Résistance

Léonce · 08-01-2023 21:29:58

A tous, salut.
Arrache tambour mis en place, puis vissage à fond. Pas de bruit de vissage. En insistant la douille n'a même pas fait un tour malgré trois ou quatre "clacs". Bien entendu j'ai asséné à intervalles réguliers des coup de marteau sur la tête de la vis de l'arrache. Après installation d'un grand bras de levier de près de plus de trois mètres même en insistant il ne se passe rien. Je subis une résistance farouche. Je ne sais que faire car c'est bloqué également dans le sens du dévissage.
Quelle solution pour sortir de ce mauvais pas ?
Merci d'avance pour vos conseils.
Tractionnicivilités.

traction53 · 08-01-2023 21:37:11

dégrippant +++
laisser en tension pendant toute une nuit
et re dégrippant
et re tension
...etc...

Tracker · 08-01-2023 21:43:47

si c'est la roue droite verifie le sens du devissage!!!

ONZAMALLE · 08-01-2023 21:45:33

Il n'est pas impossible que le filet de la vis de l'arrache ait foiré et grippé angry

Negotroc · 08-01-2023 21:45:48

Il ne faut pas taper sur l’arrache car tu risques d’endommager la fusée. Il faut donner éventuellement des petits coups de marteau sur le tambour au niveau des tocs

Léonce · 08-01-2023 21:53:32

A Tracker, salut.
Il s'agit bien de la roue droite. L'écrou sur la fusée est bien un "pas à gauche". Je ne pense pas que cela influe sur le maniement de l'arrache tambour dont la vis ne peut être vissée et dévissée que classiquement.
Tractionnicivilités.

Luckycath · 08-01-2023 22:31:37

Léonce a écrit :

A Tracker, salut.
Il s'agit bien de la roue droite. L'écrou sur la fusée est bien un "pas à gauche". Je ne pense pas que cela influe sur le maniement de l'arrache tambour dont la vis ne peut être vissée et dévissée que classiquement.
Tractionnicivilités.

Oui, si l'arrache est en place, on suppose que l'écrou a été enlevé.
Laisse le réfléchir en tension toute la nuit. wink

titeauto · 08-01-2023 22:36:11

Laisse ton écrou vissé sur 15/20mm, car si c'est super collé, ca peut partir comme un coup de fusil et traverser ton garage.... yikes yikes

C022596 · 08-01-2023 23:45:27

Léonce : Je ne sais que faire car c'est bloqué également dans le sens du dévissage.

Pour éviter ce genre d’incident, il aurait fallu huiler le filetage et l'embout de l'extracteur. Surtout lorsqu’il est neuf . Poser aussi une bille pour le centrage.

Maintenant qu'il est grippé, si rien ne se passe après une nuit laissé en tension, il ne te reste plus qu’à faire des points de chauffe. ( Chalumeau, ou lampe à souder.). Ne pas chercher à le desserrer sinon tu vas arracher le filetage.

Attention : C'est dangereux. Comme le dit titeauto ça peut partir comme un coup de fusil.

Dernière modification par C022596 (09-01-2023 11:02:32)

Lion Peugeot · 09-01-2023 01:22:15

Je ne comprend pas bien ce qui est dit puisque tu parles de vissage ou dévissage ?
Il me semble que, AVANT d'avoir posé ton arrache, tu dois avoir desserré l'écrou, côté droit --- pas à gauche et côté gauche pas à droite.
As tu rentré tes garnitures avec les exentriques

il faut effectivement laisser l'crou en bout de fusée (moi, je pense qu'il faut le revisser avec le côté crenelé vers le tambour) Le fait de laisser l'écrou a 2 interêts, le premier c'est d'empécher le tambour de traverser l'atelier quand il va se décoller, le deuxième c'est d'empécher le filletage de la fusée de "gonfler" sous la pression de l'arrache.

Olivier.

claudeb63750 · 09-01-2023 01:35:36

Met un arrache d,epoque ,un bon vanoda et une bonne douille d,epoque avec un cliquet style facom poids lourd, et tu va voir comment ça va te changer la vie .
l,arrache que je vois sur la photo, c,est le genre d,outil que moi j,evite .
Rien ne vaut un origine ,en plus vis de celui ci trop longue et un peu maigre a mon gout, pert une partie de sa force
AMICALEMENT

Bellonze · 09-01-2023 09:42:38

Léonce, je t'ai envoyé un mail pour un arrache d'époque.

Léonce · 09-01-2023 22:32:44

A Bellonze, salut.
Merci pour le renseignement.
Toutefois mon souci actuel est de me débarrasser de l'arrache coincé sur le tambour.
Je ne dispose pas de chalumeau.
Sacrifier l'arrache en le découpant à la tronçonneuse serait peut-être une solution ?
Tractionnicivilités.

Tracker · 09-01-2023 22:42:26

Pourquoi le decouper tape plutot sur la bague qui maintientles deux parties de l´arrache

moux · 10-01-2023 15:02:42

Tu ne vas découper l'arrache cry tu recentres un peu la bague au marteau et avec un burin , tu la recules wink

Luckycath · 10-01-2023 17:21:52

En force, elle ne doit pas être si facile que cela a faire reculer cette bague !

moux · 11-01-2023 00:44:50

sinon laisse en tension et chauffe au chalumeau ou au décapeur thermique , ça va bouger

Bellonze · 11-01-2023 09:07:58

L'extracteur de tambour devrait être fourni avec un extracteur de bague smile

Tracker · 11-01-2023 10:06:16

Oui....devrait......mais ce n´est pas le cas j´ai le meme et la bague se retire facilement.

LR539 · 11-01-2023 11:17:18

Retirez-vous, Monsieur, retirez-vous !!!!!! happy

Léonce · 11-01-2023 23:02:31

A tous, salut.
J'ai réussi à enlever l'arrache. Pour cela j'ai fait sauter la rondelle (comme Gaston).
Après plusieurs essais pénibles et infructueux j'ai dû intervenir à la disqueuse.
Après examen il s'avère que le filetage n'est pas défectueux. Mais la vis paraît finalement avoir un diamètre un peu juste. Est ce que c'est ce qui a produit les grincements entendus lors de l'essai de l'arrache...
Bellonze m'indique une piste pour un arrache d'époque (merci Bellonze). Peut-être je pourrai l'acheter dans quelques jours. Et reprendre le cours des travaux sur la freinure antérieure...
Tractionnicivilités.

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