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bonsoir,
Oui pour le moteur il faut revoir le prix a la baisse .. Sinon oui il est important de bien ranger
, dans mon garage c'est Carrefour, entre les boites de beurre, fromage, lessive ..
Après oui le budget mon vite, très vite .. Je suis pas loin de 2000€ pour le moteur.
Et encore je ne touche pas pour l'instant à l'embrayage et à la distribution, aïe pas taper !
(au démontage moteur les pignons et la chaine étaient top (chaine vraiment peu détendue))
Bonne chance, on attend la suite 
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Si vous avez un Ikea près de chez vous, ces boites sont parfaites, pratiques et pas chères
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
http://traction08.over-blog.com/
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Si vous avez un Ikea près de chez vous, ces boites sont parfaites, pratiques et pas chères
Publicité occulte? 
Au moins, ils te paient? 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Le moteur a 500 euros , vu l,etat exterieur , moi je n,achete pas surtout vu se qui t,attend au niveau budget pour le refaire .
En plus il manque les accessoires .
Mais se n,est que mon avis ,ensuite comme le dit la chanson chacun fait se qui lui plait .
AMICALEMENT
+ 10 000
Pour ce prix là, j'ai acheté (certes il y a 25 ans!) un moteur "échange usine" entièrement reconditionné en provenance de l'armée et qui tourne toujours comme une pendule aujourd'hui après 43 000 km......Désolé mais à mon humble avis, un moteur à reprendre entièrement ne vaut cette somme (sauf si c'est un 7 A ou un 22..................)
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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J'avais pas capté que c'était un moteur d'annonce... Pas facile de chiffrer, mais il faut se souvenir que dans cet état, ça ne vaut guère plus qu ele prix de la ferraille, il y a tant à faire. Je pense que 150/200€ est un maximum pour un moteur dans cet état.
Disons qu'à 500€, il faudrait au moins qu'il démarre (même mal, même en fumant, même...) pour garantir qu'il soit utilisable sans avoir à en remplacer la moitié (genre vilo en dernière cote et oxydé, bloc fendu, etc...).
Pour comparaison, il y a quelques temps, j'ai eu un moteur complet et démonté pour 120€ avec deux culasses de rechange et pas mal de petites pièces à côté.
Dernière modification par Christophe (06-09-2011 08:43:48)
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonsoir
Par comparaison avec ma 15 familiale, les travaux de carrosserie sont moindres.
Il faut quand même revoir les bas de caisse par endroits, vérifier les longerons alvéolés internes qui devraient être sains, et les attaches du train arrière.
Il faut changer le plancher, en conservant le décaissement pour les strapontins, changer le tunnel porte-sièges. Le passage au marbre me semble prudent (les tôles sont plus minces que sur la 15, et la coque se déforme plus facilement)
Par comparaison, il faut prévoir un budget carrosserie/apprêt/peinture de l'ordre de 15000 euros, soit plus que la valeur vénale de la voiture terminée
Le reste (mécanique, électricité, pneus, sellerie, chromes) représente 10000 euros minimum.
Il vaut mieux acheter un exemplaire roulant en bon état
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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Les amis,
je vous présente mon nouveau meilleure ami!! lol nn mais il me sera impossible de me passer d'un tel engin pour la suite de la resto':
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Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
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Ah quand même !!! Belle bête, tu vas pouvoir passer du fil à gogo. Quelque chose me dit que c'est nécessaire 
Par contre, comme souvent, le Io est un peu fort (30A mini) et c'est limite pour souder les tôles de 1mm des Tracs. Pour faire les tôles de 0,7 du renfort intérieur de malle, tu devras tricher 
Christophe
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Oh oh avis à la populace!
Je n'arrive pas à sortir le volant de direction de son logement !! Est-ce que quelqu'un à un bon conseil?
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J'ai un bon conseil: procures toi le dictionnaire des réparations! tu y trouveras toutes les procédures de démontage/remontage.
Julien 11B 1952 Sedan, Ardennes
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Oh oh avis à la populace!
Je n'arrive pas à sortir le volant de direction de son logement !! Est-ce que quelqu'un à un bon conseil?
Opération 132 du Dictionnaire des réparations................. 
Il te faudra de toute façon l'arrache-volant !
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Et surtout ne néglige pas le "bain" de dégrippant !!!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
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Oh oh avis à la populace!
Je n'arrive pas à sortir le volant de direction de son logement !! Est-ce que quelqu'un à un bon conseil?
Oui!
Mais l'Alsace est un peu loin pour moi!
A moins que tu m'invites; nous sommes 4 et mes gamines ont bon appétit 
Christophe et la Crevisse vous passent le bonjour de la Normandie.
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Quelques pistes ici :
http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=7064
Pour ma part c'est le lubrifiant silicone qui a marché pour en lever le volant.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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J'ai un bon conseil: procures toi le dictionnaire des réparations! tu y trouveras toutes les procédures de démontage/remontage.
Je l'ai, mais c'est vrai que j'ai pas pensé à regarder dedans. J'aurai du commencer par là...
Lr : Pour le degripant, j'y est mis la dose, et la j'en ai remis ce soir pour que ça agisse.. Et pour me degripper moi, j'ai pris un coup St. Joseph. Ça marche super bien pour le dos!! Lol
Cmt: tu peux venir quand tu veux!!! Question gastronomie chez moi c'est "quand il yen a pour 1, il y en a pour 10" !!
Et si jamais y a quelqu'un qui passe par chez moi! Il sera le bien venu!! J'ai déjà eu 11b40 alias Joséphine au tel et on à prévu de se voir prochainement, certainement à la bourse d'échange de lipsheim...
Mais ya t-il moyens de le retirer sans cette arrache?
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
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Comme je te le dis plus haut, j'ai eu le mien la première fois avec du WD et en tapant légèrement par l'arrière et la 2ème fois je l'ai eu avec du lubrifiant silicone.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
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Comme je te le dis plus haut, j'ai eu le mien la première fois avec du WD et en tapant légèrement par l'arrière et la 2ème fois je l'ai eu avec du lubrifiant silicone.
A+
Ok, merci je vais reprendre l'opération. Mais j'avais peur d'abimer le volant sachant que le plastique des branches est déjà un peu craquelé.
Bon dimanche à tous!
Cordialement
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
Alsace, Bas-Rhin
11 BF de 54 ; 11 B de 55; solex 3800 luxe
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Sur ma 11B de 1955 qui était dans un état encore plus avancer que la tienne au niveau rouille il ne serait jamais sortie sans l'arrache spécial montrer avant par Christophe ....
Par contre sur ma 11B de 1951 je suis arriver a la sortir avec l'arrache tambour sans problème ... très pratique quand on as pas l'arrache spécial d'origine 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
https://www.facebook.com/RackkamobilesLeBlog/
NOUVEAU SITE INTERNET EN COUR DE CONSTRUCTION
www.rackkatrac.com
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Sur ma 11B de 1955 qui était dans un état encore plus avancer que la tienne au niveau rouille il ne serait jamais sortie sans l'arrache spécial montrer avant par Christophe ....
Par contre sur ma 11B de 1951 je suis arriver a la sortir avec l'arrache tambour sans problème ... très pratique quand on as pas l'arrache spécial d'origine
Salut rackka!
Merci pour ton conseil! Je t'avais écrit un mail il y a quelques temps pour des pièces et tu ne m'a pas répondu, peut être qu'il n'etait pas passé?
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
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Sur une 11F de 54, le volant se démonte en retirant les 3 vis sous le centre de volant. Ainsi, tu n'as plus que la collerette et tu es plus à l'aise pour travailler (sans risque d'abimer le volant).
Un petit coup de chalumeau sur la partie hexagonale (la partie serrante du cône) l'aidera à partir 
Christophe
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Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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+1, c'est ce que j'allais ajouter,
tu as bien un volant 2 branches ?
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Nn 3 branches
Pascal, jeune con de 23 ans .. Heuuu 27
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donc tout est en un seul morceau.
Essaye au maillet avec lubrifiant silicone, si ça ne marche pas, c'est arrache obligatoire.
Fabien - Maubeuge (Nord)
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moi cette semaine, je me lance, je pose un volant quillery
A+
Omar Essonne 15-6 de 1951 et une limousine de 1938 une Dkw 190cc de1938 une mobylette MBK et une DS21 D super 5 de1974 .
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moi cette semaine, je me lance, je pose un volant quillery
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Waoh! Il est magnifique. J'ai vu sur le bon coin, ya un vendeur qui en vend quasi 400€ !! C'est dingue juste pour un volant !
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