TUTORIEL : la butée à billes

Christophe · 25-11-2010 22:31:19

A la demande de Jason, je fais ce rapide tuto sur la butée à billes. Comme c'est extrêmement simple, ça va aller vite.

Tout d'abord, il faut trouver une butée à bille en état correct. Qu'est-ce qu'un état correct ? Réponse : peu importe l'état du roulement, on va le changer.

Par contre, il faut impérativement que l'insert au centre du roulement ait sa face latérale bien plane, non cratérisée par la rouille. Si l'état de surface n'est pas bon, on risque à force d'abîmer les faces d'appui des linguets, bien que la butée ne soit pas en contact constant avec ces linguets.

Ensuite, c'est très classique : on enlève les trois rivets qui fixent la tôle pare-huile. Certaines fois, on arrive à les arracher avec une pince. Sinon, la Dremel est ton amie pour meuler la tête du rivet. Dans ce cas, on extraiera le corps plus tard.

Ensuite, on dégage l'ancien roulement : par l'arrière, avec un jet en bronze, il vient facilement. S'il résiste, un coup de chalumeau sur l'intérieur de la piste puis un refroidissement brutal en auront raison.

On récupère cela :

Voici une petite vue sur le corps débarassé de son roulement et de sa rondelle pare-huile. Dans le cas où on a meulé la tête des rivets, on peut à présent les chasser avec un petit clou, ils tomberont à l'intérieur sans problème.

Voici l'ancien roulement, plein de jeu, le nouveau et la rondelle épaulée d'appui des linguets. Je n'ai malheureusement pas de photo de la rondelle épaulée dans l'autre sens. C'est la face posée sur mon établi dont on doit contrôler l'état.

Les petits rivets : provenance Franssen, tout à fait conformes. Je n'ai pas essayé ceux de Pat qui n'existait pas à l'époque.

Petit retour sur la butée : la butée d'orichineu fait 35x72x17. Chez SKF, on trouve une butée exactement aux mêmes dimensions. Cool ! Oui, mais... La piste extérieure, plus basse que l'intérieure, fait 2mm de plus que l'orichineu sad

Pas de panique, on va modifier la rondelle pare-huile. Avec une meule-carotte montée sur ma fidèle Dremel, voici le résultat :

J'avais envisagé de faire rectifier la couronne extérieure, mais j'étais un peu pressé.

Enfin, on insère la rondelle épaulée dans la nouvelle butée (au maillet avec un peu de WD40 autour), puis on insère la butée dans le corps (à la main). Enfin, on sertit la rondelle pare-huile en prenant GRAND SOIN de mettre l'oreille en tôle en haut à gauche, lorsqu'on est en face de la butée :

Cette oreille sert à attacher le ressort de rappel de la butée, il est important qu'elle soit bien positionnée.

Comme vous le voyez, absolument rien de difficile là-dedans wink

Je rechercherai la référence de la butée SKF, par ailleurs de top qualité et pas très chère.

Dernière modification par Christophe (16-03-2016 08:05:25)

tibo6 · 25-11-2010 22:45:40

Bonsoir
Pour le roulement de butée la bonne ref chez SKF c'est 7207B, c'est un roulement à contact oblique. Par contre moi j'ai pris un 6207 2RS1 en jeu C3. Il accepte moins les charges axiales que le 7207B mais pour cette butée çà marche sans problème.
Sur ma traction la butée n'était plus d'origine , je pense que la caisse a dù déjà pas mal roulé. le roulement monté était un roulement de marque NTN (fabricant japonais de bonne facture) avec la ref 7207B et les même côté que le roulement Citroen (il ne dépasse pas de 2mm).
Pour les rivets qui eux ont déjà été remonté une fois j'ai retaraudé et j'ai mis des vis de 3.
@+

PS: c'est une copie du post que j'avais mis ici

Rackkatrac · 25-11-2010 23:11:22

Merci !!!!!!!!!!!

Christophe · 26-11-2010 00:12:30

Avec tous ces renseignements, tu n'as plus AUCUNE excuse pour avoir un problème de butée !

Rackkatrac · 26-11-2010 00:15:45

Je me sent de la faire !!! Rien ne peut m'arrêter mais ... J'ai pas envie de limobiliser ...

Dernière modification par Rackkatrac (26-11-2010 01:23:46)

Rackkatrac · 26-11-2010 01:25:56

Par contre question:

Toutes les butées sont les même ou pas ??? Sa n'a pas changer avec les année des traction ???

Ex : celle de 38 de 51 ou de 55 sont les mêmes ???

Christophe · 26-11-2010 18:06:18

Ouvre ton PR, la Vérité est dedans...

Allez, je le fais pour toi : 490886 : support monté avec roulement à billes (bossage taraudé à 7x100 à la partie supérieure) pour 7 et 11

Rien n'indique donc l'existence de plusieurs butées différentes.

Cependant, techniquement, une butée d'avant février 38 ne devrait pas avoir le bossage taraudé pour recevoir l'équerre de commande du déverrouillage des vitesses. Il te faudra donc vérifier ce point. Le PR n'a pas repris l'ancienne référence, puisqu'on peut parfaitement monter la nouvelle en virant l'équerre pour une BV non équipée du verrouillage...

tractionniste · 26-11-2010 21:54:50

Merci wink

Dernière modification par tractionniste (26-11-2010 21:55:02)

Rackkatrac · 26-11-2010 22:56:10

J'avais déjà regarder dans ma bible ... lol mais je voulais confirmation ... J'ai 4 butée dans la caisse de pièces de boites de vitesses ... Donc je veux en refaire une Et après j'ai juste faire mon échange standards sa me permet de pas imobiliser la voiture trop longtemps ...

Merci christophe

Rackkatrac · 27-11-2010 14:34:16

Sa y est j’ai démonté la butée d’embraye que j’avais en plus…

Comme sa je la refais a neuf et la prochaine foi j’ai juste a démonter ma boite et faire un échange standard !
Je suis arrivé sa sauver les trois petits rivets qui sont encor nickel je vais donc les conserver et vendredi soir je prends le roulement a mon club de traction …

Le roulement qui était dessue semble nickel il ne fait pas de bruit il ne présente pas de jeux mais comme j’ai décidé de faire dans le fiable je monte du neuf !
Donc je l’ai rangé dans ma caisse a roulement il pourra toujours d’épanner un ami dans le besoin ou quoi …

je ferais des photos aprés ... par contre on ce gel il fait au moin moin 8000 dehord !

Christophe · 27-11-2010 14:43:27

Petit conseil d'ami : les rivets sont à remplacer systématiquement... Ca ne coûte absolument rien, et comme ils tiennent en s'écrasant, lorsque tu les extrait, ils ne tiennent plus après. C'est vraiment des économies de bouts d echandelles qui peuvent occasionner de gros déboires (genre : rondelle pare-huile qui se barre et roulement qui bat...)

Pour le roulement : si tu n'as pas une sérieuse habitude des roulements et un dispositif de mesure adapté et précis, je te déconseille plus que fortement de conserver l'ancien, même pour dépanner !

Rackkatrac · 27-11-2010 15:08:19

Ok les rivets sont comandé !!! Merci

choco11 · 28-11-2010 01:16:15

Merci Christophe big_smile

Très sympa, car même les choses les plus simples nécessitent parfois de petites explications "de ceux qui l'ont fait" lol

J'en prendrai donc aussi de la graine pour remplacer le roulement de ma butée, mais pour l'heure je m'occupe du moteur !
Chaque chose en son temps smile

Merci encore.

A+

Rackkatrac · 28-11-2010 01:51:22

J’atend les pièces et je m'attaque au démontage de ma traction ... !!! J'ai peint ma buté d'embrayage en ... orange sad comme André wink

Elle est belle et toute neuve prête pour des milliers de KM !!!

D’ailleurs il n’y a pas un sujet pour le démontage de la boite sur la traction le dés accouplage du moteur sans sortir le moteur… ??? Une sorte de petit truc bien expliqué avec des photos … et tout … j’ai cherché mais je n’ai pas trouvé mon bonheur …

Dernière modification par Rackkatrac (28-11-2010 02:03:03)

Christophe · 28-11-2010 12:47:04

Pas prévu, tout simplement... moi, j'connais qu'le MR ! lol

Assez facile sur 11, plus merdique sur 11L (mais j'ai déjà fait).

Rackkatrac · 28-11-2010 12:49:19

Ok sava le MR suffit !!! Si je suis en galère je m'en prendrais au forum !!!! lol

Christophe · 28-11-2010 13:37:00

Il n'y a JAMAIS de galère sur une Traction, rien que des solutions ! Encore que, sur une lourdasse... lol

cbaker · 28-11-2010 14:33:06

Christophe a écrit :

Il n'y a JAMAIS de galère sur une Traction, rien que des solutions ! Encore que, sur une lourdasse...

Eh, oh!!! Elles ont quoi les lourdasses, hein? C'est parce que vous êtes jaloux de la facilité avec laquelle nous pouvons extraire et réintégrer nos démarreurs... alors que vous, avec les légères... pff pff pff!!!
lol

choco11 · 28-11-2010 16:04:04

cbaker a écrit :

Eh, oh!!! Elles ont quoi les lourdasses, hein? C'est parce que vous êtes jaloux de la facilité avec laquelle nous pouvons extraire et réintégrer nos démarreurs... alors que vous, avec les légères... pff pff pff!!! http://smileys.sur-la-toile.com/reposit … e/0004.gif

Et sans parler des sorties de boîtes lol :lol::lol::lol:

Rackkatrac · 28-11-2010 22:15:12

Uploaded with ImageShack.us

Yoyo · 28-11-2010 22:27:05

Rackka, j'ai la solution à ton problème !

x = -4/7 et y = 1/7 (2e photo !)

lol lol lol lol lol

Dernière modification par Yoyo (28-11-2010 22:27:26)

11B57_78 · 28-11-2010 23:17:04

Oh, ta vu come i nous bleuf Rackka avec ses fort mules de mates !

LR539 · 28-11-2010 23:51:13

Un matheux las !!!!!

tractiondk · 16-01-2011 17:00:42

Si quelqu'un a besoin de ces petits rivets, j'ai beaucoup.

iWayne · 07-04-2011 19:56:23

ça me fais penser qu'il faut que je restaure la mienne, même si elle avait surement était refaite (les rivets on étaient virés et les coquilles ont été soudées yikes
Fin je pense garder la butée de ma boite de 50.. Elle a un petit jeu (que je pense normal) comparé à celle de 36 qui a un jeu axial de ~3mm big_smile .

Dernière modification par iWayne (07-04-2011 19:57:07)

#1 25-11-2010 22:31:19

TUTORIEL : la butée à billes

#2 25-11-2010 22:45:40

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#4 26-11-2010 00:12:30

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#5 26-11-2010 00:15:45

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#6 26-11-2010 01:25:56

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#7 26-11-2010 18:06:18

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#8 26-11-2010 21:54:50

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#9 26-11-2010 22:56:10

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#10 27-11-2010 14:34:16

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#11 27-11-2010 14:43:27

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#12 27-11-2010 15:08:19

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#13 28-11-2010 01:16:15

Re : TUTORIEL : la butée à billes

#14 28-11-2010 01:51:22

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#15 28-11-2010 12:47:04

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#16 28-11-2010 12:49:19

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#17 28-11-2010 13:37:00

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#18 28-11-2010 14:33:06

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#19 28-11-2010 16:04:04

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#20 28-11-2010 22:15:12

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#21 28-11-2010 22:27:05

Re : TUTORIEL : la butée à billes

#22 28-11-2010 23:17:04

Re : TUTORIEL : la butée à billes

#23 28-11-2010 23:51:13

Re : TUTORIEL : la butée à billes

#24 16-01-2011 17:00:42

Re : TUTORIEL : la butée à billes

#25 07-04-2011 19:56:23

Re : TUTORIEL : la butée à billes

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