Une 15 Six 1939 à vendre sur LBC

lf38 · 19-05-2011 14:12:52

Alors Xavier, tu l'as vue? Tu l'as achetée ? ... raconte !!!

xavier75 · 19-05-2011 23:33:16

J'me tâte ! Et elle me démange grave !

Disons que c'est plutôt Madame xavier75 qu'il faut convaincre, moi je suis convaincu...

Dernière modification par xavier75 (22-05-2011 23:13:14)

15_SIX_G_CABRIOLET · 24-09-2011 19:19:22

No hablo frances,

el coche lo encontré en internet y lo compramos, está siendo restaurando actualmente en españa (Madrid). Consegui que me saliera más barato. Tiene la documentación de origen..

Es un modelo muy especial, pero el estado de la carroceria es lamentable, tiene oxido por todos los sitios y brea por el interior. hay que reconstruir el 35-40% de la carroceria mas o menos.

finalmente esta siendo restaurado a cabriolet en un taller de madrid, es una pena no restaurarlo original..pero es la mejor inversion ya que la restauracion+precio del coche supera mucho el valor de del modelo a original.

pondré fotos más .

tambien tenemos un 15 six de 1948 a punto de terminar y un 11b de 1952

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Saludos.
tambien tenemos un 15 six de 1948 a punto de terminar y un 11b de 1952

Álvaro Rincón

Dernière modification par 15_SIX_G_CABRIOLET (24-09-2011 19:40:47)

15_SIX_G_CABRIOLET · 24-09-2011 19:25:47

por cierto, he conseguido una rueda pilote 185 400, necesito encontrar otra, por si sabeis donde puedo comprarla, muchas gracias.

homme: por favor traducir mis post, que el traductor online a frances no es bueno.

gracias

Gus11BL1938 · 24-09-2011 19:41:01

traduction :

Je ne parles pas français.

J'ai trouvé la voiture sur internet et nous l'avons acheté, elle est entrain d'être restaurée en espagne en ce moment même à Madrid.J'ai réussi a l'avoir pour moins chere. Elle a ses papiers d'origine.

C'est un modèle très spécial, mais l'état de la carrosserie est lamentable, il ya de la corrosion partout et de la résine à l'intérieur. Il faut refaire plus ou moins 35 a 40 % de la carrosserie.

Elle sera finalement restaurée en cabriolet dans un atelier de Madrid, c'est dommage de ne pas la restaurer a l'original, mais c'est la meilleure solution puisque le prix de la restauration ajouté au prix d'achat de la voiture dépasse de beaucoup le prix du modèle original.

Je mettrais des photos.

Amitiés.

Gus11BL1938 · 24-09-2011 19:43:19

et la suite en exclu :

"A propos, j'ai reussi a trouver une roue pilote en 185x400, et j'aurais besoin d'une autre, si par hasrad vous sauriez ou en trouver une, merci beaucoup."

et voila !

15_SIX_G_CABRIOLET · 24-09-2011 19:57:45

Merci!! smile

TRAC35 · 24-09-2011 20:29:31

Bonjour

Para traducir, esto es lo que necesita

http://translate.google.com/?hl=fr#es|fr|

y el enlace está aquí

http://www.lexilogos.com/traduction_multilingue.htm# wink

AC · 25-09-2011 01:00:15

bonsoir,

pourquoi la restaurer en cabriolet, ça coute moins cher qu'en berline ? le toit n'est pas un élément qui est particulierement touché par la rouille sur les traction ???
en 48, plus de roues pilote , c'était reservé au 15G 1938=> 1947 uniquement wink

Dernière modification par AC (25-09-2011 01:02:19)

xavier75 · 25-09-2011 23:26:01

La 48, c'est en plus de la 39.

sad dommage de la transformer en cabriolet sad

Vergüenza para convertirlo en un descapotable. Este coche de 1939 es tan raro.

lf38 · 26-09-2011 21:42:15

QUE PEñA
de transformarla en cabriolet ...
estas seguro de tu decision ?
Una 15 de 1939 es una automovil historica...

olivier11300 · 26-09-2011 22:48:55

certaienement dans l'atelier qui a fait le cab qui était en vente à Toulouse l'année dernière.
Pas parfait...

Gégé · 26-09-2011 23:47:25

Ayo !

mouais, je trouve cela aussi criminel et assez ... pénible ! Avoir une voiture rare, qui ferait l'admiration de tous, et en faire une pâle copie qui n'attirera que les sarcasmes des "vrais" connaisseurs ... Très dommage roll !

Rackkatrac · 27-09-2011 00:24:08

Pas Bien !!!

AC · 27-09-2011 20:37:10

xavier75 a écrit :

La 48, c'est en plus de la 39.

dommage de la transformer en cabriolet
Vergüenza para convertirlo en un descapotable. Este coche de 1939 es tan raro.

c'est bien de celle là que l'on parle ???

Je ne comprends pas ????? il faut couper le toit car le plancher est pourri ?
C'est comme si ton toubib disait: il faut lui emputer les jambes car il a mal aux bras ....
quel rapport si ce n'est pour lui donner une plus value en pensant déja à la revente ...........
Si c'est cela , si c'est bien de cette magnifique 15G de 1939 que l'on parle, c'est une HONTE, SCANDALEUX
Pourquoi avoir acheter cette 15G, sachant que le plus difficile a trouver c'est les pièces spécifiques mécaniques pas la tôlerie !!!!

TRAC35 · 27-09-2011 20:51:52

Il ne sait peut-être pas qu'il en reste très peu, même 5 fois moins que des Cab 15 !!

olivier11300 · 27-09-2011 21:10:34

Peine perdu...c'est lui qui a déboursé et emporté la 15!

15_SIX_G_CABRIOLET · 28-09-2011 00:59:23

hola, por favor traducirme,

pensamos mucho en restaurarlo como berlina, pero vale mucho mas la restauracion+ la compra que el coche, por eso nadie lo compraba...la mejor salida es hacerlo cabriolet. Yo no lo restauro, lo restaura mi padre, pero yo lo encontre en internet, no queria que se estropeara..pero viendo el coche con varios especialistas llegamos a la conclusion de hacerlo cabriolet.

la carroceria esta hecha polvo, hay que reformarlo todo esta desecha por muchos sitios..las fotos son mucho mejores que la realidad, para reformarlo como berlina hay que hacer una carroceria casi nueva. Un 15 cabriolet de 1939 tambien es una pieza única.

saludos

15_SIX_G_CABRIOLET · 28-09-2011 01:03:59

el coche nunca ha sido restaurado se puede deshacer con el dedo muchas partes..., y si lo vierais entenderiais mejor nuestra decisión que no ha sido facil.

TRAC35 · 28-09-2011 08:01:46

Saludos

Je t'ai mis un lien pour la traduction, tu veux pas faire d'effort ou tu ne lis que ce que tu écris ??

Je trouve ça nonchalant ....

( wink )

15Familiale · 28-09-2011 09:08:15

"Vergüenza para convertirlo en un descapotable. Este coche de 1939 es tan raro."

Convertilo en un descapotable es un trabajo de mierda

AC · 28-09-2011 10:08:45

désolé 15 six G cabriolet, mais si tu avais vu l'état de la 15F de Jean ( Jean, ton pc est virussé, j'ai reçu un spamm dans ma boite) , c'était bien autre chose ou au moins pas pire http://www.traction-rhodanie.fr/histoir … /cueff.htm
http://www.traction-rhodanie.fr/histoir … sserie.htm
Le toit n'est pas pourri de cette très jolie 15six de 1939 , non ? quel rapport avec le fait de la passer en cab ? le cout de restauration doit être un peu pres équivalent sachant que sur un cab, il y a des pièces spécifiques ( comme le pare brise.....) et beaucoup de renforts, tu as des plans de cab d'origine ?

L'excuse bateau de dire qu'en cab, c'est moins cher, rien ne le justifie si ce n'est le but de la revendre. Au moins se serait plus honnête de dire cela
Cette transformation ne sera pas reversible, c'est une auto historique ou il reste très peu de survivante, mais bon, ça tu t'en fiches ......

Dernière modification par AC (28-09-2011 10:09:58)

anciennes31 · 28-09-2011 10:49:58

Bonjour,je suis fatigué d'entendre sur ce forum toujours les meme critiqueurs,donneurs de leçons,les puristes qui a la fin roulent en cab trac réplique,et tous ceux qui n'auront jamais ni 15/6G ou cab trac;alors laissez les gens qui en ont les moyens,l'envie ou les capacités de faire des autos qu'ils achètent ce qu'ils en veulent.La voiture est restèe longtemps a la vente pour qu'un donneur de leçons l'achète et la restaure.Le fils de l'acquereur veut faire partager son expérience,en retour vous n'affichez que des critiques;c'est triste!
A bon entendeur ,salut.

15Familiale · 28-09-2011 11:20:27

anciennes31 a écrit :

Bonjour,je suis fatigué d'entendre sur ce forum toujours les meme critiqueurs,donneurs de leçons,les puristes qui a la fin roulent en cab trac réplique,et tous ceux qui n'auront jamais ni 15/6G ou cab trac;alors laissez les gens qui en ont les moyens,l'envie ou les capacités de faire des autos qu'ils achètent ce qu'ils en veulent.La voiture est restèe longtemps a la vente pour qu'un donneur de leçons l'achète et la restaure.Le fils de l'acquereur veut faire partager son expérience,en retour vous n'affichez que des critiques;c'est triste!
A bon entendeur ,salut.

Une 15/6G est suffisamment rare pour que l'on conseille de la respecter.

A titre personnel je n'ai rien contre ceux qui transforment un modèle courant en cabriolet ou découvrable, ou qui repeignent leur traction dans des couleurs de leur choix.

Il y a beaucoup de tractions (c'est une des voitures les plus collectionnées), et beaucoup sont très bien restaurées dans le respect de l'authenticité. Il reste de la place pour un peu de fantaisie.

Par contre la création d'un cabriolet 15 obéit à des objectifs en bonne partie mercantiles, puisque ça coùte très cher et qu'il faut bien récupérer sa mise de fonds ou faire une plus-value, en cherchant le pigeon qui fera impasse sur l'authenticité

Il vaut mieux dans ce cas utiliser une base de 49/50/51. J'ai vu passer en annonces quelques 15
en mauvais état qui auraient très bien fait l'affaire

cbaker · 28-09-2011 11:33:26

anciennes31 a écrit :

Bonjour,je suis fatigué d'entendre sur ce forum toujours les meme critiqueurs,donneurs de leçons,les puristes qui a la fin roulent en cab trac réplique,et tous ceux qui n'auront jamais ni 15/6G ou cab trac;alors laissez les gens qui en ont les moyens,l'envie ou les capacités de faire des autos qu'ils achètent ce qu'ils en veulent.La voiture est restèe longtemps a la vente pour qu'un donneur de leçons l'achète et la restaure.Le fils de l'acquereur veut faire partager son expérience,en retour vous n'affichez que des critiques;c'est triste!
A bon entendeur ,salut.

Lorsque l'on s'adresse à un forum de passionés de Traction, il est assez normal que l'on y trouve surtout des amants de l'origine. Puristes? A part que ça me plairait bien que la pureté refasse surface dans un monde souvent faux et mensonger (cf. dans ce cas précis, les répliques de cabriolet qui sont vendus comme "authentiques"...), je crois qu'il s'agit plutôt de respect pour l'histoire. Je suis sûr que tu serais horrifié si quelqu'un prenait un Van Gogh et décidait d'en faire un Andy Warhol (bon, c'est exagéré, mais c'est pour rendre l'idée smile ). Pour beaucoup d'entre nous, la Traction représente plus qu'un objet mécanique, même si ça peut te sembler enfantin. Savoir qu'ìl n'y a que très peu de 15G d'avant guerre survivantes, et qu'une va être transformée en cabriolet (ce qui évidemment a été fait des dizaines et des dizaines de fois...), je pense que ça donne le droit d'afficher une opinion contraire. Et nous ne sommes pas des naïfs: bien sûr que chacun peut faire ce qu'il veut avec ce qu'il a! Mais il peut alors aller chercher des informations sur d'autres sites...

Une curiosité, par contre: il semble que tu te sois inscrit il y a de ça plus d'un an, mais que tu ne te sois jamais présenté, et que ce message soit la première fois que tu interviens sur notre Forum. C'est un peu dommage de le faire de cette manière... Si tu es Tractionniste, partages avec nous l'histoire de ta belle... Think positive! wink

#76 19-05-2011 14:12:52

Re : Une 15 Six 1939 à vendre sur LBC

#77 19-05-2011 23:33:16

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#78 24-09-2011 19:19:22

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#99 28-09-2011 11:20:27

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