Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

choco11 · 12-04-2011 20:51:53

Salut la compagnie !

Comme certains ont pu le lire, je viens de remplacer le réservoir d'essence de ma "11".
Je l'ai fait suite à des odeurs d'essence insoutenables dans l'habitacle, d'autant plus fortes que le réservoir était plein yikes

Alors que je pensais trouver au démontage un réservoir complètement pourri, en fait il n'en est rien : ce réservoir est très propre à l'intérieur (d'ailleurs la voiture fonctionne sans filtre à essence additionnel depuis toujours) et n'a pas de corrosion externe !!!

Mais alors POURQUOI ces odeurs d'essence ?
Il fallait que je trouve... et j'ai trouvé, en mettant un peu d'essence dans le réservoir, je l'ai ensuite incliné côté droit (côté goulotte de remplissage) et là... une fontaine d'essence est sortie au niveau de la soudure du tuyau de mise à l'air. J'ai fléché en rouge sur la photo :

Sinon, il faut juste signaler un léger enfoncement en dessous, mais rien de grave.
Voici une photo de la bête, à peine déposé : on voit les traces d'essence qui suivaient le tuyau de mise à l'air et se répandait sur le dessus du réservoir...

Si çà peut dépanner quelqu'un qui a la possibilité de souder ou faire ressouder ce tuyau (attention danger, on ne fait pas çà "à la légère" hein yikes ), je le cède pour 30 euros.

Une seule condition, NON NEGOCIABLE : il faut venir le chercher chez moi, à Bourg en Bresse, je ne fais pas l'expédition de ce genre de pièce.
Donc pour un Tractionniste de la région Lyonnaise... ou qui est de passage lol

Ah oui, c'est un réservoir de 11 NORMALE à malle bombée.
Je précise que je le vends NU, sans jauge ni plongeur, ni bouchon de remplissage wink

Voilà, si quelqu'un le veut, un petit MP et on convient d'un rdv, je suis là le soir après 17h.
Possibilité de le récupérer le week end, date à définir.

A++

Dernière modification par choco11 (12-04-2011 20:52:56)

LR539 · 12-04-2011 21:50:47

Surtout pas de brasure !!!
La réparation se fait avec un fer à souder (grosse panne à chauffer loin du réservoir) et une soudure étain, sans aucune flamme à proximité

choco11 · 12-04-2011 21:54:07

LR539 a écrit :

Surtout pas de brasure !!!
La réparation se fait avec un fer à souder (grosse panne à chauffer loin du réservoir) et une soudure étain, sans aucune flamme à proximité

Comme tu dis Michel... pas de flamme je crois...
M'enfin je n'y connais RIEN en soudure, je sais juste que même avec de l'eau plein le réservoir le risque est encore très important...

Fred, pour moi rien ne presse, c'est juste si çà peut dépanner quelqu'un, plutôt que le mettre en déchetterie.
Je peux te le garder si des fois tu as l'occase de passer par Berk en Brousse lol

Martial

Dernière modification par choco11 (12-04-2011 21:55:58)

cmt · 12-04-2011 22:11:25

LR539 a écrit :

Surtout pas de brasure !!!
La réparation se fait avec un fer à souder (grosse panne à chauffer loin du réservoir) et une soudure étain, sans aucune flamme à proximité

J'ai un pote qui brase régulièrement des réservoirs, il balance un tuyau d'air comprimé à l'intérieur pour le dégazer pendant qu'il soude!
Je t'avoue que je ne suis jamais resté à côté quand il faisait cette manip sad

LR539 · 12-04-2011 22:19:17

J'ai fait refaire le fond de mon réservoir de LR et réparer celui de ma Rosalie
A chaque fois le professionnel qui a fait ça (il répare aussi les radiateurs !!) l'a fait avec une panne chauffée sur un réchaud à gaz, loin du réservoir, et avec de la soudure en barre (étain ???)

Freddy · 12-04-2011 23:10:21

Une petite anecdote : j'étais en vacances il y a encore 4 semaines dans un pays du sud-est asiatique (là où il y a la junte militaire au pouvoir) J'avais loué un taxi pour quelques jours. Un jour il y avait subitement une bonne odeur d'essence dans l'habitacle. Nous sommes sortis précipitamment. Le chauffeur avec quelques autres ont réparé la conduite d'arrivée d'essence avec la cigarette au bec, je me suis réfugié à 50 mètres jusqu'à ce qu'on me fasse signe que c'est OK, pour moi ce sont des inconscients ! Juste pour dire qu'avec l'essence il faut prendre des précautions, moi j'en ai la frousse.

fab · 12-04-2011 23:12:36

et puis Fred a une légère et c'est un réservoir de normale alors il ne peut pas en faire grand chose a part le vendre sur le coincoin avec ses bielles .

Redwitch · 12-04-2011 23:44:27

A cet endroit (jonction du tube de dégazage et de la goulotte) c'est une réparation sans grande difficulté à l'étain. Il est toujours possible de remplir d'eau le bestiau pour la tranquillité générale, mais vraiment c'est une opération quasi-anodine.
Les réservoirs d'origine ont de plus l'avantage de posséder aux endroits de passage des sangles de maintien une pliure au niveau de la soudure d'assemblage, évitant un saillant dangereux pour ces sangles. Ce n'est pas le cas sur nombre de refabrications.
Vu le prix, c'est une vraie occasion à saisir.

choco11 · 12-04-2011 23:44:33

fab a écrit :

et puis Fred a une légère et c'est un réservoir de normale alors il ne peut pas en faire grand chose a part le vendre sur le coincoin avec ses bielles .

Ah oui bien vu Fabrice, j'avais même pas percuté !!

marcc · 13-04-2011 00:52:45

Vous connaissez la methode africaine ??? infaillible !

Histoire authentique et vecue par mon oncle qui à passé 40 ans de sa vie en afrique noire :

1° Demonter le reservoir à reparer (si on a le temps le vider...)
2° Appeler l'apprenti le plus gros du garage ( un petit 95/110 kg est parfait)
3° Coucher l'apprenti bien à plat ventre sur le reservoir
4° Ammener le briquet (ou la clope ou l'allumette ou ..... bref toute flamme presente fait l'affaire)
5° BAOUM !

et voila le reservoir est dégazé et le poid du gus a empecher le reservoir de se déchirer dans la déflagration .......

apparement très efficace .... mais moi je laisse mon tour ; en tout cas le reservoir du camion de mon oncle fut reparé et il pu reprendre la piste

Dernière modification par marcc (13-04-2011 00:59:59)

Rackkatrac · 13-04-2011 01:09:39

Perso j'ai déjà souder un réservoir au MIG ! Enfin j'ai souder 2 réservoirs plustot sur la 4l j'ai accouplé deux réservoir pour doubler la capacité de celui-ci !

Ma technique ??? J'avais lue sa sur le net !!! Le remplir de sable humide !!

Je suis encort vivant et le réservoir aussi !!

Bricolin · 13-04-2011 03:56:23

Bonjour à tous.
J'ai eu, comme sans doute beaucoup d'entre nous, l'agréable surprise de trouver sur ma voiture quand je l'ai achetée, le réservoir fortement corrodé. Il était irrécupérable, car plein de petits trous et dont la tôle était réduite à une feuille de papier à cigarette sur toute la partie inférieure.
Devant le coût d'un réservoir neuf, et n'en trouvant pas d'occasion à ce moment là, j'ai acheté un réservoir de 11 légère que j'ai pu monter en le modifiant au niveau de la goulotte: je l'ai coupée à 4cm du réservoir et reliée à la goulotte racourcie de mon ancien réservoir par une goulotte en nylon de BX 16S (on reste dans du Citroën), En le décalant sur la droite dans son emplacement sous la caisse, je suis tombé pile sur les trous de passage du tube de remplissage.......
Le nouveau réservoir était sain, mais pour éviter d'éventuels problèmes à venir, je l'ai traité avec un kit résine à l'intérieur, et une galvanisation à froid pour l'extérieur suivie d'une peinture noir mat. Vu de l'extérieur, la modification est invisible, car j'ai pu garder l'inclinaison et le dépassement d'origine du tube de remplissage, mais celà m'a toujours chagriné de ne pas avoir pu remonter un réservoir d'origine.
La restauration de la Traction est achevée depuis un an et demi (bien que je trouve toujours quelque chose à fignoler) juste pour le mariage de mon beau fils. J'avais raconté ici l'histoire de l'achat et de la restauration dans mon premier post de présentation quand j'ai fais connaissance avec notre site de passionnés.
C'est toujours un grand plaisir de lire les aventures et mésaventures que nous rencontrons avec nos chères Tractions.
J'envoie un MP à Choco11 pour éventuellement faire affaire avec lui, celà me permettrai de remettre ma Titine en configuration d'origine, et proposer peut être à mon tour un réservoir de 11 légère, car il est possible de remettre celui que j'ai modifié comme à l'origine en ressoudant la goulotte que j'avais coupée (mais que j'ai conservée sur une étagère) à sa place.
Bonne journée à tous.
Daniel.

choco11 · 13-04-2011 08:34:41

Bricolin a écrit :

J'envoie un MP à Choco11 pour éventuellement faire affaire avec lui, celà me permettrai de remettre ma Titine en configuration d'origine, et proposer peut être à mon tour un réservoir de 11 légère, car il est possible de remettre celui que j'ai modifié comme à l'origine en ressoudant la goulotte que j'avais coupée (mais que j'ai conservée sur une étagère) à sa place.
Bonne journée à tous.
Daniel.

Bonjour Bricolin !

J'ai répondu en MP wink

A bientôt ?
Martial

choco11 · 13-04-2011 08:36:16

Redwitch a écrit :

A cet endroit (jonction du tube de dégazage et de la goulotte) c'est une réparation sans grande difficulté à l'étain. Il est toujours possible de remplir d'eau le bestiau pour la tranquillité générale, mais vraiment c'est une opération quasi-anodine.
Les réservoirs d'origine ont de plus l'avantage de posséder aux endroits de passage des sangles de maintien une pliure au niveau de la soudure d'assemblage, évitant un saillant dangereux pour ces sangles. Ce n'est pas le cas sur nombre de refabrications.
Vu le prix, c'est une vraie occasion à saisir.

C'est exact.
La refabrication que j'ai montée vient de chez notre ami Pat' et ressemble à s'y méprendre à l'original, avec les pliures dont tu parles.

A+

JPP38 · 13-04-2011 14:52:31

Pour ma part, j'ai réalisé plusieurs fois l'opération. Sur des réservoirs d'essence, et sur des réservoirs de Gas-Oil (tracteurs).

Je remplis le réservoir avec de l'eau en laissant un petit volume d'air. Je me débrouille pour emmener cet air sur la zone à souder. Je fais ensuite ma soudure. Le plus solide, c'est la brasure, j'ai réalisé mes premières soudures à l'étain mais à la longue, ça ne tenait pas correctement, et il a fallu refaire le boulot.

Pour la méthode africaine, cela ne suffit pas. J'ai fait péter une fois le réservoir d'une vieille mobylette en ressoudant l'arrière de son cadre à l'arc. On va dire que ça a redressé le réservoir qui était un peu bosselé. Après la première explosion, j'y suis retourné confiant, en pensant que c'était dégazé, mais il y a eu une 2eme explosion (la première n'a pas tout évacué). Rien de comparable avec la prouesse d'un collègue de boulot, qui voulait découper un vieux fut de 200l d'acétone par le milieu à l'aide d'un chalumeau; on n'a jamais retrouvé le fut, et on pense qu'il a été satellisé big_smile . Par contre, le collègue a eu le nez cassé par le chalumeau qu'il s'est pris dans la tronche au moment de l'explosion...

Dernière modification par JPP38 (13-04-2011 14:53:10)

LR539 · 13-04-2011 16:04:11

Chacun fait, fait, fait
C'qu'il lui plait, plait plait
Sous mes pieds y a l'enfer ......................

Darryl Urcheck · 13-04-2011 16:57:50

Bonjour,
Pour parler sérieusement (ne serait-ce qu’un moment): utilise-t-on en France un produit polycéramique, le POR-15? C’est incassable une fois sec, on l’applique couche sur couche (2 ou 3 sont suffiantes), et on le peint après, puisque la matiere est susceptible aux rayons ultra-violets du soleil.

Pour une fuite comme tu l’as, ce serait idèal, pas besoin d’embaucher un africain de 100 kilos, pas besoin de mettre la petite annonce, on n’a qu’à nettoyer la surface, applique deux couches (une heure entre les applications) puis peindre 24 heures après. V'la c'est fait!

Dernière modification par Darryl Urcheck (13-04-2011 16:59:48)

LR539 · 13-04-2011 17:30:05

L'importateur pour l'Europe :
http://www.hoeseler-por15.com/
Les renseignements en Français-Canadien :
http://www.por15canada.com/instructions … french.htm

choco11 · 13-04-2011 21:39:56

Fred91270 a écrit :

choco11 a écrit :
La refabrication que j'ai montée vient de chez notre ami Pat' et ressemble à s'y méprendre à l'original, avec les pliures dont tu parles.
A+
Et il te l'a envoyé avec le plein ? non ? http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … psise3.gif
Franchement, le sens commercial se perd....

lol :lol::lol::lol:

choco11 · 27-05-2011 21:26:19

Bonsoir,

Non, ce réservoir a fait le bonheur de notre ami Daniel (Bricolin), que je salue ici au passage wink

Désolé.

Martial

choco11 · 27-05-2011 21:59:42

Hello Fred !

Ben elle est CHERE l'essence en Ile de France !!!
Ici, à Berk en Brousse, on a le SP98 aujourd'hui à 1,53 et des poussières...

Quant à l'essence qu'il y avait dans le vieux réservoir, elle a filé tout droit dans le réservoir de l'Ami 6, comme çà il s'est retrouvé plein lol :lol:

choco11 · 27-05-2011 22:12:09

Ouffa !! 1,68 roro le litron !!!!

Ah malheuuuuuur yikes :o:o

Tiens au fait elle consomme combien ta "légère" ??
Moi j'ai fait le calcul samedi dernier, sur une balade tranquille de 150 kms, sur des petites routes et avec pas mal de "montagne", en roulant maxi à 90 --> 11 litres aux cent.
Normal pour une "11" non ?? lol

11Légère · 28-05-2011 00:03:01

choco11 a écrit :

Ouffa !! 1,68 roro le litron !!!!
Ah malheuuuuuur :o:o
Tiens au fait elle consomme combien ta "légère" ??
Moi j'ai fait le calcul samedi dernier, sur une balade tranquille de 150 kms, sur des petites routes et avec pas mal de "montagne", en roulant maxi à 90 --> 11 litres aux cent.
Normal pour une "11" non ??

Hello Martial,

Après quelques milliers de km, quand le moteur se sera libéré, la consommation va sûrement baisser un peu ...

P.S. je garde toujours un œil ouvert ... wink

choco11 · 28-05-2011 21:06:59

11Légère a écrit :

choco11 a écrit :
Ouffa !! 1,68 roro le litron !!!!
Ah malheuuuuuur :o:o
Tiens au fait elle consomme combien ta "légère" ??
Moi j'ai fait le calcul samedi dernier, sur une balade tranquille de 150 kms, sur des petites routes et avec pas mal de "montagne", en roulant maxi à 90 --> 11 litres aux cent.
Normal pour une "11" non ??
Hello Martial,
Après quelques milliers de km, quand le moteur se sera libéré, la consommation va sûrement baisser un peu ...
P.S. je garde toujours un œil ouvert ...

Salut ami Loris !

Oui tu as raison, une fois le moteur plus libre, il consommera moins, je l'ai toujours constaté sur les autos modernes... y'a pas de raison que ce ne soit pas pareil sur les anciennes lol

Cela dit je ne suis pas du tout choqué par les 11 litres de ma "lourdasse", vu le parcours, je m'attendais à plus wink

Merci de garder l'oeil ouvert :lol:lol:lol:

A un de ces quatre...
Martial

Dernière modification par choco11 (28-05-2011 21:08:32)

#1 12-04-2011 20:51:53

Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#2 12-04-2011 21:50:47

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#3 12-04-2011 21:54:07

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#4 12-04-2011 22:11:25

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#5 12-04-2011 22:19:17

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#6 12-04-2011 23:10:21

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#7 12-04-2011 23:12:36

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#8 12-04-2011 23:44:27

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#9 12-04-2011 23:44:33

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#10 13-04-2011 00:52:45

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#11 13-04-2011 01:09:39

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#12 13-04-2011 03:56:23

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#13 13-04-2011 08:34:41

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#14 13-04-2011 08:36:16

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#15 13-04-2011 14:52:31

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#16 13-04-2011 16:04:11

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#17 13-04-2011 16:57:50

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#18 13-04-2011 17:30:05

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#19 13-04-2011 21:39:56

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#20 27-05-2011 21:26:19

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#21 27-05-2011 21:59:42

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#22 27-05-2011 22:12:09

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#23 28-05-2011 00:03:01

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

#24 28-05-2011 21:06:59

Re : Un réservoir d'essence à réparer (soudure), çà intéresse quelqu'un ?

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