
Vous n'êtes pas identifié(e).
Bonjour
J'ai toujours des problèmes de collecteur d'échappement sur ma 11B perfo.
Tous ceux que je trouve sont cuits et recuits, fendus ou en passe de l'être.
Je constate qu'il y en a en refabrication.
J'en ai repéré au moins chez deux spécialistes de pièces de voiture anciennes. Toutefois le prix n'a rien de comparable entre ces deux marchands, 115 € de différence au dernier tarif.
Avez-vous connaissance d'une différence fondamentale entre ces refabrications, sont-elles fiables ?
La différence de prix serait-elle alors justifiée ?
Quelqu'un peut-il nous faire part d'un retour d'expérience ? l'investissement étant assez conséquent.
Merci
Bonne route
Traction 11 B - 1951
mon frère 11 BL - 1956
Hors ligne
La refabrication de CTA (vendue en France par PAT2D) est strictement conforme à l'original et se monte sans histoire (Voir François et d'autres qui ont monté cette pièce). Je n'ai pas connaissance d'expériences sur l'utilisation de pièces provenant d'autres fournisseurs.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Bonsoir,
Je confirme les propos de Christophe,
j'ai acheté chez CTA en 2007 un collecteur, avant que l'on connaisse "Pat 2D", et j'en suis très satisfait, rien à reprocher...
Je précise que je roule depuis bientôt 30 ans en Trac, et que j'ai usé un certain nombre de collecteurs d'époque...(3 ou 4) avant de me tourner vers les refabrications
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
Hors ligne
La refabrication de CTA (vendue en France par PAT2D) est strictement conforme à l'original et se monte sans histoire (Voir François et d'autres qui ont monté cette pièce). Je n'ai pas connaissance d'expériences sur l'utilisation de pièces provenant d'autres fournisseurs.
+1 avec Christophe.
J'ai un copain qui en a un de chez eux et il en est content.
Fabien - Maubeuge (Nord)
11B 1954 - 2CV6 1982 - Xantia Activa 2.0 TCT 1997
Hors ligne
bonsoir
moi aussi j'ai monté un neuf de chez PAT2D l'année dernière sans problème
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
Hors ligne
Bonsoir,
Merci pour vos réponses, je ne connaissais pas ce marchand de pièce.
En comparaison il est nettement beaucoup moins cher que ce j'avais repéré et à ce prix là ça vaut le coup par rapport à des occasions usagées. Il a même des articles tout à fait intéressants.
Je vais en commander un pour être définitivement tranquille.
Il y a même le collecteur d'admission, c'est un gros plus, tant qu'à s'affairer à tout remonter. C'est moins fragile, mais à force de changer l'échappement, le mien à l'oeil côté moteur cassé, et il tenait grâce à une rondelle un peu transformée pour.
Par ailleurs est-ce qu'il existe des fabrications de lignes d'échappement en inox ?
Bonne route.
Traction 11 B - 1951
mon frère 11 BL - 1956
Hors ligne
Bonsoir,
Merci pour vos réponses, je ne connaissais pas ce marchand de pièce.
En comparaison il est nettement beaucoup moins cher que ce j'avais repéré et à ce prix là ça vaut le coup par rapport à des occasions usagées. Il a même des articles tout à fait intéressants.
Je vais en commander un pour être définitivement tranquille.
Il y a même le collecteur d'admission, c'est un gros plus, tant qu'à s'affairer à tout remonter. C'est moins fragile, mais à force de changer l'échappement, le mien à l'oeil côté moteur cassé, et il tenait grâce à une rondelle un peu transformée pour.Par ailleurs est-ce qu'il existe des fabrications de lignes d'échappement en inox ?
Bonne route.
Oui il y a des spécialistes qui vendent des lignes inox pour traction .
Par contre avec une ligne complète en inox ,le bruit est complétement different.Moi j'aime bien le bruit mais pas les puristes.
J'ai une ligne inox sur ma 15 ,elle fait un bruit très sympa moi j'adore
.
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
Hors ligne
Bonjour à tous
Puisque tu en est à changer le collecteur d'échappement, attention, il est fortement mais très fortement conseillé de faire surfacer les deux collecteurs échappement et admission, montés ensemble...
Dans beaucoup de cas on est très surpris de l'écart entre les deux souvent invisible à l'oeuil et au serrage, ça casse net ! ce serait dommage de casser un collecteur neuf pour un surfaçage de 50€
En ce qui me concerne, les deux miens avaient un écart de 0,9 mm ce qui est loin d'être négligeable à la longue...
Cordialement
Pascal.
Hors ligne
Bonsoir,
Merci pour tes conseils, j' avais connaissance de ce besoin.
Je viens de recevoir les deux collecteurs neufs de chez PAT2D, les yeux du collecteur d'admission étant très (très) larges, j'envisage de monter les collecteurs d'abord sur la culasse puis réaliser le serrage entre eux avec ce réglage. Sinon un montage standard pour le surfaçage me semble très compliqué.
Qu'en pensez-vous ? Merci pour vos réponses.
Bonne route
Traction 11 B - 1951
mon frère 11 BL - 1956
Hors ligne
Il faut faire les deux : monter les collecteurs non bridés entre eux sur la culasse, les brider, puis les redémonter pour les surfacer et parfaire l'alignement 
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
bonsoir
moi aussi j'ai monté un neuf de chez PAT2D l'année dernière sans problème
bonsoir ,
Pour revenir au collecteur d'admission neuf, j'ai un petit soucis, avec le petit tube cuivré pour l'écoulement d'essence, quand l'écrou est serré à toc le tube ne tiend pas et je peut le retirer à la main.
J'ai bien mis l'olive sur le tube avant le montage.
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
Hors ligne
C'est qu'il est cassé... Est-ce une refabrication, ou une pièce d'orichineu ?
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
Hors ligne
Bonsoir armand t.a 55
As-tu résolu ton problème ?
Était-ce trop serré et cassé ou pas encore assez serré ?
Traction 11 B - 1951
mon frère 11 BL - 1956
Hors ligne
Bonsoir armand t.a 55
As-tu résolu ton problème ?
Était-ce trop serré et cassé ou pas encore assez serré ?
non pas encore ,
il était neuf acheté en même temps que le collecteur ,j'ai même vue ,que l'essence coule par le filtage après arret du moteur . va faloir que je m'y mette avant que ce soit flambant neuf.....
trop serré je crois pas , j'ai jamais réussi a bloqué mon tube et la vis était a peine vissée de la moitié,comme si le pas de vis etait pas pareil entre la vis du tube et le trou dans le collecteur.
mais je vais étudier l'idée de fred91270 merci a vous .
-Armand- 11B septembre 55
Sarreguemines (moselle)
Hors ligne