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Bonjour,
Sur plusieurs photos sur le site, j'ai vu des voitures avec de la thibaude appliquée sur tous les parois à l'intérieure de la caisse. Au moins sur ma Familiale de 1938, ce n'était pas le cas. Je comprends l'intérét acoustique, mais avec la moquette en dessus ca fait très épais. Et sur les custodes et autour de la lunette arrière, il n'y avait pas de la thibaude collée à la caisse, ni au dessus des portières. Juste un grand morceau au milieu en dessous des lattes en bois. Sous la banquette arrière il n'y avait que la tôle, pas de la thibaude comme j'en ai vu sur les photos du site. Selon les experts du forum, comment c'était à l'origine?
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Hello Michael, c'est un sujet intéressant, mais difficile.
La littérature d'époque précise globalement deux périodes où l'insonorisation des caisses de TA a été améliorée:
- Immédiatement avant-guerre
- Début 52 avec la pose des malles bombées
Il est logique que la disposition des pièces de thibaude ait suivi le mouvement. Par ex, il y en a bien sous l'assise de banquette dans les années 50, d'une pièce avec le plancher de coffre.
Je n'ai jamais rien trouvé de précis à ce sujet dans la documentation, et il aurait par exemple été très instructif que ces pièces de thibaude figurent au catalogue des pièces détachées
Il faudrait examiner des autos parvenues jusqu'à nous sans la moindre modification, imagines le travail !
Pour mémoire: Le pavillon d'origine d'une familiale 55
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Merci Olivier,
Ma Familiale de 38 n'était pas garnie comme la Familiale de 55 sur la photo. J'hésite de coller de la thibaude partout... Beaucoup de boulot et j'ai peur que la thibaude se décolle et tombe sur le ciel de toit.
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
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