus "carré" mais est de forme rectangulaire,

- le trou pour la montre disparaît car celle-ci se trouve désormais incorporée dans le compteur de vitesse.

sur ma 11 BL 1938 et ma 11 B 1937, il y a aussi divers trous que j'ai utilisé pour: clé de contact, tirette de démarreur, tirette du starter (ou choke) et réglage de l'avance de l'allumage, mais tous ces trous sont-ils "d'origine" ??

D'autres éléments distinctifs, et sûrement encore bien d'autre:

en 1937: comodo à double-palettes

dès 1938: comodo "traditionnel" à un levier

Meilleures salutations

Jean-Michel

11U · 14-10-2011 14:19:04

Jean-Michel a écrit :

Bonjour à tous,
en 1937: comodo à double-palettes
dès 1938: comodo "traditionnel" à un levier

hello Jean Michel

Es tu sur de cela , car sur la Familialle 37 de GGtrac c'est le comodo traditonnel qui s'y trouve....

c'est pour savoir si faut le virer ou le conserver.....

Car pour l'instant on ne c'est pas penché sur la question de voir si le faisceau a été bidouillé ou pas, l'auto dort chez moi........ wink

latrac30 · 14-10-2011 15:37:00

Voilà à quoi ressemble le mien (fin juin 36)

Mais il a été modifié : starter, réglage d'avance et témoin de température d'eau.

La montre n'est pas la bonne (je crois qu'elle vient d'une C4 ou d'une Rosalie)

Gégé · 14-10-2011 15:49:19

Ayo !

ma petite pierre à l'édifice de la conformité wink !

Lors de l'achat, la "planche de bord" dans son plus simple dépouillement ...

3 trous inutiles au-dessus du sélecteur, rapidement rebouchés. Une horrible découpe au centre, n'ayant pas de Mig j'ai soudé par point une (grande) rustine en tôle, terminé cela à l'étrain. Le trou à droite en-dessous, bien que décentré, semblait d'origine pour la commande de starter.

Des photos prises aujourd'hui : je viens de me rendre compte que j'ai interverti le démarreur (en bas, devrait se trouver en haut) et le starter ... roll ...

LR539 · 14-10-2011 16:14:21

Salut Réal
La montre est bien de Rosalie (ou des toutes toutes dernières C4 qui avaient le tableau de bord de la Rosalie ......... sauf le compteur kilomètrique à défilement)

11U · 14-10-2011 16:17:33

Ayo Gégé

tjrs un regal de regarder ton auto....

mais j(ai un trou de memoire ) qu'elle année ou voir plus pointu, année et mois car toi tu possedes le comodo comun si j'ose dire et latrac 30 celui a palette.......

merci

LR539 · 14-10-2011 16:47:15

C'est plutôt cette montre qu'il te faut, Réal :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

tractiondk · 14-10-2011 17:17:33

Vincent ta voiture est un 7C à partir de septembre 1937 et ont la montre dans le centre de la planche de bord. A mon avis c'est le plus beau tableau de bord des tractions.

tractiondk · 14-10-2011 17:37:44

Gégé - ceci est la plaque correcte pour levier de vitesse pour TA 1938

Gégé · 14-10-2011 18:06:14

Ayo Torsten !

Aïe ... Tout le mécanisme intérieur du changement de vitesses, la queue de vache, la boule marbrée ainsi que la plaque 1 2 3 AR m'ont été fournis par Olivier Lemesre en décembre 89 (je suis très organisé dans mes archives) et je pensais que c'était conforme roll .... Le celluloïd est parti en poussière lors du déballage, et il n'y en a donc plus aujourd'hui sad ... Cela doit donc être un modèle antérieur, j'essaierai de faire un échange.
Tu es vraiment le SSSSpécialiste des avant-guerre smile , et j'ignorais que les inscriptions étaient en retrait (gravées) en 38 !

A part cela, j'ai reçu aujourd'hui ton dernier envoi, nous avons un nouveau facteur qui mélange les codes postaux !!! Je vais faire traiter le carbu aux ultrasons, je commence à avoir une belle réserve de pièces 38 grâce à toi. Merci encore !!!

Hervé Hacard · 14-10-2011 20:03:27

Sans être the spécialiste des avants-guerre, je complête ma contribution au sujet :

- Commutateur comodo à 2 leviers de mai 35 à octobre 37 ( avant c'est au centre du volant et sur la planche)

- commutateur à un seul levier à partir d'octobre 37

- tableau au centre de la planche de bord, montre mécanique ou électrique incorporée, d'avril 34 à mai 36

- tableau dans l'axe de la direction, montre mécanique ou électrique séparée au centre de la planche de bord, de mai 36 à octobre 37

- tableau dans l'axe de la direction avec montre électrique incorporée depuis octobre 37

- plaque indicatrice ronde à bord rond marche AR en bas en 3 parties d'avril 34 à octobre 34

- plaque indicatrice ronde à bord rond marche AR en haut (chiffres arabes estampés peints en blanc sur fond noir) en 1 partie d'octobre 34 à janvier 39

- plaqe indicatrice rectangulaire à bord carré (chiffres romains gravés peint en noir sur fond métal) à partir de janvier 39

Pour les commandes de starter et d'avance, j'ai moins de précision. Sur la notice de 34 pour les 7 et 7S carbu 30BFHD (copie sans référence) bouton de starter et commande d'avance. Sur la notice originale 7 et 11 AC4.462-9-35, pas de boutons de starter ni d'avance. Sur la notice originale AC4553 -12-36, pas de boutons de starter ni d'avance. Sur la notice originale AC4578 -2-37, pas de boutons de starter ni d'avance.
J.C. dessine, dans son livre, un tableau de 7A avec starter et commande d'avance ainsi qu'un tableau de 7B avec starter et commande d'avance décalée jusqu'en septembre 34, puis seulement la commande d'avance jusqu'en décembre 34, et depuis décembre 34 pas de starter ni de commande d'avance jusqu'en juin 42.

Comme souvent il y a un doute sur la date effective des modifications, par exemple octobre 37 est remplacé dans certains catalogues par novembre 37, il s'agit peut-être de" fin octobre et de début novembre, mais ma 11BL de novembre 37 a le comodo à 2 palettes.

C'est où qu'j'ai mis l'aspirine !

valdesarre · 15-10-2011 00:03:53

Bonjour à tous

Merci à tous les contributeurs pour vos explications et vos photos, merci à Gégé pour les mesures . Je ne pensais pas que ce post susciterait autant de réponses aussi détaillées
J'ai encore appris beaucoup de choses grâce à ce forum international et à ses membres érudits qui forcent mon admiration .
Je démarre les travaux dans les prochains jours et espère vous poster les photos des résultats dans les semaines à venir .

cordialement

latrac30 · 15-10-2011 00:13:57

LR539 a écrit :

C'est plutôt cette montre qu'il te faut, Réal :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

Oui merci Michel, j'avais repéré l'annonce mais, le prix est élevé et correspond à ce que m'a déja coûté la réparation de l'actuelle...
J'espère toujours en trouver une en bourse, meilleur marché.

iWayne · 15-10-2011 01:05:36

latrac30 a écrit :

LR539 a écrit :
C'est plutôt cette montre qu'il te faut, Réal :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Oui merci Michel, j'avais repéré l'annonce mais, le prix est élevé et correspond à ce que m'a déja coûté la réparation de l'actuelle...
J'espère toujours en trouver une en bourse, meilleur marché.

Si j'en vois une pour une "bouchée de pain" dans une bourse, je penserai à toi wink
Moi je vois large, et c'est un plaisir de s’entraider entre passionnés ..
d'ailleurs on devrait faire un post qui liste toutes les pièces que cherche tel ou tel forumiste.. smile

Pour revenir à l'horloge, Lohéac c'était la bonne dimension mais pas le bon modèle ..

Dernière modification par iWayne (15-10-2011 01:06:13)

latrac30 · 15-10-2011 01:19:41

iWayne a écrit :

latrac30 a écrit :
LR539 a écrit :
C'est plutôt cette montre qu'il te faut, Réal :
http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s
Oui merci Michel, j'avais repéré l'annonce mais, le prix est élevé et correspond à ce que m'a déja coûté la réparation de l'actuelle...
J'espère toujours en trouver une en bourse, meilleur marché.
Si j'en vois une pour une "bouchée de pain" dans une bourse, je penserai à toi
Moi je vois large, et c'est un plaisir de s’entraider entre passionnés ..
d'ailleurs on devrait faire un post qui liste toutes les pièces que cherche tel ou tel forumiste..
Pour revenir à l'horloge, Lohéac c'était la bonne dimension mais pas le bon modèle ..
http://img4.hostingpics.net/pics/924891IMG1126.jpg

Merci!
en parlant de pièces, qui cherchait un commodo à palette? :

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto … tm?ca=12_s

ncs · 15-10-2011 14:48:04

gege a écrit :

Ayo Torsten !
Aïe ... Tout le mécanisme intérieur du changement de vitesses, la queue de vache, la boule marbrée ainsi que la plaque 1 2 3 AR m'ont été fournis par Olivier Lemesre en décembre 89 (je suis très organisé dans mes archives) et je pensais que c'était conforme .... Le celluloïd est parti en poussière lors du déballage, et il n'y en a donc plus aujourd'hui ... Cela doit donc être un modèle antérieur, j'essaierai de faire un échange.
Tu es vraiment le SSSSpécialiste des avant-guerre , et j'ignorais que les inscriptions étaient en retrait (gravées) en 38 !
A part cela, j'ai reçu aujourd'hui ton dernier envoi, nous avons un nouveau facteur qui mélange les codes postaux !!! Je vais faire traiter le carbu aux ultrasons, je commence à avoir une belle réserve de pièces 38 grâce à toi. Merci encore !!!

Bonjour,

J'en ai un et l'échange m'intéresserait. Venez prendre un café et voir. Av de T 222, 1150 Bruxelles smile

Nils

Gégé · 15-10-2011 15:17:51

Ayo Nils !

C'est très gentil, mais il y a quelques avenues de T à Ixelles ... Pourrais-tu m'envoyer un MP avec plus de précisions ? Merci ! J'ai le temps cet AM, et comme il fait beau je ne viendrai pas en Xantia !

Mais ... Je viens de relire tes messages, tu es en Norvège ou à Bxl ?

(Et heuhhh ... je ne bois pas de café smile ! )

Dernière modification par Gégé (15-10-2011 15:40:00)

iWayne · 15-10-2011 15:20:26

ncs tu pourrais nous faire une présentation de ta 11 AL 1936 ?
Ce serait très sympa, histoire de suivre la coutume de ce forum ...

ncs · 15-10-2011 22:00:51

Bonsoir, avec plaisir, mais je suis plus doué au papier que l'informatique :-) On est loin du sujet de tableau de bord de 38, mais une photo, peut-être amusante: http://www.nrk.no/programmer/radio/radi … /1.6336607
1936 11AL d'après août 1936, direction à crémaillere, norvégien, dans son jus, beige irisé, moteur/boite gris d'origine, options enjoliveurs d'ailes arrières scandinaves (noirs) chauffage de l'habitacle, bac à batterie pour rouler avec deux batteries dont une facilement enlevé pour être mis au chaud à l'hotel, porte-skis chromés.

Gégé · 15-10-2011 23:16:58

ncs a écrit :

gege a écrit :
Ayo Torsten !
Aïe ... Tout le mécanisme intérieur du changement de vitesses, la queue de vache, la boule marbrée ainsi que la plaque 1 2 3 AR m'ont été fournis par Olivier Lemesre en décembre 89 (je suis très organisé dans mes archives) et je pensais que c'était conforme .... Le celluloïd est parti en poussière lors du déballage, et il n'y en a donc plus aujourd'hui ... Cela doit donc être un modèle antérieur, j'essaierai de faire un échange.
Tu es vraiment le SSSSpécialiste des avant-guerre , et j'ignorais que les inscriptions étaient en retrait (gravées) en 38 !
A part cela, j'ai reçu aujourd'hui ton dernier envoi, nous avons un nouveau facteur qui mélange les codes postaux !!! Je vais faire traiter le carbu aux ultrasons, je commence à avoir une belle réserve de pièces 38 grâce à toi. Merci encore !!!
Bonjour,
J'en ai un et l'échange m'intéresserait. Venez prendre un café et voir. Av de T 222, 1150 Bruxelles
Nils

Eh bien, cela n'a pas traîné

GENIAL !!! Bonne soirée Christian ...

LR539 · 16-10-2011 09:01:21

Un Norvégien, qui habite en Belgique et qui aime les voitures françaises
C'est ça l'Europe (et le forum !!!)

#1 13-10-2011 23:38:07

planche de bord 38

#2 14-10-2011 00:38:18

Re : planche de bord 38

#3 14-10-2011 02:16:17

Re : planche de bord 38

#4 14-10-2011 03:35:59

Re : planche de bord 38

#5 14-10-2011 08:32:00

Re : planche de bord 38

#6 14-10-2011 14:19:04

Re : planche de bord 38

#7 14-10-2011 15:37:00

Re : planche de bord 38

#8 14-10-2011 15:49:19

Re : planche de bord 38

#9 14-10-2011 16:14:21

Re : planche de bord 38

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Re : planche de bord 38

#11 14-10-2011 16:47:15

Re : planche de bord 38

#12 14-10-2011 17:17:33

Re : planche de bord 38

#13 14-10-2011 17:37:44

Re : planche de bord 38

#14 14-10-2011 18:06:14

Re : planche de bord 38

#15 14-10-2011 20:03:27

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#16 15-10-2011 00:03:53

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#17 15-10-2011 00:13:57

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#18 15-10-2011 01:05:36

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#19 15-10-2011 01:19:41

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#21 15-10-2011 15:17:51

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#22 15-10-2011 15:20:26

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#23 15-10-2011 22:00:51

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#24 15-10-2011 23:16:58

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#25 16-10-2011 09:01:21

Re : planche de bord 38

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