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Yves, bonjour,
Pour l'avoir vue et essayée :c'est vraiment une restauration notamment mécanique importante , pas seulement une " grosse revision " qui se ferait en quelques jours ,avant de pouvoir rouler tranquille.
Rien que la sellerie, pour ce qu 'on peut essayer d'en sauver., regarde les photos..quant à la carrosserie chacun fait ce qu'il veut bien sur
C'est un gros boulot,je ne veux décourager personne, et je dis ça en toute sympathie, pour la voiture, le vendeur et l'intéret de la conserver bien sur au mieux de son originalité, mais il faut etre lucide, c'est un gros budjet avec beaucoup de temps. Et sincerement, j'espere que quelqu'un va s'y coller.
Bonne journée
Georges
Dernière modification par revenvrac (15-03-2026 16:30:45)
Georges
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Quand j'évoque une grosse révision, cela sous-entend de faire: 1 un diagnostic complet, 2: déposer la mécanique, 3: refaire ce qui est en mauvais état et la sécurité, pour le reste c'est affaire de chacun.
Mais pas besoin d'une restauration complète, juste la remettre à niveau pour rouler, oui cela prendra certainement du temps.
Quand j'ouvre la portière de la 11A, le tissu de la contre-porte est en lambeaux.
Bon cela ne l'empêche pas de rouler, du moment qu'elle passe le CT tous les deux ans, et quelle continue de vivre sa vie d'automobile, en comblant son propriétaire et les connaisseurs, mais pas que.
Il y a trois semaines je suis allé en dépannage chez un membre, à la sortie d'un village une dame m'a croisé, m'a fait un grand sourire et des appels de phares, en 34 Kilomètres j'ai eu plein de signes positifs.
Je suis lucide ce n'est pas mon charme naturel qui provoque ces réactions, mais bien l'aspect plus que patiné de la voiture.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Allez Yves dit le que tu lui as fait de l, oeil a cette charmante dame

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Yves,
Je suis d'accord avec toi, dans la définiton que tu donnes ainsi de la grosse révision...
Mon propos est juste d'éclairer ceux que ça peut interesser et surtout les " nouveaux"... pour ma part et comme je l'ai deja dit si j'avais connu l'état de la voiture, je n'aurais pas fait 1500km en deux jours pour aller la voir, simplement parce que ce n'est pas un projet en rapport avec mon age et ce que je recherchais.
.
Ca n'altère en rien que c'est un projet passionnant, mais dont il faut bien mesurer le temps et le cout à investir. ce que l'annonce et les photos sous la pluie ne laissait pas deviner...
Ce que j'espere pour la relation acheteur vendeur, c'est la clarté dans l'annonce, qui permet au 1er d'avoir une idée précise de ce qui lui est proposé, et ce avant de prendre la route surtout si la distance est significative...
Si le jeu de photos que j'ai mis sur le forum avait accompagné l'annonce, cela permettait à chacun meme non specialiste de se faire une autre idée avant d'aller plus loin.
J'ai eu l'occasion d'en parlerà l'epoque avec Yves ( tracbar 21) en toute sympathie, et l'accueil du vendeur à été aimable et disponible, mais ce n'est pas le fond de mon propos...
Georges
Dernière modification par revenvrac (15-03-2026 19:04:34)
Georges
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Je tiens à préciser que si l'annonce ne contient que 3 photos prises lors d'une expo (voiture nettoyée pour cette occasion), je reste tout à fait à la disposition de l'acheteur pour fournir d'autres photos plus détaillées. Dans tous les cas le mieux est toujours de venir voir l'auto et de l'essayer sachant que chacun a sa propre philosophie de la voiture ancienne. Une voiture de 1934 non restaurée est certainement plus parlante (et plus "transparente") qu'un modèle "état concours" dont on ignore le passé et l'état avant restauration.
Après la question est de savoir exactement ce que l'on recherche. Comme le souligne trés justement YVESD, une sellerie défraîchie et une peinture fanée n'empêchent pas de rouler si tenté que la mécanique le permette...
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Encore une fois une auto magnifique qui mérite de tomber entre de bonnes mains. Le prix est a mon sens trop élevé, à mon sens maximum 10k€ sachant qu'il faudra refaire à minima toute la mécanique pour rouler sereinement.
Une voiture dans son jus est un petit trésor du patrimoine qu'il faut préserver et voir au dela de sa valeur pécunière. D'ailleurs cette valeur est très difficile a estimer, car rares sont ces autos en vente. Il faut savoir apprecier les traces de la vie de cette voiture comme des qualités et non des défauts.
Davy, 34 ans l Ferrailleur du Loiret
11BL Berline de 1937, 7C Berline de 1936, C6F Limousine de 1930, Bayard A. Clement AC2V de 1905 roulantes / 7S Roadster de 1935 et C6G MFP Torpedo de 1932 en cours de restauration / C4G MFP Faux-Cabriolet 2 Places de 1932 et 11AL Berline de 1934 en attente de restauration.
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Le prix reste à débattre....
Yves
11B 53, 11BL 50, C4 31, 11C 57, 15-SIX 52 .
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Quand l'authenticité est là...et en plus à un prix attractif...........
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 35-a853736
Laquelle preferez vous ..
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 34-a851254
Bonne journée
Georges
Dernière modification par revenvrac (18-03-2026 13:48:26)
Georges
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Je penche pour la bleu, même s'il y à des anachronismes. C'est quoi la banquette avec une manivelle sur la verte?
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Moi aussi,
La verte est vendue par un "pro..".donc supposé compétent dans les infos contenues dans les annonces publiées.
Aurait -il raison ??.donnée pour une 7C de 35, avec une cylindrée de 1911Cm3.....une calandre peinte ,des jantes pilotes et des feux harpon parus en 39 si je ne m'abuse, un comodo au moins precoce pour une 35 ( encore que) des phares bombés et peints.,des ailes sans les grilles de klaxon, des clignos d'apres 52, un alternateur ( 12V)? un carbu 32PBIC ( 30DHou HDT en 35) . etc , quant à la numerotation ce serait bien de voir les plaques?
Alors? copie type cassoulet",ou ... qu'y à t-il de 1935??
la 34 est en vente depuis logtemps mais semble bien restaurée
Georges
Dernière modification par revenvrac (18-03-2026 19:40:20)
Georges
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Très rare mais aussi très cher !
https://www.lesanciennes.com/annonce/fl … 20Traction
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Je penche pour la bleu, même s'il y à des anachronismes. C'est quoi la banquette avec une manivelle sur la verte?
J'avais déjà posé la même question que toi, car ce n'est pas la première fois que cette voiture est à vendre, mais je n'ai pas eu de réponse.
Il semble que ce soit une manette " centralisée " pour avancer ou reculer la banquette, mais sans certitude.
Accessoire d'époque ? c'est la première fois que je vois ce genre de manivelle.
De la moquette à l'avant à la place du tapis caoutchouc, nous sommes en présence d'une très rare version concours d'élégance, rendez-vous compte !!!!!
Finalement elle n'est pas si cher que ça......
Yves.png)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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C'etait au choix,et en option: moquette ou couvre pédale!!!!!
Georges
Dernière modification par revenvrac (18-03-2026 19:49:43)
Georges
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Très rare mais aussi très cher !
https://www.lesanciennes.com/annonce/fl … 20Traction
Qu'elle est cette piece ainsi que ca fonction svp ?
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C'est une pièce que seules les T.A. qui ont des amortisseurs à friction en bout des barres de torsion, ont, comme on le voit sur cette photo d'un proto 11A.
Elle est disposée en bas et en avant du berceau.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Salut
Une familiale avec les essuie-glaces en haut du pare brise, peut-être une avant guerre à sauver !
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Oui ce doit être une 37-38 avec des amortisseurs Houdaille à l'avant au moins.
Yves
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Salut Yves
Plutôt à partir de 39, la grille du sélecteur de vitesse est rectangulaire.
Johan (Isère) 11B 1955 / 11BL 1938
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Oui tu as raison je n'avais pas vu la grille.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
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Pierre - 11 BL de juin 1939.
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La mécanique ne doit pas être d origine : boîte 4
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Pas déraisonnable comme prix vu l'état,en apparence du moins et quelques curiosités, l'entourage du ventilo et le filtre à air, mais pour ce prix,...
https://www.lesanciennes.com/annonce/ci … 37-a854627
Bonne journée
Georges
Georges
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Mauvais pneus et chevrons de calandre
Alain
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Baguettes de porte ?
Sabots d ailes....
Bernard : 11 B 1953 dans la famille depuis 1966 ; 11 A 1936 ; 15 A 1933, Ami 6 1968, 2 CV 6 1987 CAD ; 2 CV A ............
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Le Cab de 38 c'est un faux et la berline de 37 tout est à reprendre, déjà les ailes étroites manquent à l'appel.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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