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ya t-il quelqu'un qui à essayer stop fuite boite de vitesse manuel de chez bardhal?
est-ce efficace dans nos boite?
cerise, 11 B 1954, 2cv charleston 1985, Yamaha 125 virago 1998, C3 pluriel Charleston 2009, C6 2.2 2008
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Où se situent les fuites ? Si elles sont au niveau des Spis de sortie de boîte, tu as un tutoriel sur le sujet et certains l'ont déjà appliqué avec succès.
Je pense que cela ne coûte pas plus cher que le stop-machin-truc, et au moins, l'efficacité est certaine ! 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je relance ce post, car ma boîte perdant une ou deux gouttes à l'arrêt (je ne suis pas le seul, je sais), je me suis rendu compte que cela provenait de la bride de la prise de compteur. J'ai consulté les catalogues de pièces de différents fournisseurs à la recherche d'un joint à remplacer à cet endroit, mais n'ai rien trouvé.
Faute de mieux, dois-je remplacer la prise de commande de compteur 500504/507244 ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Bernard - 75 ans - Yvelines - 11B 1957 vendue
Qui veut faire quelque chose cherche un moyen, qui ne veut rien faire trouve une excuse !
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Ben on en a déjà causé ici aussi; suffit de prendre la précaution d'y mettre un peu de ce bon vieil Hermétic là où il faut et la fuite est rangée au rayon souvenirs.
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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En plus, nul besoin de démonter quoi que ce soit pour cette opération ! Avec des doigts de fée (il est vrai) on peut le faire sans même déposer la calandre...
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Je m'y mets cet hiver car mes sorties de boites fuient trop.
Je vous demanderai certainement de l'aide car je ne l'ai jamais fait 
ça a toujours l'air facile dans les tutos mais sur le terrain ça ne l'est pas toujours... 
A+
Dernière modification par tractafab (09-09-2011 10:13:42)
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
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Si tu sors la BV, c'est un jeu d'enfant. Si tu la laisse en place, c'est à peine plus casse-pied, les problèmes étant surtout dus à l'accessibilité et tout particulièrement pour dégager les anciens joints. Une fois qu'ils sont sortis, tout roule. 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
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A tous, salut.
Quand ma boîte s'est mis à fuir j'ai essayé un anti-fuite.
L'opération a été simple à réaliser mais sans aucun résultat apparent.
Par contre le changement des joints spi et des plateaux de sortie de boîte a été efficace mais a nécessité plus de travail.
Tractionnicivilités.
" C'est qu'il est plus aisé d'en ôter que d'en remettre "
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Les "anti-fuite" que l'on trouve dans les grandes surfaces ont pour propriété d'augmenter le volume des joints...Ca dure ce que ça dure et souvent pas longtemps car parfois ça fait aussi effet sur d'autres joints qui n'ont surtout pas besoin d'être traités de la sorte.
Et pour la traction, si il s'agit des spis d'origine, ils sont en cuir.....
"traction avant, police après..." R.Girier dit "La canne".
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les produits stop fuite moteur ou boite ne font que ramollir des vieux joints spis ou toriques ils attaquent les caoutchous pour les rendre plus mous . si tes joints sont en bon etat mais ont durcis avec le temps çà peut marcher mais si ils sont usés ou si la fuite est sur un plan de joint de carter çà ne fera rien du tout mieux vaut changer les joints c'est plus efficace.
Fabrice ,11BL 57,Haute Savoie.
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Où se situent les fuites ? Si elles sont au niveau des Spis de sortie de boîte, tu as un tutoriel sur le sujet et certains l'ont déjà appliqué avec succès.
Je pense que cela ne coûte pas plus cher que le stop-machin-truc, et au moins, l'efficacité est certaine !
salut
si tu conais le site du tutoriel merci de me le faire parvenir sinon ou le trouver?
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http://www.traction-avant.com/forumsn/v … hp?id=6121
J'ai trouvé en moins de 12 secondes...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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