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Le forum des passionné(e)s de la Citroën Traction avant

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#26 30-11-2022 01:43:40

gil11b
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Re : RETROMOBILE 2023

merci merci big_smile


amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel

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#27 30-11-2022 10:01:25

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

Voilà ce que c'est que de se dévouer, Gilles !!!!


Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 80 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 60 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."

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#28 14-12-2022 17:31:15

TRACBAR60
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Re : RETROMOBILE 2023

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Depuis toujours, les 24 Heures du Mans constituent un banc d’essai des technologies du futur ?

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[Entrer dans le laboratoire]

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#RETROMOBILE


Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!

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#29 14-12-2022 20:01:03

Citroen Bxl 1950
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Re : RETROMOBILE 2023

Non merci voir point 4


cool

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#30 15-12-2022 10:20:18

Y1115
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Re : RETROMOBILE 2023

gil11b a écrit :

merci merci big_smile

Bjr je t'ai envoyé un MP jeudi dernier  l'as tu reçu ?


Yves 64 ans - 03 MONTLUCON  - 11BL 50   -  15/6 51 dans son jus

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#31 15-12-2022 10:58:24

Tracnam
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Re : RETROMOBILE 2023

Je pense que cette année j'irai y faire un tour .


Amicales salutations de Tractionniste
Marc cool
Principauté du Vinot en Seine / Marne 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen  .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et des Traction avant sur les routes de France

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#32 16-12-2022 17:50:25

TRACBAR60
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Re : RETROMOBILE 2023

Tracnam a écrit :

Je pense que cette année j'irai y faire un tour .

Tu y verras le Char d'Obélix.!!!
https://www.facebook.com/Citroen/videos/922335435348355

1pipo-20.jpg

Dernière modification par TRACBAR60 (16-12-2022 17:50:45)


Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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#33 27-12-2022 13:37:48

TRACBAR60
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Re : RETROMOBILE 2023


Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
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#34 27-12-2022 15:40:48

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

Swing low, sweet chariot .....................


Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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#35 27-12-2022 16:47:33

TRACBAR60
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Re : RETROMOBILE 2023

LR539 a écrit :

Swing low, sweet chariot .....................

Pétula Clark.???
https://www.bing.com/videos/search?q=p% … &FORM=VIRE


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#36 27-12-2022 23:39:20

cbaker
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Re : RETROMOBILE 2023

TRACBAR60 a écrit :
LR539 a écrit :

Swing low, sweet chariot .....................

Pétula Clark.???
https://www.bing.com/videos/search?q=p% … &FORM=VIRE

Ayo Pierre!  smile
Plutôt ça...
https://www.youtube.com/watch?v=YhrJ8qITUUs
cool


Christoph - 68 ans - Saint Hilaire d'Ozilhan (Gard) et Rome (caput mundi) - 11 B 1951
Finalement, finalement, il nous fallut bien du talent pour être vieux sans être adulte (J.Brel)

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#37 28-12-2022 11:44:16

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

Pierre n'a jamais assisté à un match de rugby en U.K. !!!!


Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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#38 28-12-2022 12:48:02

gil11b
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Re : RETROMOBILE 2023

non car il ne dépasse la porte d Italie  lol


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#39 28-12-2022 13:09:26

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

son chariot est très "Slowwwwwww "


Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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#40 28-12-2022 14:52:39

TRACBAR60
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Re : RETROMOBILE 2023

LR539 a écrit :

son chariot est très "Slowwwwwww "

Oublie pas tes pilules et ta camomille.!!
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#41 28-12-2022 15:56:35

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

En ce moment ce serait plutôt le sirop "anti tou(x)t ???

https://www.bing.com/videos/search?q=ch … &FORM=VIRE


Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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#42 28-12-2022 16:22:31

titeauto
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Re : RETROMOBILE 2023

LR539 a écrit :

En ce moment ce serait plutôt le sirop "anti tou(x)t ???

https://www.bing.com/videos/search?q=ch … &FORM=VIRE

Moi pour les genoux c'est du sirop anti-tane  lol  lol


La passion est le moteur du monde...le réalisme c'est la faisabilité! Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 à baptiser- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon lol http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

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#43 29-12-2022 10:49:06

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

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Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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#44 21-01-2023 13:25:08

titeauto
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Re : RETROMOBILE 2023

La LR de Precy prête pour Rétro mobile big_smile

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La passion est le moteur du monde...le réalisme c'est la faisabilité! Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 à baptiser- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon lol http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

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#45 21-01-2023 14:02:00

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

Le quatrième âge !!!


Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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#46 21-01-2023 15:30:40

titeauto
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Re : RETROMOBILE 2023

Un p'tit article issu du forum ROSALIE

Lucien ROSENGART est né le 11 janvier 1881 à PARIS et ses parents étaient des juifs POLONAIS, ce qui lui fait déjà beaucoup de points communs

avec André CITROEN.

Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng10


Son père possédait un tout petit atelier de mécanique où il fera ses débuts d'apprentissage qui le conduiront au CAP de mécanicien à 12 ans.

En 1900 à 19 ans il obtiendra son permis de conduire pour voitures et bateaux.

Son service militaire d'une durée de 37 mois le conduira de Rambouillet à l'Algérie.

Plus tard, l'atelier de mécanique de son père étant voué à l'immobilisme, il se fâchera avec ce dernier et décidera de voler de ses propres ailes.

Il ouvrira un petit atelier de mécanique rue Saint Sébastien à Paris puis il déménagera rue de l'Atlas dans des locaux plus grands étant donné que son

affaire avait rapidement pris de l'ampleur pour passer de 10 à 56 ouvriers en peu de temps.

Lucien ROSENGART commencera très rapidement à déposer des brevets de mécanique.

A cette époque il inventera la "dynapoche" et "l'alternacycle" (éclairage pour motos et vélos).

Il inventera surtout un "tire-fond" permettant de fixer les rails de chemin de fer....et de faire sa fortune.

En 1905 sa rencontre avec l'architecte Paul MARTEROY le conduira en Bretagne dans les côtes du nord et il deviendra rapidement amoureux

de la baie de Saint Brieuc.

Rapidement associé à MARTEROY il deviendra propriétaire de terrains et sera à l'origine de la création de la station balnéaire "les Rosaires" près de

SAINT BRIEUC.

Il travaillera aussi à cette époque à la construction d'un canot à moteur avec Robert PEUGEOT.

Très vite il se liera d'amitié avec André CITROEN ou encore Adolf KEGRESSE.

En 1912 l'usine de la rue de l'ATLAS étant devenue beaucoup trop petite il déménagera à nouveau ses ateliers pour aller rue de Saint Mandé.

Sur place on fabriquera des écrous, des rondelles, des boulons mais également des alternateurs et différentes pièces destinées à l'automobile.

En 1914 Lucien ROSENGART sera mobilisé et se rendra à son affectation au volant d'une superbe MORS que lui avait vendu son ami André

CITROEN.

La guerre étant beaucoup plus longue que prévue on demandera à l'industriel  Lucien ROSENGART de fabriquer des obus et des munitions

dans son usine.

Son usine de PARIS étant beaucoup trop proche du front il n'aura aucune difficulté pour convaincre le Ministère de la guerre de transférer toute

l'activité  à Saint Brieuc où le port sur la Manche et la ligne SNCF sont de gros atouts.

Lucien ROSENGART achètera 30 000 m2 de terrains sur le port du Légué prés de Saint Brieuc et l'usine d'armement commencera à fonctionner

en 1916.

Dans le même temps l'usine de Saint Mandé (encore trop petite) sera transférée boulevard SOULT.

Après la grande guerre, en 1919, André CITROEN avait toutes les peines du monde à commercialiser la type A qui était la première automobile

produite sous son nom.

Il avait  besoin de trésorerie pour amortir le coût des stocks invendus et il était possible  que la marque CITROEN soit en faillite quelques mois

après sa création.

Rapidement Lucien ROSENGART développait la SADIF une société de relais bancaire qui  permettra à CITROEN de retrouver un second souffle.

Les affaires sont les affaires, Lucien ROSENGART deviendra donc le Directeur adjoint de la maison CITROEN.

C'est Lucien ROSENGART qui réalisera les essais de la CITROEN 5HP.

Rapidement l'association entre CITROEN, ROSENGART et KEGRESSE donnera naissance aux différentes expéditions comme la traversée du SAHARA

en 1923 ou  la croisière noire en 1924.

Cependant dés 1924 Lucien ROSENGART quittera CITROEN étant entendu qu'un polytechnicien comme André CITROEN avait du mal à supporter

les ordres d'un simple mécanicien titulaire d'un seul CAP...

Déjà en 1924 les deux usines de PARIS et du Légué employaient 4500 ouvriers et on y fabriquait principalement des pièces pour l'automobile.

Après avoir contribué au redressement de la marque CITROEN tout naturellement Lucien ROSENGART sera sollicité pour contribuer à la

modernisation et au développement de la maison PEUGEOT.

Il sera à l'origine du transfert du siège de PEUGEOT de SOCHAUX à PARIS et surtout il lancera la politique des campagnes publicitaires qui allaient

dynamiser l'entreprise.

Il orientera également ses recherches vers le milieu nautique (canots automobiles de 5cv et 10 cv).

Il lancera surtout le premier salon nautique de PARIS en 1926.

Lucien ROSENGART avait aussi inventé le premier moteur de hors bord (moteur amovible).

C'est chez PEUGEOT que Lucien ROSENGART découvrira le monde des courses d'automobiles.

Tout naturellement il lancera la coupe FLORIO à SAINT BRIEUC en 1927 et l'épreuve sera un énorme succès avec pas moins de 200 000 spectateurs.

PEUGEOT sera battu par ARIES.... mais peu importe.

Cependant fin 1927 Lucien ROSENGART connaîtra un gros échec chez PEUGEOT car le développement de la marque aux Etats Unis sera un fiasco.

* En 1913 PEUGEOT avait remporté les 500 miles  d'Indianapolis.

Le 19 janvier 1928 suite à un conflit avec Jean-Pierre PEUGEOT, Lucien ROSENGART sera évincé.

Dés lors tout ira très vite car Lucien ROSENGART décidera de créer sa propre marque d'automobiles et  l'acquisition d'une troisième usine porte de

Champerret (ex usines BELLANGER) contribuera à la commercialisation de la ROSENGART 5 CV en 1928: un nouveau constructeur était né.

Aussi la petite 5 cv ROSENGART s'avèrera être une voiture très fiable mécaniquement, d'où son succès.

En 1931 Lucien ROSENGART achètera à l'allemand ROHR la licence ADLER de la traction avant.

Ensuite il entrera à nouveau en collaboration avec André CITROEN dans le but de produire une voiture à traction avant.

Finalement leur collaboration sera un échec et les deux hommes se sépareront à nouveau.

A noter qu'en 1932 la marque ROSENGART était devenue la cinquième marque française d'automobiles.

Si André CITROEN commercialisera sa Traction Avant en avril 1934 il est à noter que Lucien ROSENGART avait déjà commercialisé sa "Supertraction"

ROSENGART en 1933...

* En novembre 1929 l'américain CORD construisait la première traction avant en série.

* En 1926 Jean Albert Grégoire avait inventé le premier prototype de voiture à Traction Avant  ( la Tracta visible au musée de Mulhouse).

En 1938 après avoir commercialisé différents modèles, Lucien ROSENGART devra se résoudre à vendre une partie de son entreprise à la SIOP tout en

restant Président du conseil d'administration.

Dés le début de la guerre de 1939-1945 les productions des usines de Paris et du Légué avaient été délocalisées à TARBES.

Très vite, de part ses origines juives Lucien ROSENGART devra fuir les allemands et il devra même changer d'identité en novembre 1942.

A Cannes, les allemands étant sur sa piste, il leur échappera de justesse et il trouvera refuge à ROQUELAURE dans un petit village du Gers.

A la libération, les habitants du village découvriront avec stupéfaction sa vraie identité et plébiscité, il deviendra alors le Maire de ROQUELAURE...

mais au bout de six mois il retournera à PARIS pour ses affaires.

Ses usines étant rapidement condamnées par le plan PONS, à 64 ans, il décidera de vendre ses actions de la SIOP et de se retirer.

C'est en 1956 que sortira des usines la dernière voiture ROSENGART: l'Ariette.

Après guerre il épousera Gabrielle MAUGEY qui lui avait permis d'échapper aux allemands (à cette époque ses deux premières épouses étaient

décédées).

Ensuite il partira aux Etats Unis dans le but d'importer des machines agricoles vers la France.

Finalement il se retirera des affaires et finira ses jours à Villefranche sur mer où il se consacrera à la peinture avec talent.

Lucien ROSENGART décèdera le 27 juillet 1976 à 95 ans.

Tout au long de sa vie il avait déposé pas moins de 130 brevets allant de la "pompe à vélo", la ceinture de sécurité (beaucoup trop en avance sur son

temps), un système d'essuie-glace, le moteurcycle (ancêtre du solex) et même le baby foot...

Discret sur ses affaires, Lucien ROSENGART avait toujours fui les médias et les photographes.

Selon lui son unique satisfaction avait été de permettre à la société d'avancer et à la France de briller.

Les automobiles ROSENGART avaient été produites entre 1928 et 1956, le chef d'oeuvre de cette production restera la Supertraction LR 539.



La ROSENGART LR2 de 1928:
Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng11


La ROSENGART LR4 de 1930:
Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng12


La ROSENGART LR6 de 1932:
Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng13



La ROSENGART LR 130 de 1934:
Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng14


La ROSENGART Supertraction LR 505 de 1934:

Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng15

La ROSENGARD Supertracrion LR 539 de 1939:

Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng16
Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng17
Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng18
Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng19



Publicité d'époque: en 1933 Lucien ROSENGART avait lancé la Traction Avant à roues indépendantes à 4 vitesses.

Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng20


Lucien ROSENGART est peu reconnu à sa juste valeur mais il n'en reste pas moins une légende des pionniers de l'industrie automobile française

de la grande époque.


Lucien ROSENGART le génie de la mécanique. Roseng21


La passion est le moteur du monde...le réalisme c'est la faisabilité! Michel  SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 à baptiser- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon lol http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto

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#47 21-01-2023 16:29:48

ONZAMALLE
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Re : RETROMOBILE 2023

Heureusement que nous avons le fardier de Cugnot en 1770 qui devrait mettre d'accord tous les "premiers à avoir adopté la traction avant "  big_smile


http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.

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#48 21-01-2023 17:41:55

LR539
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Re : RETROMOBILE 2023

une petite précision : il n'a  pas "créé" la LR2
c'était une Austin Seven construite sous licence

Dernière modification par LR539 (21-01-2023 17:42:12)


Michel, Toulouse, "avait une Rosengart LR539".
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#49 21-01-2023 19:34:37

TRACBAR60
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Re : RETROMOBILE 2023

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L'esprit de la Rosengart SuperTract existe toujours mais rien à voir avec celle que j'exposerais au Salon Quoique..?!
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#50 22-01-2023 18:54:00

TRACBAR60
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Re : RETROMOBILE 2023

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Il reste une semaine avant le montage où l'on nous prédit le même jour des manifestations dans Paris
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Détiens; TRACBAR 11BL 1951 / CITROËN SM 1971 / CORVETTE GREENWOOD 1978 / ZX Break 1997/La Reine Claude LRC539
Classé: "Oisif de l'Oise" (60) Écoles Buissonnières sur les plages de Sète (34)
Devise: Il faut vivre chaque jour comme une vie,voir plus..!!

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