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Bonjour,
Les silent-blocs pour le train avant sont actuellement indisponibles chez les marchands. Un ami finlandais est en train de refaire une BL de 1950, et il à trouvé des silent blocs neuves, mais pour une B. Les arrière sont identiques, mais celles de l'avant sont différents. Il me demande si c'est possible de monter les B sur une BL en utilisant les axes cannelés de la BL?
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Je ne peux donner de réponse à ta question mais il y a possibilité, s'ils ne sont pas corrodés ou usés de faire re vulcaniser les silentblocs chez Franssen en Belgique.
Ils font de l'excellent travail, je leur ai confié les miens l'an dernier.
Gruérien de 61, 3 Traction, Victorine 7C de 38 - Alphonsine 11BL de 38 - 11A de 36 ascendance inconnue
Membre TU Rhodanie + Club Citroën 34-57
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Merci Marco, je vais passer l'info à mon ami.
Michael, Helsinki, Finlande
11B Familiale, 1938
15 SIX-H, 1955
DS19 1957 & 1962
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Je ne peux donner de réponse à ta question mais il y a possibilité, s'ils ne sont pas corrodés ou usés de faire re vulcaniser les silentblocs chez Franssen en Belgique.
Ils font de l'excellent travail, je leur ai confié les miens l'an dernier.
Egalement , ils m'ont refait un jeu que Negotroc m'avait fourni, en decembre .
Beau travail a premiere vue .
Les silents blocs avant de 11B ne sont pas montables, les dimensions sont totalement differentes .
"Il vaut mieux se perdre dans la passion plutôt que perdre la passion"
Saint Augustin .
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Ayo,
j'ai fait revulcaniser les 4 silentblocs avant de ma voiture en 1992 chez Franssen, cela m'a coûté l'équivalent de 100 € (apparemment le double aujourd'hui), et je n'ai aucun problème depuis ...
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Gérard (Bruxelles) https://passiontraction.be/gege
Le savoir est la seule matière qui s'accroît quand on la partage (Socrate)
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Ayo,
j'ai fait revulcaniser les 4 silentblocs avant de ma voiture en 1992 chez Franssen, cela m'a coûté l'équivalent de 100 € (apparemment le double aujourd'hui), et je n'ai aucun problème depuis ...
Le seul problème, Gérard, c'est que le Franssen d'aujourd'hui n'a plus rien à voir avec celui que nous avons connu précédemment.
Bon, ça ne veut pas dire charrette, ils ont peut-être gardé les mêmes fournisseurs et manufacturiers qu'avant. Qui sait !
Quand on voit ce qu’on voit, que l’on entend ce qu’on entend et que l’on sait ce que l’on sait, on a raison de penser ce qu’on pense. Pierre Dac
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