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Bonsoir les amis , j'ai de nouveau le temps de mettre les mimines dans ma belle
( ma traction ) 
Voici mes travaux depuis samedi matin :
Jai remonté tous les périphériques de la caisse , durites de freins , d'essence , maitre cylindre , pédalier , frein à main , accélérateur , direction etc.
Pour la direction j'ai soulevé la voiture avec la chèvre !!!
Et voila :
Puis j'ai sortie l'artillerie lourde :
Mise en place des joints de paliers extrêmes qui font étanchéité sur le carter d'huile :
Il faut mettre de l'hermétique sur les extrémités avant de les poser dans leur logement :
Puis comme je déteste les fuites , je mets de l'hermétique sur le joint liège du carter ( recto , verso ) :
Pose du carter et je bloque tout cela :
Puis changement de joint pour le bouchon de vidange :
Puis je passe au moteur , je le sors de son support tournant et le suspend à la chèvre pour monter le volant moteur avec son arrêtoir et le cerclage en fer pour l'embrayage à diaphragme ( je sais ce n'est pas d'origine mais pratique sans réglage de linguets
) :
Je déballe le reste :
Puis centrage à l'œil d'abord , pensez vous que c'est bon
?
Ensuite avec un arbre primaire coupé :
Ensuite démontage et nettoyage de la tour Eiffel , je n'ai pas de photos mais elle est déjà apprêtée et peinte car je dois la mettre en place pour accoupler la boite au moteur et ce sera pour vendredi :
Et pour finir remontage de la butée avec les rivets remplacés par des vis :
Voilà bonne soirée à vous !!!!
Dernière modification par deedootetelle (19-07-2011 23:25:18)
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Génial!
As tu réservé le bateau pour Millevache?
Dominique B Seine et Marne
11 BL du 10/11/49 et 11 C du 04/05/56.
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Génial!
As tu réservé le bateau pour Millevache?
Si jésus pouvait t'entendre !!!!!!!!! 
Amicalement André le Corse...
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Superbe, il faut que Manu72 voie ça.
Alain Chaise - Essonne - 11B 1953 , R16 TL 1977, pas d'autre voiture.
Le développement durable profite aux lapins
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Maxime ce tube correspond a la sortie des coquilles de retour d'huile (pas facile a expliquer )
Grace a la graviter l'huile est "stoppés" par la turbine des
coquilles à retour d'huile et cette huile redescend dans le Carter part ce tube ...
Bon si tu as po compris c'est normale !!! 
11 B de 51,11A1936 ,2CV4...
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A okay, je me demandais aussi .. En gros il sert "à pas grand chose".. 
(vu que sur le pré-perfo ne l'a pas ..) Je veux dire ce n'est pas une "évolution" majeure
Il est fixé comment ? serrage par adhérence ?
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Ayo André !
ouf, on commençait à désespérer ! Superbe boulot, bravo
!
____________________________________________________________
Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
____________________________________________________________
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André,
Joli boulot, vivement la video du premier demarrage 
- Philippe - 11BL 1955 moteur D Bleu Nuit -
- 92500 Rueil Malmaison - (Ile de France) -
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Merci à tous !!!!!!
Je désespérais également mais je fais le pari de démarrer ce moulin avant Millevaches 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Ah, bravo ! Ca repart enfin !
+1
Je m'impatientais !! 
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Merci encore , j'ai une petite question :
Demain je fais une commande chez pat2d , et je voulais savoir combien de barrettes électrique faut il sur une 11 bl de 53 , 1 de 10 2 de 5 et ??????????? je n'en ai aucunes idées !!!!
Merci 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Bonsoir André,
Sur ma BL de 53 :
jambonneau AVG : une de 5
jambonneau AVD : une de 5
jambonneau sous régulateur : une de 2
sous le Tableau de bord : une de 10
sous la planche à chapeaux ARG : une de 3
Je pense ne pas en avoir oublié..................
Amitiés 
Dernière modification par Brusseleir (22-07-2011 00:36:59)
Georges -69 plus - Mollem(Belgique) - 11BL53
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Gracias muchacho!!!!:lol:
Amicalement André le Corse...
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ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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Bonsoir André,
Sur ma BL de 53 :
jambonneau AVG : une de 5
jambonneau AVD : une de 5
jambonneau sous régulateur : une de 2
sous le Tableau de bord : une de 10
sous la planche à chapeaux ARG : une de 3Je pense ne pas en avoir oublié..................
Amitiés
Idem,
à part que je n'en ai pas sous le régulateur.
A+
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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C'est propre !
+1
Pourquoi avoir choisi un embrayage à diaphragme?
C'est parce que c'est en promo en ce moment chez PAT2D:
http://www.pat2d.com/embrayage-a-diaphr … disque.htm
@+
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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André la surment acheter avant la promo 
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iWayne a écrit :C'est propre !
+1
iWayne a écrit :Pourquoi avoir choisi un embrayage à diaphragme?
C'est parce que c'est en promo en ce moment chez PAT2D:
http://www.pat2d.com/embrayage-a-diaphr … disque.htm@+
Non Sebastien , Jason à raison je l'ai payé 350 roros 
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André d'Ajaccio 20000, 50
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Hier mon ami Raymond est venu me donner un coup de mains pour remonter cette boite , figurez vous que nous avant quand même bataillés 3 heures , entre le réglage de l'arbre de pompe à eau avec le joint Oldham , etc.
Voici Raymond :
Une bonne couche d'hermétique avec son joint :
et voila le beau moteur , j'adore le vert de mon moulin 
Il me reste à remonter les périphériques et je vais bientôt le remettre dans son logement , et démarrer 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
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Bonjour , je suis presque ok pour mettre le moulin dans son compartiment 
J'ai deux questions :
La première : si quelqu'un a une jauge d'huile en plus , j'achète
la mienne à été bouffée par le dog 
La deuxième : d'ou provient la pièce juste dessous la jauge d'huile ?????????? 
Merci à tous et à samedi 
Amicalement André le Corse...
André d'Ajaccio 20000, 50
ans ( 11 bl de 1953 ) elle est terminée , mais roule très rarement 
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La 2ème pièce, c'est la rotule qui relie la commande de tige d'accélérateur au carbu :
Réf : 587414
http://www.pat2d.com/rotule-articulatio … mmande.htm
Dis moi si tu veux une photo plus en détail.
A+
Dernière modification par tractafab (03-08-2011 22:56:51)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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La 2ème pièce, c'est la rotule qui relie la commande de tige d'accélérateur au carbu :
Réf : 587414
http://www.pat2d.com/rotule-articulatio … mmande.htmhttp://img62.imageshack.us/img62/1424/carbue.th.jpg
Dis moi si tu veux une photo plus en détail.
A+
MERCI BEAUCOUP FABIEN 
Amicalement André le Corse...
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Oui cette pièce il faut surtout pas la perdre
La mienne était resté sur son support d'appui (caisse), je l'ai vite rangé il y a pas longtemps !
PS: ton moteur est superbe quel gachi de le mettre dans la traction

Il faudrait l'exposer dans le salon

Dernière modification par iWayne (04-08-2011 01:15:56)
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Pour la jauge : hormis le côté pratique, tu peux la remettre telle quelle si l'autre extrémité n'est pas amochée 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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De toute façon je n'ai pas le choix pour le moment , car je tiens à avoir celle d'origine 
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