un grand besoin d aide les amis pour mon embrayage de 15/6 :(

tracrom11 · 15-09-2011 01:29:56

bonjour a tous
voila 4 jours que j essaye de règler mon embrayage et de retourner le problème dans tous les sens mais je ne comprends pas.en suivant le dictionnaire de réparation a la lettre enfin comme je l ai compris impossible mes vitesse ne cessent de craquer.Je pars samedi a saint pierre sur dives et cela doit etre sa première sortie mais tout pourrait etre compromis:(((je cherche quelqu un que je rémunererai et qui pourrait venir règler mon embrayage avant vendredi soir ou quelqu un a qui expliquer mon problème rapidement..j ai cour demain et je ne peux répondre aux appels que de 12h a 14h et de 15 a 17h...c est très important pour moi.j ai déjà appeler quelques propriétaires de 15 mais aucun n ont eu les mêmes problème.

Dernière modification par tracrom11 (17-09-2011 02:07:42)

tracrom11 · 15-09-2011 01:31:23

merci pour l aide que vous pourrez m apporter
amicalement

tracrom11 · 15-09-2011 11:31:51

personne n as vu mon post?

Gégé · 15-09-2011 14:09:58

Ayo Romain !

si, mais je suis loin et incompétent dans ce domaine ! Essaie de contacter Jean-Christophe (JCPEPS) ou Christophe directement ?

Dernière modification par Gégé (15-09-2011 14:10:17)

FD 15/6 · 15-09-2011 14:24:08

Bonjour,
Perso, je n'ai jamais pu régler l'embrayage de ma 15 comme le prévoit la notice, j'ai procédé par tatonnements en laissant une bonne garde, et depuis j'ai parcouru 11 000 km sans problèmes; parfois, il ne faut pas trop se formaliser, car, si le mécanisme ou le plateu ont été rectifié cela change les côtes;;;;;;; je sais je ne t'avance pas beaucoup, mais moi aussi, à l'époque si j'avais respecté les indications mes vitesses ne passaient pas;;;
Salutractions

tracrom11 · 15-09-2011 14:39:50

FD 15/6 a écrit :

Bonjour,
Perso, je n'ai jamais pu régler l'embrayage de ma 15 comme le prévoit la notice, j'ai procédé par tatonnements en laissant une bonne garde, et depuis j'ai parcouru 11 000 km sans problèmes; parfois, il ne faut pas trop se formaliser, car, si le mécanisme ou le plateau ont été rectifié cela change les côtes;;;;;;; je sais je ne t'avance pas beaucoup, mais moi aussi, à l'époque si j'avais respecté les indications mes vitesses ne passaient pas;;;
Salutractions

j ai moi aussi essayer de serrer plus ou moins la petite vis mais rien y fait j ai toujours un craquement lorsque je veux passer ma vitesse,en roulant celle ci passe bien il n y a qu a l arret que cela coince pour le passage de 1ere et marche arrière.il n ya rien que j ai pu mal monter les deux disques ne peuvent pas se monter à l envers,mon mecanisme est neuf est fonctionner très bien avant que je démonte le moteur, j ai juste changer la butée graphitée pour une butée à billes et fait regarnir les deux disques à la bonne côte
amicalement

Dernière modification par tracrom11 (15-09-2011 14:47:43)

tracrom11 · 15-09-2011 14:43:20

gege a écrit :

Ayo Romain !
si, mais je suis loin et incompétent dans ce domaine ! Essaie de contacter Jean-Christophe (JCPEPS) ou Christophe directement ?

merci gégé je vais essayer de les contacter

mathieu · 15-09-2011 14:48:04

Salut Romain
Je te fait juste une suggestion, est-ce que tu as essayé en appuyant plus ou moins sur la pédale ? Peut-être qu'en appuyant trop il se produit un effet inverse du débrayage
A part celà je ne peux que t'apporter tout mon soutien moral et te souhaiter que ton problème soit résolu pour samedi.
Bonne chance

traction08 · 15-09-2011 14:54:19

FD 15/6 a écrit :

Bonjour,
Perso, je n'ai jamais pu régler l'embrayage de ma 15 comme le prévoit la notice, j'ai procédé par tatonnements en laissant une bonne garde, et depuis j'ai parcouru 11 000 km sans problèmes; parfois, il ne faut pas trop se formaliser, car, si le mécanisme ou le plateu ont été rectifié cela change les côtes;;;;;;; je sais je ne t'avance pas beaucoup, mais moi aussi, à l'époque si j'avais respecté les indications mes vitesses ne passaient pas;;;
Salutractions

+1 surtout que la butée à bille est plus épaisse que la butée graphitée il me semble.

JCPEPS · 15-09-2011 16:10:43

Salutatous

Première chose, Romain, grave erreur que d'avoir changé la butée graphitée par une butée à roulement à bille. Toutes celles que j'ai montée c'est à dire deux en tout, une normale et l'autre avec soit disant un peu de graphite, n'ont tenu que 300 kilomètres et avec usure très prononcée de la flasque d'appui.

Donc, tu n'as pas d'autre choix que de démonter à nouveau en espérant que rien n'a été touché et de remettre la butée graphitée.

C'est le seul moyen pour être tranquille.

Deuxième chose, lorsque tu remettras ta butée graphitée, si c'est celle qui est démontable, tu peux régler le dépassement de ta butée par rapport au support. Moi j'y rajoute 1 mm. pour ce faire je me sers des cales de réglage des rotules inférieures de 11 (c'est le diamètre idéal).

Ensuite faire les réglages comme préconisés sur la R.T.A soit 33 mm entre la tôle d'arrêt et le bout du palonnier de déverrouillage. A ce stade c'est la barre qui va au pédalier que l'on visse ou dévisse.

Ensuite régler le jeu à 0,75 sous le boulon de réglage (visser jusqu'à temps que la butée vienne en appui sur le mécanisme).

Remettre le ressort (pas facile) et essayer.

Si cela craque encore un peu, serrer la vis de réglage par quart de tour (pas plus d'un demi tour) jusqu'à obtenir le bon résultat.

Sinon, y aller par tâtonnement à partir du réglage de base comme déjà dit

Bon courage

A++

AC · 15-09-2011 20:21:04

quaidejavel · 15-09-2011 23:29:50

Bonsoir. J'ai connu ce problème à chaque fois. Ce que j'en ai retenu c'est:

- Regler pour que la pédale attaque très tôt la timonerie afin de débrayer un maximum.

- Vérifier en permanence que le levier de commande de la butée d'embrayage situé au sommet de la cloche d'embrayage peut être actionné a la main sans effort, indiquant que la butée ne frotera pas en permanence pendant la marche.

Quaidejavel. 15 Six 1951 + DSuper 1973 "épavisante ou en cours de restauration" j'hésite.

tracrom11 · 16-09-2011 16:44:47

mathieu a écrit :

Salut Romain
Je te fait juste une suggestion, est-ce que tu as essayé en appuyant plus ou moins sur la pédale ? Peut-être qu'en appuyant trop il se produit un effet inverse du débrayage
A part celà je ne peux que t'apporter tout mon soutien moral et te souhaiter que ton problème soit résolu pour samedi.
Bonne chance

bonjour oui j ai eu le même conseil de philippe chauvet je pense que mon problème vient de la ou alors la platine entre mes deux disques n est pas assez libre

tracrom11 · 16-09-2011 16:45:52

AC a écrit :

http://dejaham.free.fr/TA009.jpg

merci pour le croquis c est vrai qu il est assez explicite je le garde sous la main

tracrom11 · 16-09-2011 16:47:59

JCPEPS a écrit :

Salutatous
Première chose, Romain, grave erreur que d'avoir changé la butée graphitée par une butée à roulement à bille. Toutes celles que j'ai montée c'est à dire deux en tout, une normale et l'autre avec soit disant un peu de graphite, n'ont tenu que 300 kilomètres et avec usure très prononcée de la flasque d'appui.
Donc, tu n'as pas d'autre choix que de démonter à nouveau en espérant que rien n'a été touché et de remettre la butée graphitée.
C'est le seul moyen pour être tranquille.
Deuxième chose, lorsque tu remettras ta butée graphitée, si c'est celle qui est démontable, tu peux régler le dépassement de ta butée par rapport au support. Moi j'y rajoute 1 mm. pour ce faire je me sers des cales de réglage des rotules inférieures de 11 (c'est le diamètre idéal).
Ensuite faire les réglages comme préconisés sur la R.T.A soit 33 mm entre la tôle d'arrêt et le bout du palonnier de déverrouillage. A ce stade c'est la barre qui va au pédalier que l'on visse ou dévisse.
Ensuite régler le jeu à 0,75 sous le boulon de réglage (visser jusqu'à temps que la butée vienne en appui sur le mécanisme).
Remettre le ressort (pas facile) et essayer.
Si cela craque encore un peu, serrer la vis de réglage par quart de tour (pas plus d'un demi tour) jusqu'à obtenir le bon résultat.
Sinon, y aller par tâtonnement à partir du réglage de base comme déjà dit
Bon courage
A++

merci oui j ai pensé a bien en voulant mettre une butée à billes alors que ma butée graphitée était quasiment neuve.
Je pens eque je vais la redémonter pour remonter comme à l origine

tracrom11 · 16-09-2011 16:53:08

merci à tous pour tous vos conseils et votre soutien mais malheuresement je n aurais pas le temps de règler tout ça ce soir.à cette heure je suis encore en cours et je préfère traiter calmement le problème.Ce week end je prendrais donc ma petite 4cv avec qui j ai déjà fait plus de 10000km.Donc je parts tranquille.La première sortie de ma 15 sera pour plus tard mais assez vite après la bourse de Rouen je vais m y remettre et la finir.Si quelqu un va à saint pierre sur dives ce week end je serais ravit de le rencontrer.Ce soir je vous posterais des photos quand meme de la traction.merci a tous de votre rapidité

#1 15-09-2011 01:29:56

un grand besoin d aide les amis pour mon embrayage de 15/6 :(

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#5 15-09-2011 14:24:08

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