15 familiale

cbaker · 01-04-2010 22:39:00

15F a écrit :

Quelques nouvelles photos
Voir "le remontage"
http://www.traction-rhodanie.fr/histoires/histoires.htm

Je commence à me préprarer à chanter de joie! big_smile

Dernière modification par cbaker (01-04-2010 22:40:09)

15Familiale · 02-04-2010 03:50:54

JPP38 a écrit :

Ne serait-ce pas une NSU 1000/1200 TT/TTS que l'on voit en arrière-plan sous une bâche?
C'est dur de trouver un vrai carrossier qui est capable de former une taule. C'est une adresse à retenir!!

C'est en effet une NSU 1000TTS

15Familiale · 02-04-2010 04:24:09

Quelques photos du jour

http://img253.imageshack.us/img253/694/pict0072l.jpg
http://img36.imageshack.us/img36/1339/pict0071tc.jpg
http://img16.imageshack.us/img16/1006/pict0075qj.jpg

Elle a meilleure allure avec des jantes peintes, des pneus neufs et des enjoliveurs

Dernière modification par 15Familiale (02-04-2010 04:28:53)

TRAC35 · 02-04-2010 09:55:26

C'est du bon boulot, mais une remarque quand même. On ne veut plus de liens pour les photos, c'est trop ch...t

Pourquoi ne pas les afficher directement, c'est tellement mieux wink

15Familiale · 06-04-2010 21:41:36

Bonsoir

Quelques nouvelles du chantier

Hier, peinture du carénage du ventilateur, du "chauffage", des feuillards et tringles du ciel de toit

Aujourd'hui poursuite du remontage autour du moteur: tringlerie de changement de vitesses,

circuit de batterie, une partie du tableau de bord, support de pare-chocs avant, radiateur et

durites, tubulures d'échappement.

Quelques soucis avec certaines re-fabrications qu'il faut "persuader" de se mettre en place, et

d'autres qui vaudront un solide coup de gueule au fournisseur

En fin d'après-midi, le moteur tourne, à sa place dans la voiture

Prochaine séance: fin de l'échappement, pose du circuit d'essence à l'arrière et du réservoir

début de l'électricité.

Ensuite, finalisation du circuit de freinage et premiers tours de roue (dans la cour)

Cordialement

Dernière modification par 15Familiale (06-04-2010 21:43:05)

Gégé · 06-04-2010 22:16:26

Ayo !

Formidable, c'est presque fini ! (Yapuka ! smile )

15Familiale · 07-04-2010 00:08:40

Il y a encore pas mal de travail

Au plan mécanique, réglages divers (freins, commande de vitesses, avance).

Au niveau accessoires, toute l'électricité. Un grand moment de bonheur(!) prévu avec les essuie-glaces, le pare-brise et les mécanismes de portières à remonter

Au plan carrosserie, réglages de hauteur de caisse et de parallélisme, peinture définitive, remontage, pose de chromes et caoutchoucs divers et variés

Enfin la sellerie (les sièges sont finis, moquettes et ciel de toit sont prêts à la pose)

15Familiale · 21-04-2010 06:58:50

Quelques nouvelles

Après 2 belles journées de mécanique (fin de pose des circuits de freinage, pose du réservoir et

de l'arrivée d'essence, commandes de vitesses et d'accélérateur qu'il a fallu refabriquer, réglage

des hauteurs de caisse, échappement ), la voiture a fait ses premiers tours de roue sur le parking

de l'atelier:

ELLE ROULE !

Prochaine étape: électricité et quelques petits compléments mécaniques, peinture des baies de

pare-brise et de portes, des zones cachées, des intérieurs de porte, et envoi chez le sellier

Ensuite, peinture extérieure définitive

On commence à en voir le bout

Gégé · 21-04-2010 12:35:50

Ayo !

Magnifique restauration, doublée d'une histoire "familiale" extraordinaire, je suis très admiratif ... Je mets le lien pour ceux qui ne le connaîtraient pas encore :
http://www.traction-rhodanie.fr/histoir … ontage.htm

15Familiale · 21-04-2010 14:31:45

Merci d'avoir remis le lien qui permet de voir les dernières photos datant d'hier et postées sur le

site par Lyonel.

Je n'ai toujours pas déterminé les caractéristiques de la teinte d'origine Bleu d'Islande AC122.

La spectrométrie réalisée sur des zones peintes restées cachées montre quelque chose plus

proche du gris perle que du bleu (c'est la couleur des jantes, et de la palette collée sur le

jambonneau droit, visible sur une photo)

Si quelqu'un a un tuyau...

A défaut, la voiture sera peut-être repeinte couleur gris perle, de toute façon conforme

Cordialement

Francis · 21-04-2010 19:01:40

Bonjour à tous,
Vraiment moi qui ne suis pas manuel pour deux sous, je suis TRES admiratif de tout ce travail effectué. Sur ce forum certains ont de l'or dans les mains. En tout cas toutes mes félicitations en espèrant que plus des "jeunes" prendront la relève. Encore bravo...

tracrom11 · 21-04-2010 23:50:09

je suis jeune et je suis cette restauration de près.le travail réalisé est superbe.la 15 est mon rêve le plus chère surtout la 15g 1939 j'espère pouvoir en acquérir une un jour...mais bon vu les prix cela restera un rêve sans doute.
amicalement un membre de la relève...

15Familiale · 22-04-2010 00:48:50

Bonsoir

Cette restauration n'aurait jamais été entreprise, compte tenu de l'état initial de la voiture, sans la certitude du résultat, grâce à la compétence des individus:

Marc le mécanicien a travaillé sur des moteurs de formule 1 et considère les moteurs de traction comme une promenade de santé.

Il a déjà refait plusieurs moteurs de 15 qui marchent très bien, silencieusement, ce qui a l'air d'être le cas du mien.

Patrick le carrossier est capable de refaire des bas de caisse galbés à partir d'une plaque de tôle

Le sellier est top également. Valentin l'atelier de mécanique refabrique les pièces à la demande

parfois en cas d'urgence pour le lendemain.

Tout ce petit monde évolue à moins de 20 minutes de voiture

Mon rôle est de coordonner le tout et d'approvisionner en pièces, et c'est beaucoup de temps à passer

tracrom11 · 23-04-2010 01:21:50

Bonsoir oui c'est sure mais quand on voit le résultat cela en vaut la peine.Je suis à ma première traction et j'ai mis 3 ans pour la restaurer mais quel satisfaction de rouler avec aujourd'hui surtout quand on est jeune chauffeur

15Familiale · 14-05-2010 17:13:39

Elle roule et a fait ses premiers km pour rejoindre l'atelier de sellerie.

(bientôt des photos).

cbaker · 14-05-2010 17:20:44

15F a écrit :

Elle roule et a fait ses premiers km pour rejoindre l'atelier de sellerie.
(bientôt des photos).

Je suis content pour toi! big_smile
D'ici peu, tu en feras des kilomètres... wink

15Familiale · 14-05-2010 17:48:25

Merci

Il y a un problème de boîte de vitesses qui fait pas mal de bruit, les grands trajets attendront

enzo77 · 14-05-2010 21:08:45

La boite de vitesse fait du bruit sur tous les rapports ou seulement en première ou deuxième?

15Familiale · 18-05-2010 13:51:28

Je n'ai fait que 3 km avec, sans pare-brise ni capot: le bruit du vent et du moteur couvre tout la reste.
Le bruit de boîte est net à l'arrêt, au point mort. il disparaît lorsque je débraye.

Christophe · 18-05-2010 14:50:59

15F a écrit :

....
Le bruit de boîte est net à l'arrêt, au point mort. il disparaît lorsque je débraye.

S'il s'arrête lorsque tu débrayes (je comprends avec la voiture à l'arrêt, au point mort), il y a plusieurs causes probables :
- butée d'embrayage mal réglée (ce n'est pas un roulement comme sur 11, il faut en régler la portée selon le MR)
- l'un des roulements de la BV (arbre primaire ou intermédiaire) qui est mal monté, ou HS et qui chante lorsque la BV est entraînée

Dans tous les cas, c'est un redémontage pour reprendre toutes les vérifications et les réglages, avec le manuel des réparations à la main...

Courage !

15Familiale · 18-05-2010 16:02:33

Je penche pour la 2° solution, la boîte ayant été longtemps immobilisée.

15Familiale · 18-05-2010 18:05:57

Je n'ai pas connaissance de rapports différents.

LHS2 · 18-05-2010 20:28:08

Bonsoir
C'est le roulement supérieur qui chante car souvent pas graissé correctement.
Une fois enlevé il faut aller voir Retro roulements.

Alain Timan · 19-05-2010 00:53:56

Bonsoir,

J'ai eu ce problème (en 1978..) de bruit même à l'arrêt, et qui disparaissait en débrayant.
J'avais sorti la boîte, puis je l'avais ouverte...pour constater que le fautif était le roulement avant sur l'arbre de commande - je pense que c'est celui que mentionne LHS2 - . J'avais bien galéré pour rien puisque ce roulement peut être sorti facilement sans autre démontage que la trompette guide de manivelle ! Non seulement il est mal graissé, mais sa position dans le guide de manivelle lui permet de ramasser la limaille produite par l'utilisation de celle-ci, outre tout ce qui rentre par le guide. C'est un roulement Citroën (avec les chevrons gravés dessus !), aux cotes évidemment hors normes, donc introuvable chez les fournisseurs de roulements "conventionnels". Voir en effet Retro-roulements.

Bon courage pour la suite.

LHS2 · 19-05-2010 13:47:05

Bonjour
Oui Alain c'est bien celui ci dont je parlais. Il peut effectivement se sortir boîte en place mais radiateur enlevé

#76 01-04-2010 22:39:00

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