
Vous n'êtes pas identifié(e).
1) concentration : pas besoin de diluer, c'ets la quantité à appliquer qui est plus faible (un chiffon imbibé suffit, il faut juste faire changer la tôle de couleur)
2) pas besoin de rincer si tu n'as pas inondé la tôle ! L'acide va réagir complètement avec la tôle, tu ne retrouveras que du phosphate de fer. Si tu en as trop mis, tu verras apparaître des traînées blanchâtres de cristaux non adhérents. Juste avant peinture, tu supprimeras ces cristaux par un ponçage très léger au 320 ou avec un tampon Jex sec, puis un soufflage. Effectivement, mieux vaut éviter l'eau sur une tôle sablée, même si la phosphatation la protège.
3) pas de problème pour passer un apprêt phosphatant sur la caisse, cela dit cela revient à phosphater deux fois... Mieux vaut alors utiliser directment un primaire légèrement garnissant pour préparer le fond, le traitement antirouille étant déjà fait.
Sur une tôle saine, le Ferose n'a pas d'intérêt particulier.... Sa principale fonction est d'agir sur des tôles rouillées en réduisant la rouille et en posant une couche de résine époxy bloquant la réaction d'oxydoréduction responsable de la corrosion (en bloquant l'arrivée d'oxygène et d'humidité). Après, le Ferose ne se rince pas, il s'utilise comme une peinture. Enfin, pour l'utiliser sur des parties visibles, il est vivement conseillé de le passer au pistolet pour ne pas avoir à effacer les coups de pinceau par un ponçage soutenu
Mais en tout état de cause, c'est un produit qui répondra à tes besoins (quipeut le plus, peut le moins).
Si tu veux passer dans la gamme "Belles Anciennes", sache que'Alain commercialise du Derphose pour ce type d'application, qui est... de l'acide phosphorique !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Grand merci Christophe pour cette réponse complète et super précise !
C'est quand même génial ce forum !
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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J'ai commencé ce jour le demontage du tableau de bord ou plutot de ce que contient le tableau de bord...
quelle galère !!
J'ai bien mis 1/2 heure pour voir qu'il y avait une vis creuse a demonter avec une btr !
j'essaye de démonter le mécanisme d'essuis glaces....
je dois démonter une pièce que je vous mets en photo ci dessous (molette de commande manuelle ?)... vous avez une idée pour la démonter ?
J'ai enlevé le circlip qui était rouillé... j'espère en retrouver un neuf ... mais je ne vois pas a quoi il sert...
Que dois faire ensuite ?
merci d'avance
http://img861.imageshack.us/edit_previe … ion=rotate
http://img848.imageshack.us/edit_previe … ion=rotate
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Ensuite ? Pas dur, tu appliques à la lettre l'OP152A du Manuel des Réparations... Tout y est !
Allez, je l'ai lu pour toi : tu dévisses la pièce qui dépasse pour la déposer, puis tu déposes la petite vis fendue qui est cachée dessous (attention au canon). Il faut également déposer la commande de trappe d'auvent, puis déposer les écrous des axes de balais sur l'auvent.
A partir de là, on peut extraire le mécanisme (attention, ça passe au chausse-pied).
Nota : vis BTR sur une Traction -> anormal, ça n'existait pas à l'époque.
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Merci...
j'avais regardé l'OP152A, mais je n'ai pas osé "forcé" sur la rallonge (3) pour la dévisser...
demain je m'y remets !
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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C'est fait : effectivement c'est dévissé.
J'ai bien sur mal vu : la clé BTR c'est bien sur une erreur, mais elle m'a servie a coincer la pièce pour dévisser la vis de façade....
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
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Je ressens un peu de nostalgie, Sébastien... Tu postais plus souvent à l'époque...
Reviens nous enrichir de tes posts techniques!
Bonsoir
Oui c'est vrai mais je passe sur les forums et en ce moment avec le beau temps je profite de l'extérieur, au boulot je suis renfermé toute la journée.
Bonsoir
Encore un peu de boulot de soudure pour remettre ces supports de cric en état:
Celui-là ne demande qu'un décapage, de ce côté là je pense être rodé:
J'ai également remonté mon train arrière,
Et même si il reste du boulot...
D'autres pièces qui ne demandent qu'à être assemblé...
...et des segments de freins qui attendent leur garniture.
Au passage je cherche deux segments de freins avants pour tambours de 12" en bon état.
Merci
@+ Sébastien
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Ciao Sébastien,
content de te relire et de voir que le travail avance. Continue comme ça! 
PS: T'as bien raison de profiter du beau temps! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Il l'auras bien mérité Seb , sa Traction sortie usine !!!! Toute NEUVE .. Bravo 
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Bonsoir
Merci à vous deux pour vos encouragements.
Aujourd'hui je me suis attaqué aux supports du moteur:
Suite au choc qu'elle a subi avant que je la restaure, les supports ont été endommagé. Enfin il sont tout de même moins abimé que celui-ci qui est resté 20 ou 30 ans sous la flotte:
Après avoir dessouder les supports il faut plier de la tôle de 15/10 et on passe le tout à l'acide:
@+ Sébastien
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Aaahhh, ça repart !
Christophe
11BL 54 qui roule tous les jours, 11BL49 en restauration 
Nogent sur Seine (Aube) pour l'homme, la voiture aussi.
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Bonjour
Eh bé çà fait un bail que j'étais pas passé par là...
La traction n'a pas beaucoup avancé pendant tout ce temps.
Très occupé par mon travail...
Enfin aujourd'hui je compte reprendre un peu la restauration de la Traction.
@+ Sébastien
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Courage Sébastien , t'es pas tout seul dans ce cas la , entre le boulot , la maison , la famille et le reste il n'y a par moment plus beaucoup de temps pour notre traction
Fifi
Mèmère Angéline , 11BL56 qui roule depuis juin 2014 / Gamine , 205CJ de 1988 / Maman , 2CV4 de 1972 / solex 45cc de 1949 Philippe et Jacques , nous sommes deux fêlés dans le Loir et Cher (41 )
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Merci pour ton encouragement.
Oui c'est vrai qu'il ne reste plus beaucoup de temps.
Je vois qu'il ne reste plus rien des 300 photos que j'avais posté sur le forum.
Il me reste quand même ceci:
https://photos.google.com/album/AF1QipO … q4znz6r0eQ
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Ayo Sébastien!
Content de te retrouver sur notre forum bien-aimé!!!
On se réjouit de la suite de la restauration...
Bon courage! 
Christoph - 71 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)
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Merci pour ton encouragement.
Oui c'est vrai qu'il ne reste plus beaucoup de temps.
Je vois qu'il ne reste plus rien des 300 photos que j'avais posté sur le forum.
Il me reste quand même ceci:
https://photos.google.com/album/AF1QipO … q4znz6r0eQ
Salut Tibo !
Ton lien ne donne rien hormis "Error"
Pourtant cela m'interesse nous allons nous lancer dans la carrosserie et j'aurais bien besoin d'exemples ! Or toutes ces satanées photos ont disparues !
Salut Tibo6 , Tu as fait le plancher déjà, c'est pas mal !!!! Bonne continuation..
Jean-Pierre de 55 , banlieue Toulouse
11 BL 53...RHD..;)
La Traction , ça avance , enfin presque!!
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Bonjour
Christoph oui c'est la suite et la fin. je la voir rouler.
Traction31, content de te retrouver également. On s'était rencontré dans une ch'tite bourse d’échange du côté de Romorantin dans le 41.
Pour Gus11BL1938, essaye avec ce lien:
https://photos.app.goo.gl/Dj6FRzyxPBbEgC1C6
J'ai zippé 2 répertoires qui rassemble l'ensemble de des travaux de carrosserie que j'ai déjà effectué:
https://e-nautia.com/share/95338-t0yh7p4u
et
https://e-nautia.com/share/95339-cnipwgfu
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Alors la Tibo je ne sais pas quoi dire !
Juste superbe de ta part.
C'est exactement ce qu'il me fallait, avec meme des points techniques sur la soudure ! J'arrive meme pas a y croire.
Oui un gros boulot de restauration a été faite sur cette caisse de 1954. Je me suis aperçu au démontage que la caisse avait cogné. Résultat 2 broches gauche HS, été impossible de sortir le berceau. J'ai acheté le catalogue des réparations carrosserie, fabriqué un marbre avec les côtes d'origine.
Voilà pour la petite histoire. J’ajouterais que sans ce forum et des gens comme Christophe qui m'a énormément aidé, et beaucoup d'autres qui m'ont bien soutenu dans mon aventure, je n'en serais surement pas là aujourd'hui.
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Bonsoir Tibo, je suis content de ton retour sur le forum.
Beau travail, sacré boulot de carrosserie tu es un chef vu le travail réalisé 
La traction avant est plus q'une voiture,c'est un mythe. La tractionnite en est une passion
15/6 sur alimentée septembre 1950 , tubulure château trois carbus Zénith,ligne échappement inox. Environ 90cv objetif 130cv pour le circuit Charade les 90 ans de la traction
Dans la famille depuis 1977.
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Merci çà me fait vraiment plaisir!
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Bonsoir Sébastien,
Bienheureux de voir ton post reprendre vie, je suivais avec grand intérêt à l'époque.
Merci pour l'accès aux photos aussi, bien utile pour tous.
Je n'ai pas de doute, ton auto sera magnifique une fois terminée, ne traine pas trop.....10 ans c'est long 
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Bonsoir Erick
Merci! 10 ans c'est long effectivement.
Bonne nouvelle, elle devrait rentrer en peinture au printemps prochain, histoire de pouvoir attaquer un remontage dès l'été.
Il reste encore beaucoup de boulot, et pas mal d'argent à mettre dedans aussi.
Traction 11BL de 1954 en cours de restauration.
Sébastien Localisation Cher 18
Il vaut mieux pomper même s'il ne se passe rien que risquer qu'il se passe quelque chose de pire en ne pompant pas (Devise shadocks)
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Petite question bête, pour le foret a dépointer 8 ou 6 mm ?
Pareil pour la pince a soyer 6 ou 8 pour le bouchonage ?