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Bonjour à tous, hé bien voila en sortant faire un petit tour, ma traction m'a fait le coup de la panne, mais ça n'a pas été long à trouver d'ou ça venais, après avoir regardé sous le capot, je me suis apercu qu'il n'y avait pas d'essence dans le filtre placé après la pompe, j'ai donc amorcé la pompe et on dirais qu'elle pompe vraiment en fin de course, tant que je ne fais pas trourner le moteur trop vite, ça tiens, mais si j'accélére, le filtre se vide et c'est la panne.
Y a t'il un réglage de cette pompe ?
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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bonjour
non pas de réglage, il doit s'agir de la membrane qui est défectueuse - achteer un kit réparation pour cette pompe et c'est repartis!!!!!!!
salutractions
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Bonjour, pourtant elle n'a que 8 ans environ, mais je vais démonter cette pompe pour être sur.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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Bonjour, j'ai démonté la pompe, elle était bloquée, et en dvissant les 8 vis du dessus elle s'est débloquée, je pense que c'était la grosse rondelle du haut de la membranne qui était bloquée contre l'orifice de la pompe, j'ai tout démonté, nettoyé et remonté, et là c'est OK.
Merci de ton aide FD.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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EVIVVA! 
Et le Forum GMT encore une fois fait ses preuves... Génial! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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