Bonjour,
ce post pour partager la restauration de klaxons positionnés dans les ailes, type 7C 35 par exemple.

Ces Klaxons sont assez rares à trouver et ils sont souvent en très mauvais état.

Par chance, il est plus facile de trouver des Klaxons des premières Traction, ceux qui se fixent sur les pare-chocs.
Le corps des Klaxons de 34 est strictement identique ce qui facilite la restauration.

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Donc on peut repartir sur des 34, après démontage, il faut faire sauter tous les rivets, bien nettoyer et remonter en changeant les isolants, c'est assez  simple.

Les 2 parties qui permettent la fixation des Klaxons de 1935 sont embouties. Il me paraissait trop compliqué et trop cher de les faire refabriquer par emboutissage, j ai préféré les tourner, ce qui pose un problème à la fabrication car l épaisseur est faible, 2mm.
Décision prise d élever l épaisseur à 3mm.
Ces 2 pièces ont donc été tournées, voici les cotes

et le résultat

Puis réaliser les découpes et les perçages (à venir)

Pour la partie étanchéité,  j attends les refabrications de  Davy.
Jean-Luc