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Pour info, je ne sais pas si vous avez essayer de mettre des ampoules LED (6 ou 12 volts) dans vos phares d'origine mais voila ce que ça donne ...
Vous trouverez ça chez LASER CAR France
(NB : les ampoules d'éclairage de plaques ont été installées depuis hier...).jpg)
EMB - "life is short, world is wide" - www.T3.fr/emb
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Pour les ampoules de chez laser car j'ai monté les mêmes, et c'est génial. Un éclairage au top
DANIEL
11 b de 1955 et 4L F4 de 1982
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Je vois que ces ampoules se monteraient sans problème, sans modification, est-ce vrai ? Et question de choix, j'hésite entre des blanches et des jaunes, les blanches semblent très bien. J'opterai pour l'instant que pour les optiques avant, car il est vrai, la découvrable la nuit, c'est une lampe de poche
Pascal - du Nord (59) - 7C et 11 BL de 1938
http://www.flickr.com/photos/traction_avant/ -
http://camac.forumactif.fr/t2691-tracti … terminable
Ne jugez pas les gens pour ce qu'ils ont, mais pour ce qu'ils sont.
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Bonjour, j'ai mis des ampoules LED blanches et c'est top et en plus ca ne consomme rien. Il faut savoir que ces ampoules ne sont pas homologuées, mais ce n'est pas grave car le CT ne dit rien.
Jean-Jacques.
Traction 7C de 1935 à boitier de direction et malle plate ouvrante, un moteur fixe Deville type AMEX.
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J'ai équipé la 11 il y 4 ou 5 ans de la première génération des ampoules LED LASERCAR en 6V avec transfo et adaptateur de l'ampoule sur la parabole par bague en nylon, avec un résultat spectaculaire mais une petite zone en code qui n'est pas top.
C'était la première fois en 45 ans que je voyais vraiment bien la nuit en T.A.
Avec les ampoules à filament 40/45 Watts je roulais toujours en pleins phares, et n'avait que peu d'appels de phares des véhicules que je croisais.
Avec les LED c'est la première fois que je faisais rabattre ceux qui étaient en pleins phares, immédiatement, c'est dire si cela éclaire.
Puis fin 2025 j'ai posé les nouvelles ampoules plug and play qui en plus se passent des paraboles, eh bien j'ai été déçu de cette évolution.
En code c'est génial, par contre en phare la partie code reste allumée mais l'intensité est réduite de moitié, et la partie phare se dilue très loin, donc au final en phares on voit moins bien qu'en codes.
J'ai donc remis les anciennes versions.
Il faut savoir qu'entre ces deux systèmes il y a eu 5 évolutions.
Pour ceux qui roulent de nuit c'est quand même une sacré évolution pour la sécurité, mais en théorie c'est interdit à l'avant.
Yves
La première version qui ( pour moi ) me convient mieux.
Un peu plus compliqué à installer, il faut adapter le faisceau des phares, et ne pas oublier de mettre une nouvelle veilleuse.
Ce système n'est plus commercialisé apparemment.

La dernière génération, vous enlever l'ancienne ampoule, vous mettez celle-ci, et c'est tout.
Cela fonctionne même si la parabole est terne ou oxydée puisqu'elle est intégrée à l'ampoule LED, et la veilleuse d'origine sur le porte-ampoule est conservée ou remplacée par une navette LED.
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Intéressant ; moi je n'ose pas, par respect (et esthétique du faisceau lumineux) de l'origine...
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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J'en ai monté sur une de mes voitures, c'est vrai que lorsqu'on roule de nuit c'est un plus.
Le code restant allumé en grand-phares ce qui supprime le trou noir devant la voiture, du coup on voit de près et de loin.
Actuellement il y a une dernière génération, elle n'a pas de loupe, la parabole d'origine reste fonctionnelle et doit être en état.
Son prix est aussi moins élevé.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Est-ce que vous parlez tous bien de ce modèle (en jaune) ?
https://www.lasercar.fr/feux-avant-led/ … -lens.html
Le coût est non négligeable, mais la curiosité l'emporte. Votre enthousiasme semble unanime, notamment sur le ratio efficacité/réversibilité et le respect du look vintage.
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Merci Luckycath!
Preneur de vos confirmations, pour le modèle, car je vais tester... je roule beaucoup et souvent de nuit en hiver
merci
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Ton lien montre le modèle dont je parle au post 5, Marco évoque une nouvelle évolution sans la loupe.
Il faudrait savoir quel modèle équipe la 11 d'EMB.
Le mieux tu passes un coup de fil au gérant M. D'Anconna qui te dira quel modèle il a vendu à EMB ( et tu nous feras un retour ) et te conseillera sur ce qu'il te faut.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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D'accord, je vais l'appeler
Je vous tiens informés
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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J4i équipé une moto 6 volts en LED compatible 6 et 12 volts. J'ai remarqué que l'intensité lumineuse est bien meilleure en 12 V qu'en 6 V. Je serais curieux de savoir ce qu'il en est avec les dernières versions de LED avec parabole intégrée.
Par contre, j'ai dû fabrique une douille pour bien positionner la source lumineuse par rapport au foyer de la parabole.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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J'ai eu M. D'Anconna, très sympathique. Eric a acheté du 12V et en code européen.
En ce qui me concerne, je suis en 6V, lampe traditionnelle (sans la barre séparatrice avec écusson Marchal en plein centre) donc il faut absolument ce modèle : https://www.lasercar.fr/feux-avant-led/ … -lens.html
Je vais le commander et je vous tiendrai informé !
Pierre - 11 BL de juin 1939.
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Je les ai montée sur ma 15.6 avant et arrière très bon résultat même avec les phares Equilux avec la barrette central .
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