branchement code et phare sur relais.

lazare · 18-01-2023 22:43:30

Bonsoir bonne année à tous et que du bonheur pour 2023

j'aimerais modifier le branchement du commodo c'est à dire mettre des relais pour allumage code et phare.

quelqu'un a déjà fait la modif ?? ou puis je trouver un schéma et quelle section de câble à utiliser.
la traction est en 12 volts

Merci du retour

Lazare du 67

luckycath · 18-01-2023 22:59:32

Cela ne répond pas à ta question, je sais, mais : des relais en 12V, inutile, l'intensité est divisée par deux et les pertes minimes. Une bonne masse et tout va bien !

Tracker · 18-01-2023 23:35:37

Inexact car l´interet du relais c´est d´eviter d´avoir du jus dans le commodo et eviter la surchauffe en ordre de marche.c´est une sécurité indiscutable en 12 ou 6v.
En matiere de courant il n´ont besoin que d´une petite quantité de courant pour remplir leur role qui consiste à amplifier ce même courant, donc pas tres exact de dire que c´est inutile.

Dernière modification par Tracker (18-01-2023 23:39:30)

Alaquinz · 19-01-2023 00:24:58

J'ai posé des relais un pour les codes et un autre pour les phares mais je ne retrouve plus mon schéma de branchement
Une petite idée

Dom26 · 19-01-2023 00:56:15

Effectivement en 12 V l'intensité sera 2 fois inférieure.
L'utilisation d'un relais se justifie moins.
Personnellement je reste en 6 V, sans relais. Je démonte régulièrement le comodo, afin de le nettoyer et de plier les lames afin d'avoir une pression de contact suffisante. Je n'ai pas constaté de température excessive.
Je reste dans la mesure du possible au plus prés de l'origine...
Sinon chacun fait comme bon il lui semble.

Bellonze · 19-01-2023 10:05:27

J'ai mis des relais fixés sur un support fixé par scratch sous le volant à gauche.
Le circuit se comprend sur la photo : circuit code => fils gainés de bleu et circuit phare => fils gainés de rouge.
Alimentation par la borne du centre, commandes par les deux bornes de gauche et sortie puissance par les deux bornes de droite.
Il n'est pas nécessaire d'utiliser des fils d'aussi grosse section comme je l'ai fait car ces fils de liaison entre les divers composants sont courts.
Par rapport à un circuit sans relais mais très propre on ne gagne rien mais à priori ça se dégrade moins vite au cours du temps.
Comme souvent rabâché il est fondamental d'avoir un retour de masse au niveau des phares.

lazare · 19-01-2023 22:51:01

Merci du retour,
je voulais mettre des relais car le commodo chauffe même les contacts nettoyés.

Concernant la section des fils du 2.5 est-ce bon ???

Lazare du 67

Bellonze · 19-01-2023 23:01:09

Etonnant la chauffe du commodo avec des contacts propres ? Il est certains que si les tractions avaient eu un problème chronique de commodo qui chauffe ça se serait su, il doit y avoir une cause sournoise à trouver.
Pour la section des fils 2.5 mm2 suffisent amplement pour le "boitier relais", les fils de liaison sont courts donc peu d'impact sur la résistance.

Tracker · 19-01-2023 23:19:32

normal que ça chauffe puisque pas de relais dry dry ;et c'est justement pour cette raison que le genie electrique a introduit le relais dans la quasi totalté des montages electriques.
en 12v la section des fils est reduite ;pour mes longues portée je suis en 1mm2 (12V).

Dernière modification par Tracker (19-01-2023 23:21:26)

luckycath · 20-01-2023 01:39:45

Heu, si le commodo chauffe en 12v, c’est qu’il y a un réel problème. (A moins que tu ais monté des ampoules 100w). Installer dans ces conditions des relais c’est un cautère sur une jambe de bois. Mieux vaut résoudre le problème.
Pour info, ce type de commodo a été monté pendant des années sur traction, type H, 2cv(et j’en oublie) en 6 et 12v.

thierryvalk · 20-01-2023 11:21:17

Un relai, ce sont des contacts avec une commande électromagnétique alors que le commodo ce sont des contacts avec commande mécanique.
Aucune différence sur le plan électrique si les contacts sont correctement dimensionnés et en bon état.
A vérifier également, l'état des connexions qui arrivent au commodo. Une cosse mal serrée ou oxydée peut aussi chauffer.

Tracker · 20-01-2023 11:36:38

aucune difference???????????? houlaaa

luckycath · 20-01-2023 17:02:04

Tracker a écrit :

aucune difference???????????? houlaaa

Si effectivement, des différences : potentiellement une source de panne, un aspect moche si relais mal intégrés, une entorse à l'origine.
On peut peser le pour et le contre en 6V mais en 12V, il n'y a pas photo.

Tracker · 20-01-2023 19:25:05

oui on connait l'eternelle rangaine de "l'origine" de mes d.... tongue pas tres technique tout ça.

Dernière modification par Tracker (20-01-2023 19:25:43)

lazare · 20-01-2023 19:37:12

Merci de vos retour , beaucoup de pour et du contre mais pas de schéma pour la réalisation.

Je pense relais ou pas relais chacun fait comme il veut nous sommes en démocratie

Vous oubliez le schéma bien détaillé

Ne vous fâcher pas soyons zen

Lazare du 67

luckycath · 20-01-2023 19:43:28

Schémas:

#4
et
https://www.google.com/search?q=schema+ … e&ie=UTF-8

#1 18-01-2023 22:43:30

branchement code et phare sur relais.

#2 18-01-2023 22:59:32

Re : branchement code et phare sur relais.

#3 18-01-2023 23:35:37

Re : branchement code et phare sur relais.

#4 19-01-2023 00:24:58

Re : branchement code et phare sur relais.

#5 19-01-2023 00:56:15

Re : branchement code et phare sur relais.

#6 19-01-2023 10:05:27

Re : branchement code et phare sur relais.

#7 19-01-2023 22:51:01

Re : branchement code et phare sur relais.

#8 19-01-2023 23:01:09

Re : branchement code et phare sur relais.

#9 19-01-2023 23:19:32

Re : branchement code et phare sur relais.

#10 20-01-2023 01:39:45

Re : branchement code et phare sur relais.

#11 20-01-2023 11:21:17

Re : branchement code et phare sur relais.

#12 20-01-2023 11:36:38

Re : branchement code et phare sur relais.

#13 20-01-2023 17:02:04

Re : branchement code et phare sur relais.

#14 20-01-2023 19:25:05

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#15 20-01-2023 19:37:12

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#16 20-01-2023 19:43:28

Re : branchement code et phare sur relais.

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