
Vous n'êtes pas identifié(e).
Première couche ! Dire que Benoît (BA) m'a envoyé les pochoirs il y a presque un an !
Le fond étant noir, la peinture blanche nécessite obligatoirement une seconde couche. Ca ne m'empêchera pas de partir avec demain au boulot...
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bjr, je suis entrain d'acquérir une 15/6 H Oléo familiale sur laquelle je vais avoir bcp de travail
Votre expérience m'intéresse et nous sommes voisins
Peux t'on se rencontrer ?
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Bonjour tout le monde
Moi aussi j'ai une 15 H de 1954 et je suis dans le 92 alors une rencontre à 3 m'intéresse également. Elle est en refection hydraulique et embrayage.
Pour Xavier75 tu aurais du me le dire pour l'étiquette de tirette je dois en avoir une d'avance.
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
)
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Bonjour,
Xavier94 : oui, on peut se rencontrer ! Mais la tradition veut qu'il faudrait que tu ouvres un nouveau post, dans le forum général, et que tu te présentes et que tu présentes ta belle, avec moult photos ! Même si elle est en travaux ! Au contraire, d'ailleurs. On n'est pas très nombreux à avoir des 15H. 4 ou 5 sur le forum. Dont au moins 3 en région parisienne ! Je vais faire le compte. Eric "cx92", Philippe R, Eric R, moi-même, plus quelques unes plus loin.
Eric : en fait Benoît m'avait envoyé les pochoirs il y a 2 ans maintenant... A cette époque il avait dû faire un appel à qui était intéressé. Il faut que je mette une photo du machin fini, c'est 'achement beau. En plus, avec ma nouvelle roue de secours galette, c'est la classe !
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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une roue galette
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Bjr, je suis entrain d'acquérir une 15/6 H Oléo familiale sur laquelle je vais avoir bcp de travail
Bonsoir
Une 15H familiale c'est rare, je n'en connais qu'une et encore je crois que c'était une limousine et elle appartenait à l'Elysée pour le président Coty.
Le terme familiale n'a peut être pas la même signification pour toi, est ce une 15 de famille ?
Daniel Lyon 15H 1955 11BL1938 7C 1934
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Yes, j'avais une roue de 185x400 qui me prenait vraiment de la place. Michel 11 U m'a filé un pneu en 155x400 en TBE, j'ai trouvé une jante de 11 (donc plus étroite), je l'ai passée en gris à l'occasion de la peinture de celles mon Type H, et voilà ! Elle est beaucoup moins encombrante : moins large et moins grande. Et quand on voyage à 5, coffre plein, c'est le jour et la nuit.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Et j'oublie Patrick Thuillier, aussi en région parisienne.
Finalement, il y a en plein partout.
Pour reprendre ce que dit Daniel, il n'y a eu que deux caisses longues construites, à ma connaissance, en 15H. Mais je sais aussi qu'il y a eu des montages, plus tard, de 15 F sur "plateforme" 15H.
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
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Bjr, je suis entrain d'acquérir une 15/6 H Oléo familiale sur laquelle je vais avoir bcp de travail
Bonsoir
Une 15H familiale c'est rare, je n'en connais qu'une et encore je crois que c'était une limousine et elle appartenait à l'Elysée pour le président Coty.
Le terme familiale n'a peut être pas la même signification pour toi, est ce une 15 de famille ?
Si elle a la suspension Oléopneumatique et 3 glaces sur chaque côté, c'est peut-être la deuxième répertoriée après celle de René Coty.
Sinon c'est peut-être une 15/6 H de famille.
De toute façon, je ne connais (il y en a peut-être d'autres) qu'une 15 Familiale de famille, la mienne, mais elle n'est pas Oléo.
Jean, Drôme du sud et Finistère 15/6 1948 & 15/6 Familiale de famille 1954
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Bonjour à tous,
Olivier de Serres précise dans son ouvrage de référence que seules deux limousines sont identifiées comme type 6H : assemblées en octobre et décembre 56, elles avaient pour N° de série 729.148 et 729.149, et l'une était la voiture privée de René Coty (1 FU 75).
Facile de vérifier...
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Yes, j'avais une roue de 185x400 qui me prenait vraiment de la place. Michel 11 U m'a filé un pneu en 155x400 en TBE, j'ai trouvé une jante de 11 (donc plus étroite), je l'ai passée en gris à l'occasion de la peinture de celles mon Type H, et voilà ! Elle est beaucoup moins encombrante : moins large et moins grande. Et quand on voyage à 5, coffre plein, c'est le jour et la nuit.
Bonjour xavier75
Sur les 15 H c'est des 165/400 qu'il faut pas 185 ni 155
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Sur les 15 H c'est des 165/400 qu'il faut pas 185 ni 155
Je ne dis pas le contraire : mais ma 15 H était équipée en 185 lorsque je l'ai acquise; aujourd'hui, il restait la RdS, les autres sont en 165. J'ai passé la RdS en 155 sur jante de 11, résultat, j'ai une roue moins lourde et plus petite, et qui se monte sur ma voiture. Et quand j'ouvre mon coffre, je peux y mettre des bagages. Ce qui n'était guère possible avant.
Les jantes de 11 acceptent le 155x400. Pourquoi s'en priver sur une RdS ?
Xavier, de l'Essonne, 59 ans
11 BL 1938 ~ 15 six H 1954
Ami 6, DS 21, 2 CV 6, GSA, BX, C5
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Bjr,
Je connais effectivement la rareté de ma 15/6 H Oléo qui est bien une caisse allongée et semble avoir été une commande spéciale pour des raisons que je développerai
Je n'ai pas encore récupéré la carte grise pour la faire identifier mais c'est iminent.
Je n'ai pas encore de photos et le programme de restauration commencera en déc seulement quand je la ferai rapatrier sur la région parisienne. Je suis donc très en retard par rapport à tous les conrrespondants qui on commenté mon post.
Pour répondre à Xavier75, je vais enrichir mon profil
Cdlt
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cx92 a écrit :Sur les 15 H c'est des 165/400 qu'il faut pas 185 ni 155
Je ne dis pas le contraire : mais ma 15 H était équipée en 185 lorsque je l'ai acquise; aujourd'hui, il restait la RdS, les autres sont en 165. J'ai passé la RdS en 155 sur jante de 11, résultat, j'ai une roue moins lourde et plus petite, et qui se monte sur ma voiture. Et quand j'ouvre mon coffre, je peux y mettre des bagages. Ce qui n'était guère possible avant.
Les jantes de 11 acceptent le 155x400. Pourquoi s'en priver sur une RdS ?
oui la mienne aussi est en 185 mais le vais la passer en 165 comme à l'origine
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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bonjour à tous
Je suis également en 185x400 mais ma RDS est en 165 sinon le coffre ne veut pas fermer???
Je suis partant pour vous rencontrer également. il faut juste trouver une date.
15/6H de 1954
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Salut Patrick
Eric 64 ans , dans le 92 : 11Bl de 49 qui re marche et 15/6 Oléo de 1955 qui ne se remet pas du tout
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Bonjour. Cx92
Tu en es ou de ta 15H?
Pour ma part j ai refait l hydraulique par l intermédiaire d hydrosphère . J ai eu un problème de frein arrière mais maintenant elle roule .
15/6H de 1954
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