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Bonsoir ou Bonjour pour les lève tôt
J'ai lu plusieurs sujets a propos des bobines, tout le monde a ses préférences mais j'ai envie de me faire un plaisir car je compte faire de longs trajets avec ma Traction l'esprit tranquille.
Je voudrais me trouver une belle Bobine Alfa ou Souriau en bon état et je suis assez surpris de la différence de prix (il ya a des Alfa a 10€ et d'autres a 100€ et les Souriau sont introuvables ou a plus de 150€) Qu'en est il des Marchal grises a bain d'huile ?
A quoi faut-il faire attention lors de l'achat ? Faut-il un format particulier ? Je vois des Alfa de différents types et certaines me paraissent vraiment petites.
Exemple a 100€ https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1923333016.htm
Exemple a 10€ https://www.leboncoin.fr/equipement_auto/1964375501.htm
https://external-content.duckduckgo.com … %3DApi&f=1
Et pour le faisceau d'allumage, si j'ai bien compris si les fils sortent de l'allumeur à l'horizontale il faut éviter les fils antiparasites c'est ça ? (Risque de surchauffe)
Merci de votre aide !
Dernière modification par Leeho (29-04-2021 04:06:37)
Léo -- Onze B 1955 Gris bruyère
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Quand j'ai restauré ma 11 il y a 20 ans, je me suis payé un bobine RB neuve d'époque encore emballée dans son carton scellé d'origine, j'avais des pbs de démarrage à chaud, idem sur ma 15 avec une bobine neuve d’époque.
J'ai suivi les conseils du forum, et j'ai mis des BOSCH neuves, je n'ai plus jamais eu de souci.
Une bobine est constituée de matériaux qui vieillissent avec le temps, le fil de cuivre, l'isolant du fil et l'huile. A la fabrication, l'huile est neuve, filtrée, son rôle isoler la haute-tension de la masse, avec les heures de fonctionnement elle "Crame" c'est le terme, elle perd de son pouvoir isolant et de plus si un pb d'étanchéité survient l'humidité vient encore réduire l'effet isolant de l'huile.
En industrie, on teste cette huile avec un éclateur, on fait passer du courant entre 2 électrodes à distance fixe et on constate à quelle tension l'arc se produit.
Acheter des bobines d'occasion ou NOS c'est de la loterie
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
Achat-vente pièces détachées pour Traction
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Il n'est pas possible de restaurer correctement une Bobine à bain d'huile afin de bénéficier du refroidissement supérieur de ce système ? (Changer l'huile ou remplacer les bobinages )
Je sais que ça se fait pour les dynamo par exemple
Léo -- Onze B 1955 Gris bruyère
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Une bobine n'est pas prévue pour être démontée. Ce type de bobine contient parfois une huile polluante, le pyralène. Vapeurs très cancérigènes en cas de combustion.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Pourtant les bobines sèches posent bien des problèmes aussi, n'est ce pas l'isolant du bobinage qui se dégrade avec la chaleur et temps ?
Léo -- Onze B 1955 Gris bruyère
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Ne pas confondre les bobines seches (résine) avec celles bitumées. Pas de problème avec les sèches.
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
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Comme jean Luc, j’ai aussi eu de pbs d’allumage à chaud avec une bobine à huile NOS achetée neuve d’époque. Elle avait mal vieillie alors qu’elle n’avait jamais été utilisée. Je l’ai remplacée par une neuve de fabrication récente et plus de soucis
Jean-Luc, rouleur et passionné: ça existe!
www.la-traction-de-provence.fr
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+1 avec les collegues
j ai eu l occasion d avoir plusieurs bobines Alfa et Souriau neuves dans leur emballage d origine et a chaque fois j ai eu des problemes de démarrage a chaud
j ai remis une bobine classique
amities tractionnistes
Gilles de l oise / 11 B 1953 / coupé Opel Commodore GS 1969 /Mercedes 230E 1979 pour Madame
je ne suis plus seul dans ce monde cruel
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Bobine "NOS" ? 
Léo -- Onze B 1955 Gris bruyère
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NOS pour New Old Stock, pièce d’époque jamais utilisée
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
Negotroc, la passion de l'origine !
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Merci, on apprends tous les jours. Les partisans du bain d'huile sont en vacances, j'avais lu tellement de choses sur le forum de 2cv-Tractions et autres qui roulent avec ça sans aucun pb 
Léo -- Onze B 1955 Gris bruyère
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Bonjour à tous
J'ai cherché mais pas trouvé, qui a les affectations des références des Alpha et Souriau ?
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Je roule depuis plusieurs années avec une SEV achetée neuve en bourse, dans son emballage non ouvert.
Elle fonctionne à merveille, ça démarre au quart à froid comme à chaud.
Après c'est une question de chance, j'aurais aussi pu mal tomber, j'ai d'ailleurs une Bosch en réserve dans le tunnel "au cas où"
Je ne la monte pas parce que ça fait moche sous le capot alors que les bobines d'époque sont très esthétiques.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Superbe ! Oui les Beru bleues sont peut-être très fiable et efficaces, mais qu'est ce que c'est moche 
Léo -- Onze B 1955 Gris bruyère
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Bonjour à tous
Pour enrichir la collection bobine PNE trouvée en bourse il y a plus de 20 ans, jamais testée.
Qui peut me confirmer que cette bobine Alpha dont la référence est en partie effacée se monte sur Traction et quel modèle de Trac ?
Qui aurait un tableau d'affectation des bobines à bain d'huile ?
Merci d'avance
Yves
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https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ayo,
Alfa Colombes Type T53 bobine 6V 1,1 Ohm au primaire, 5,6 kOhm au secondaire pour celle-ci. Fonctionne très bien sur ma trac 11BL38 
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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c'est la même que la mienne, merci Gérard.
Yves
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J’avais déjà constaté que les qu’Alfa sont rarement défectueuses, le fait que le contenant soit en verre évite les arcs en cas de défaut d’isolation.
Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Merci pour la référence Oscaro pour la bobine qui va bien
Michel
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Ayo,
Alfa Colombes Type T53 bobine 6V 1,1 Ohm au primaire, 5,6 kOhm au secondaire pour celle-ci. Fonctionne très bien sur ma trac 11BL38
J'avais la même sur ma 11 Bl, jamais eu de problème
Jean-Michel roule en C4G mfp Familiale 1932 -Traction 15-six E.T de 1950
-Région de Toulouse
Je suis né sans le demander et je vais mourir sans le vouloir alors laissez moi vivre comme je l'entend.
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http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Et en plusieurs décennies de TA, jamais l'ombre d'un souci avec diverses SOURIAU, en plus de celles déjà montées sur mes TA.
Il y a, à peu près, autant de différences de qualité de fabrication entre ces bobines et celles de grande série, qu'entre une Mercedes classe S et une Trabant.
Dernière modification par ONZAMALLE (01-05-2021 11:04:11)
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Olivier
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Qui aurait un tableau d'affectation des bobines à bain d'huile ?
Merci d'avance
Yves
https://i.postimg.cc/2LLS8z0J/IMG-2645.jpg
Yves, concernant les ALFA, tu n'as normalement que 3 modèles:
1° Le modèle à 2 sorties HT pour 2CV
2° La T53 6V
3° La T53 12V
Ces bobines sont universelles et se montent sur tous modèles, avec juste le bémol du voltage et le cas particulier de la 2CV
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Olivier
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