Remplacement carter moteur

Lecot · 12-09-2024 14:12:00

Bonjour à tous,
Je sais que ce sujet a déjà été abordé à plusieurs reprises, j'ai d'ailleurs lu différents échanges à ce sujet ainsi qu'un tuto d'Yves concernant le placement des demi-lunes, mais d'une part, certaines photos du tuto ne sont pas/plus visibles et d'autre part, ce n'est toujours pas clair pour le néophyte que je suis. J'expose donc la situation.
Comme le carter que j'ai sur ma Traction est fort abîmé, j'ai acheté un occasion pour le remplacer. Je pensais que c'était une opération banale, mais sur le forum (c'est comme cela qu'on se rend compte de l'importance de son existence), j'ai vu qu'il fallait déposer le moteur car le joint est pris sous les demis paliers de vilebrequin. Faut-il vraiment sortir le moteur ou existe-t-il une "astuce"? Je trouve que c'est un peu fou si c'est le cas, car je suppose qu'à l'époque, ce n'était pas si rare que ça de devoir remplacer un carter...
Merci d'avance pour vos bons conseils.
Jean

YVESD · 12-09-2024 19:30:46

Tout est possible.
Une fois le carter déposé, pour ne pas déposer les chapeaux de paliers, il suffit de couper les deux joints longitudinaux au ras des chapeaux, en laissant les parties des joints existants non accessibles, et faire la même opération sur les joints neufs, puis étancher les jonctions avec de la pâte-à-joint.
Yves

Le lien de mon sujet pour les joints demi-lune, les photos apparaissent bien, normalement.

https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?pid=467931#p467931

Lecot · 12-09-2024 22:10:39

Bonsoir Yves,
Merci encore une fois pour tes conseils éclairés.
Est-ce que tu appliques du loctite sur le carter avant de placer les joints longitudinaux?
Jean

Lecot · 12-09-2024 22:18:33

Effectivement, les photos sont toutes visibles alors que cet apm elles ne l'étaient pas, mystère???
En visualisant celles-ci, j'ai la réponse à ma question, car j'ai vu qu'il y avait du silicone bleu 5926 sous le joint.
Tu confirmes Yves ?
Bien à toi,
Jean

YVESD · 13-09-2024 09:26:59

Oui j'utilise cette pâte-à-joints, il en existe d'autres.
Si tu consultes le DR, de mémoire c'est ce qui est indiqué.
Autre " détail " important, il faut contrôler la planéité des deux côtés du carter d'huile, les redresser si besoin.
Au serrage il ne faut pas exagérer, par contre une fois que la voiture à roulé quelques centaines de Kilomètres il faut vérifier et compléter ce serrage, car les joints en liège se tassent et il peut y avoir fuite.
Cela est arrivé à un Tractioniste dernièrement, et j'ai aussi constaté ce phénomène.
Yves

Lecot · 13-09-2024 11:02:13

A tout hasard, tu connais le couple de serrage du carter ?

YVESD · 13-09-2024 11:46:36

Je viens de vérifier, il est conseillé dans le DR page 77 ( dans mon exemplaire 427 ) de serrer les vis avec rondelle Gower sous tète à 1,2 m.Kgs.
Yves

Au cas ou tu ne l'ais pas voici le lien ou tu peux consulter sur le site de notre Club, le DR et autres documents.
D'autres Clubs et sites en proposent également.

https://www.club-traction-citroen.com/B … %2001.html

Lecot · 13-09-2024 13:04:48

Merci Yves.
Mea culpa, j'ai le DR, mais je n'ai pas le réflex d'aller le consulter systématiquement. En outre, j'ai déjà effectué certaines recherches et je n'ai pas trouvé les réponses, donc parfois je pose la question sur le forum par facilité.

YVESD · 13-09-2024 14:00:29

On ne trouve pas toutes les valeurs de couple dans le DR, ni même dans le MT 425, il en manque certaines, dans ce cas c'est au feeling.
Yves

Briss85 · 14-09-2024 15:17:49

Bonjour Lecot
Je confirme les propos de YVESD ,le carter peut être changé sans déposer le moteur ...Je l'ai fait il y a 1 ans sur ma 11 B 1950 , mais j'avoue qu'il faut une fosse ou un pont élévateur . Moi je l'ai fais avec la voiture sur des chandelles et c'est un peu galère .Les nouveaux joints de carter doivent être ajustés au plus juste avec les demi- coquilles de palier , un serrage dosé et le tour est joué ... Pas de fuite depuis . Un petit conseille : démonter la crépine de la pompe a huile pour un bon nettoyage .
Bon courage . Briss85

Dernière modification par Briss85 (15-09-2024 11:16:19)

dany91 · 14-09-2024 19:28:34

Bonjour moi aussi je l'ai fait sur ma 11B bon c'est possible mais les joints en demi-lune pas facile à faire c'est sûr qu'avec un pont ça facilite la tâche l'idéal c'est de refaire un deuxième serrage au bout de quelques kilomètres

Briss85 · 15-09-2024 11:16:00

Bonjour
Il faut dire que j'avais un bloc d'avance avec les demi coquilles de palier sur l'établi pour ajuster les nouveaux joints y compris ceux en demi lune ...c'est plus facile .
Je n'ai pas encore fais de nouveau serrage après 800 km , mais il faut que je regarde cela ...
Briss85

Lecot · 17-09-2024 14:33:32

Merci à tous pour les conseils. Au niveau du pont, j'ai ce qu'il faut sur mon lieu de travail, ça facilitera le travail.

Lecot · 17-09-2024 14:42:57

Je crois qu'il mérite d'être changé, mais je n'en suis pas encore au moteur comme vous pouvez le constater. Je m'informe, et j'avance petit à petit...

claudeb63750 · 18-09-2024 00:06:42

ça se redresse
AMICALEMENT

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