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Salut
Depuis un bout de temps j'ai remarque une vibration au volant, surtout si je le tourne le volant a gauche meme un petit peu sur la route.
Hier j'ai leve la roue avant gauche et avec mes mains a 3 et 9, ET a a 6 ET 12 quand j'appuie d'un cote et je tire de l'autre sur le pneu ca bouge. La roue de droit ne bouge pas du tout.
Je pense savoir quel pourrait etre le probleme, mais je voulais vous demander ce que vous penser avant de commencer a deposer des trucs.
Merci,
Dennis
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Bonjour,
Cela ressemble à du jeu dans les roulements de moyeu, pas forcément la vibration mais plutôt le jeu quand tu remues la roue.
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Je pense aussi à un jeu de roulement de roue.
Un moyen simple de le vérifier, mais il faut être deux.
Un aide remue la roue ( levée ) pendant que tu observes si le tambour bouge par rapport au plateau de frein.
Voilà le résultat sur un des miens qui avait au moins 70000 Kms et ce n'était pas un roulement bas de gamme, cela fait peur.....
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Msrci Herve et Ives!
Je vais faire le test.
Quand j'ai monte mes cardans CV avec Roger Williams (qui les a fabrique) qui etait a San Francisco pour visiter son frere il y a plus que 25 ans e crois nous avons apercu qu'un des roulement n'etait bien serre dans le moyeu. Je ne me souviens plus lequel, mais il tournait a l'exterieure. Pour ca, je me demandais si peut-etre avec le passage de temps le moyeu est devenu de plus en plus use.
Je voulais lire vos conseilles avant d'explique ca.
J'ai conduis ma TA ce matin pour aller a un ressemblement de voitures de collection et a basse vitesse le volant ne vibre pas. Alors, je pense que c'est juste a plus haute vitesse. Juste un autre detail.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Encore une choses.
Quand nous avons remplace les cardans, nous avons utilise des roulements etanches.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Je pense aussi à un jeu de roulement de roue.
Un moyen simple de le vérifier, mais il faut être deux.
Un aide remue la roue ( levée ) pendant que tu observes si le tambour bouge par rapport au plateau de frein.
Voilà le résultat sur un des miens qui avait au moins 70000 Kms et ce n'était pas un roulement bas de gamme, cela fait peur.....
YvesEt pourtant ça tournait, donc méfiance.
https://i.postimg.cc/p9LQjksr/DSCF0661.jpg
Si le tambour bouge en haut et en bas ou a gauche et a droite? Ou les 2?
Merci
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Ce même diagnostic peut être fait en regardant si le jeu évolue quand une personne freine (ce qui a pour effet de solidariser la fusée et le moyeu), s'il y a encore du jeu, le coupable est au niveau des rotules sinn c'est au niveau des roulements.
Henri 7 ans de plus que sa BL de 56, partagé entre Montpellier et l'Aveyron
La même traction depuis 1973 et d'autres maitresses à deux roues depuis à peu près la même époque.
http://faites-pour-rouler.over-blog.com
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Dennis si le roulement de fusée est en cause, le tambour a du jeu visible dans toutes les directions par rapport au plateau de freins, qui lui reste immobile.
Par contre il faut être deux pour vérifier et y aller doucement pour ne faire pivoter l'ensemble, bloquer le volant aide aussi pour ce contrôle.
Yves
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Merci encore.
J'ai fait la "bougie bougie"
et j'ai decouvert que la rotule de direction bouge beaucoup! Alors, C'est toujours possible qu'un roulement de fusee soit mauvais aussi, mais je pense que je vais commencer avec la rotule et apres ca je referai la "bougie bougie" pour voir si le probleme existe toujours.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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Si la rotule de direction a beaucoup de jeu, cela peut aussi venir de l'usure latérale de la chape, et pas forcément de la rotule elle-même.
J'ai eu ce problème et j'ai mis du temps à comprendre.
Au final je n'ai pas changé la rotule, mais j'ai remplacé la chape usée par une neuve.
Yves
Chape neuve, les deux faces parallèles du logement ne sont pas marquées.
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Merci Yyes!
Je vais regarder.
Ou est-ce qu'on trouve ca?
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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A part les pièces d'occasion, cela m'étonnerait qu'on les trouve en refabrication.
Et bien vérifier le pas du filetage, car de mémoire il existe deux versions.
Celle de la photo m'a servi pour me dépanner c'était un restant de stock neuf d'époque, on peut en trouver de temps en temps.
Yves
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Ta traction est de quelle annee? La mienne est une normale de 1953.
Puis je enlever seulement la chape sans deposer la barre entiere?
Merci!
Je serai en France le mois d'Avril. Peut-etre je pourrais trouver cette piece lors de notre visite.
Dennis Bayer
Sausalito, Californie
Etats-Unis
1953 11 B Normale
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De 1950.
Oui tu peux déposer la chape seule, après avoir désolidarisé la rotule du pivot.
Yves
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Merci!
Dennis Bayer
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