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https://www.leboncoin.fr/voitures/1828116027.htm/
Un équipement particulier sur cette traction.
Erick 11B1954, Saint-Nazaire
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Déflecteurs intégrés aux portières, c'est assez peu courant.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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C'est ce que je dis, assez peu courant, mais il y en a, mais très, et même très peu..........
Surtout montés et étanches, car les joints spécifiques étaient réputés introuvables, cela a t-il changé ?
En tous cas très belle Légère.
Yves
Dernière modification par YVESD (02-11-2020 10:58:45)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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C'est ce que je dis, assez peu courant, mais il y en a, mais très, et même très peu..........
Surtout montés et étanches, car les joints spécifiques étaient réputés introuvables, cela a t-il changé ?
En tous cas très belle Légère.
Yves
Oui, peu courant, en particulier par rapport au modèle "classique" extérieur orientable, qu'on montait en un tournemain, alors qu'ici c'est quand même un autre travail: Il faut dégarnir entièrement les portes AV et démonter les vitres. J'ignore quelle est l'éventuelle modification à faire sur la glissière de vitre d'origine.
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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YVESD a écrit :C'est ce que je dis, assez peu courant, mais il y en a, mais très, et même très peu..........
Surtout montés et étanches, car les joints spécifiques étaient réputés introuvables, cela a t-il changé ?
En tous cas très belle Légère.
YvesOui, peu courant, en particulier par rapport au modèle "classique" extérieur orientable, qu'on montait en un tournemain, alors qu'ici c'est quand même un autre travail: Il faut dégarnir entièrement les portes AV et démonter les vitres. J'ignore quelle est l'éventuelle modification à faire sur la glissière de vitre d'origine.
Elle est forcément différente, car la vitre principale est moins large.
Nous avons une 15 six G 39 AEAT au club équipée avec ces déflecteurs.
Par contre je ne connais pas la marque de cet accessoire.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Salut Romain,
J'adore tjrs tes vitres latérales, elles sont trés rare.
A un de ces jours..... 
Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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ONZAMALLE a écrit :YVESD a écrit :C'est ce que je dis, assez peu courant, mais il y en a, mais très, et même très peu..........
Surtout montés et étanches, car les joints spécifiques étaient réputés introuvables, cela a t-il changé ?
En tous cas très belle Légère.
YvesOui, peu courant, en particulier par rapport au modèle "classique" extérieur orientable, qu'on montait en un tournemain, alors qu'ici c'est quand même un autre travail: Il faut dégarnir entièrement les portes AV et démonter les vitres. J'ignore quelle est l'éventuelle modification à faire sur la glissière de vitre d'origine.
Elle est forcément différente, car la vitre principale est moins large.
Nous avons une 15 six G 39 AEAT au club équipée avec ces déflecteurs.
Par contre je ne connais pas la marque de cet accessoire.
Yves
https://i.postimg.cc/67p3qFFN/2017-04-15-C.jpg
Les portes proviennent d'une 15/6 préfecture où étaient montés ces deflecteurs de marque DEF.
(On remarquera que j'ai un léger décalage de baguettes entre l'avant et l'arrière, je n'ai pas pensé que la baguette de 15 est plus large et du coup les trous de fixation un peu plus bas sous la moulure de porte...)
Les joints sont introuvables, après avoir épluché tous les modèles équipés d'origine de deflecteur ( Peugeot, vw...) tous les joints s'averaient trop courts. ENPI vends du joint de deflecteur au mètre ça a été la solution.
La longueur nécessaire se monte en deux bouts et recollé à la cyno, le pivot du deflecteur est la limite pour sectionner le joint, pour avoir les lèvres à l'inverse des deux côtés, sinon ça coince. Deflevteur Ouvert une partie de la vitre est dans l'auto, l'autre à l'extérieur...
Fermé l'étanchéité est alors moyenne, l'eau passe dans la porte. On a alors une petite casquette qui accompagne le deflecteur pour (en principe) limiter le phénomène.
Le rail de vitre est plus court, une glissière se trouve sous le deflecteur pour guider la montée et la descente de la vitre. La glissière au delà du deflecteur est abandonnée et ne sert plus.
La crémaillère est celle d'origine à deux bras, le réglage doit être ferme mais sans forcer, sinon cela déséquilibre la vitre ( elle monte de travers) un bras étant libre.
Contrairement à ce que l'on trouve sur d'autres marque une crémaillère à simple bras serait plus adaptée.
Ces accessoires se trouvent, pour celui qui court es bourses contrairement à celui qui fait ses courses derrière l'ordi et qui se piaffe de ne pas recevoir la bonne pièce conforme...
Michel :
à bientôt j'espère.
Brève apparition, bien que je vous lis encore tous les jours.
Mes amitiés particuliers à Fifi, Marc, aux Picards, aux Dauphinois et aux Gones. 
Merci , vraiment, Yves pour le compliment, l'auto est belle, à mon goût, bien qu'elle ne soit pas patinée pour de bon selon... ( Recherche sur le forum : Tiens, j'vais vous la faire à l'envers )
Dernière modification par TIRCENO (02-11-2020 16:50:15)
Certains ont peur du vide, moi , vu le prix de l'essence, j'ai plutôt peur du plein !
R2, Beauvais/Grenoble
11bl 1949 - 11A limousine 1935 - type H 1977 - Peugeot série 01-02-03-04
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Bonjour à tous ,
Salut Romain
lire quelques mots des copains ça fait plaisir si un jour tu passes en principauté .... les carabiniers laissent rentrer les Traction
.
Amicales salutations de Tractionniste
Marc
En Gironde 11 BN du 17 Mai 1950 sous perfusion à roues Rubéry-Owen , 2 cv Charleston , Tréfle de 1926 .Militant pour la réintroduction des Mobylette des Solex et Traction avant sur les routes de France
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l'auto est belle, à mon goût, bien qu'elle ne soit pas patinée pour de bon
C'est très facile de t'arranger cela, soit tu confies ta voiture a un Papy ou une Mamy, qui fait ses manœuvres à l'oreille, en ce moment ils ont encore plus le temps..........soit tu passes du 1200 avec du savon noir sur la peinture pour tout déglacer.
Moi qui ait restauré ma 11B en 84, les plus de 100000 Kms lui ont fait une patine, dire que cette patine est belle, pas sur.
Si je compte un acte de vandalisme de petits cons qui ont explosé la vitre du garage, dont les éclats de verre ont marqué la peinture, puis un chat à fait tomber une faux sur l'aile avant, un pote garé à côté a bien marqué l'aile arrière en sortant sa table de camping, sans regarder derrière lui.................
Du coup je la laisse se patiner toute seule.
Yves
Romain, je t'ai envoyé un MP
Dernière modification par YVESD (02-11-2020 14:04:05)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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Ces accessoires se trouvent, pour celui qui coure les bourses contrairement à celui qui fait ces courses derrière l'ordi et qui se piaffe de ne pas recevoir la bonne pièce conforme.
Les bourses, en ce moment, à part se les gratter ...
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Fais attention en grattant, Olivier, ça déchire qq fois, mais on a tjrs une chance au grattage.

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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