
Vous n'êtes pas identifié(e).
Pages : 1
Bonsoir,
Pouvez-vous me préciser comment vous procédez pour "inscrire" l'immatriculation sur les plaques ?
Existe-t-il plusieurs techniques ?
Vous remerciant par avance de vos retours.
Hors ligne
Tu as un peu de lecture là:
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=14641
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
Tu as un peu de lecture là:
https://forum-gmt.fr/viewtopic.php?id=14641
Effectivement...je vais parcourir ces quelques pages....
Merci beaucoup.
Hors ligne
Bonjour,
Confirmez-vous ceci :
un arrêté du 1er Juillet 1996 abroge la disposition datant de 1954 autorisant à ce que la plaque d’immatriculation puisse être peinte.
Est-il possible (ou non) à l'heure actuelle d'avoir des plaques peintes avec une carte grise collection ?
Vous remerciant par avance de vos retours
Hors ligne
Merci pour cet arrêté que je cherchais. Mais sauf erreur, celui de 1954 concerne l'éclairage et nullement les caractères peints ou pas.
Dernière modification par Jérome (17-10-2020 13:58:38)
Voici ce que j'ai trouvé :
Hors ligne
Bien vu, merci. J'ai pris un lien moderne que je n'avais pas suffisamment développé.
Ici fichier .pdf page 15 à 17.
Rien n'indique dans le texte de peindre ou non : on parle de "reproduire" les caractères.
Sinon comment imaginer un rétro-éclairage des plaques arrières rhodoïdes des Tractions 1934-35 ?
Effectivement, c'est aussi la conclusion que j'en ai tirée pourtant plusieurs sites se basent sur cet arrêté pour confirmer cette impossibilité.
L'un d'entre eux :
https://lautomobileancienne.com/plaque-immatriculation/
Dernière modification par ADHL (17-10-2020 14:33:09)
Hors ligne
J'ai commenté l'article mais ayant été mis en ligne il y a 6 ans, peu d'espoir d'avoir une réponse.
J'ai déjà vu des véhicules avec l'immatriculation d'époque (avant 1950) peinte sur l'aile avant.
Pour ma part, ne trouvant rien, j'ai peint mes numéros. En prévision de la rédaction de mon article sur la "Traction et la loi", j'avais photographié moult plaques anciennes (musées et particuliers) pour pouvoir reproduire les caractères. Le "5" par exemple possède un dessin spécifique.
Ensuite j'ai redessiné mes plaques en respectant à la fois le lettrage d'époque et le tableau SIV : plaque courbe avant lettrage de 70mm de haut et à l'arrière j'ai "redressé" les caractères donc 70mm aussi.
A la lecture de cet arrêté 1954 j'aurais dû (comme ma plaque d'origine) grossir mon lettrage arrière à 80mm, c'est-à-dire tout redessiner. Je suis conforme au SIV mais plus d'origine ! 
Dernière modification par Jérome (17-10-2020 14:49:42)
Comment avez-vous reproduit et peint les caractères ?
A main levée ?
Que pensez vous des tampons pour immatriculation ?
Hors ligne
Sur du papier blanc, j'ai dessiné le profil de la plaque avant.
A l'intérieur de l'espace réservé au lettrage, j'ai dessiné au crayon les lettres et chiffres en mesurant bien leur hauteur.
Au début on trace grossièrement pour évaluer l'espacement qui est très réglementé, ainsi que les tirets (indispensables dans le SIV). Ensuite au ciseau j'ai évidé les lettres (pour le centre d'un 8, on peut imaginer laisser une petite patte).
Puis, le plus difficile, j'ai passé un premier coup de peinture blanche à l'intérieur des chiffres et lettres pour délimiter les contours. Opération à faire en une seule fois. Nettoyage des bavures.
Séchage
Et ensuite plusieurs couches de blanc pour uniformiser en veillant à ne pas dépasser... pour un résultat pas parfait mais somme toute acceptable (je peux à loisir repasser une couche quand je veux).
A l'arrière pour aller plus vite, j'ai "décintré" ma plaque avant en posant les évidements directement sur la tôle et en peignant.
Coût global : achat des plaques 40€ les deux, poncées à la main, petit pot de peinture noir brillant 9€, de blanc 9€.
Grosse satisfaction de faire soi-même...
Dernière modification par Jérome (17-10-2020 15:36:36)
Sur du papier blanc, j'ai dessiné le profil de la plaque avant.
A l'intérieur de l'espace réservé au lettrage, j'ai dessiné au crayon les lettres et chiffres en mesurant bien leur hauteur.
Au début on trace grossièrement pour évaluer l'espacement qui est très réglementé, ainsi que les tirets (indispensables dans le SIV). Ensuite au ciseau j'ai évidé les lettres (pour le centre d'un 8, on peut imaginer laisser une petite patte).
Puis, le plus difficile, j'ai passé un premier coup de peinture blanche à l'intérieur des chiffres et lettres pour délimiter les contours. Opération à faire en une seule fois. Nettoyage des bavures.
Séchage
Et ensuite plusieurs couches de blanc pour uniformiser en veillant à ne pas dépasser... pour un résultat pas parfait mais somme toute acceptable (je peux à loisir repasser une couche quand je veux).A l'arrière pour aller plus vite, j'ai "décintré" ma plaque avant en posant les évidements directement sur la tôle et en peignant.
Coût global : achat des plaques 40€ les deux, poncées à la main, petit pot de peinture noir brillant 9€, de blanc 9€.
Grosse satisfaction de faire soi-même...
Bonjour,
Réellement impressionnant !
J'ai interrogé la FFVE concernant les immatriculations peintes, il m'a confirmé qu'il est possible de peindre les immatriculations en carte grise collection.
Je pense plutôt m'orienter vers des tampons.
Hors ligne
C'est plus facile avec des pochoirs qu'avec des tampons !!!
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
C'est plus facile avec des pochoirs qu'avec des tampons !!!
Pochoir madame, pochoir monsieur !
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
-------------------------------------------------------
Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
Hors ligne
C'est plus facile avec des pochoirs qu'avec des tampons !!!
Vraiment ?
Pour quelles raisons ?
Il me semblait l'inverse...
Toujours est-il que j'ai fait l'acquisition de cette boîte de tampon d'immatriculation.
Savez-vous à quoi peut servir ce sachet de poudre argentée ?
Dernière modification par ADHL (31-10-2020 16:34:39)
Hors ligne
Fabriquer la couleur argentée, celle qu'on appelle encre siccative argent?
Luc 11B 56 / DS 23 Pallas Carbu 74 / 2cv AZ 59 + quelques mobylettes de 1964 !
Lieu: Souvent dans le 93, parfois dans le 85
Hors ligne
Il faut une "encre" peinture spéciale pour les tampons, pas évidente à trouver, ni à utiliser
Michel, Toulouse, "Est possédé - à nouveau- par une Rosengart LR539".
"Je ne suis pas un ancien de 82 ans... Je suis un jeune de 20 ans, avec 62 années d'expérience et j'ai abandonné l'idée d'être pris au sérieux. Les années n'apportent pas la sagesse, juste la vieillesse."
Hors ligne
Oui je me rappelle avoir vu cela dans les années 70.
La plaque noire était tamponnée avec une " peinture " grise, parfois suivant l'habileté ou pas de l'opérateur, tous n'était pas forcément aligné.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
Hors ligne
J'ai un tube de peinture avec la boîte de tampons mais ce sachet de poudre argentée, je ne sais pas comment l'utiliser...
Il y-a-t-il un mélange à réaliser ?
Est-ce une base pour préparer de la peinture ?
Hors ligne
A l'atelier (encore jusque 1975/1980), c'était la solution "économique" que choisissaient les clients de 2 cv AMI6, Dyane etc : moins cher qu'une plaque d'immatriculation emboutie.
C'était aussi ce qu'on utilisait pour les WW sur véhicules neufs avant immatriculation.
Je me souviens d'un coffret avec, des tampons caoutchoutés sur supports en bois, de mémoire la taille avant était différente de la taille arrière. On étalait la "peinture" gris argent, contenue dans un tube, avec un petit rouleau sur le tampon, qu'on appliquait sur la tôle.
C'est vrai que parfois, selon l'habileté... ce n'etait pas parfaitement aligné !
Il faut une "encre" peinture spéciale pour les tampons, pas évidente à trouver, ni à utiliser
Jacques Lille 11BL Id Ds Hy Sm 2cv ami6 Rosalie Torpédo (voilà Eric...) gsa bx cx xm
Hors ligne
Pour refaire mes plaques après le passage en cgc, j’ai utilisé une méthode trouvée sur ce forum.
Peinture de la plaque en gris argent. Choix des caractères sur le net et impression à la bonne taille. Découpage des caractères et collage en place à la colle à papier. Peinture de la plaque en noir et après séchage décollage des caractères puis pose d’un
11 BL 1938 Cabriolet, depuis 1966. Région parisienne Yvelines.
Hors ligne
Pages : 1