chargeur de maintenance pour batterie 6v

doume43 · 04-10-2020 17:32:14

Faut t'il enlever les bouchons de remplissage pendant que le chargeur de maintenance est branché ?

Citroen Bxl 1950 · 04-10-2020 17:50:43

doume43 a écrit :

Faut t'il enlever les bouchons de remplissage pendant que le chargeur de maintenance est branché ?

En principe non mais il faut vérifier de temps à autre le niveau d'eau
Si vous retirez les bouchons il faut aussi déposer la batterie car les vapeurs d'acide vont ronger votre capot

Luckycath · 04-10-2020 17:56:16

Un chargeur de maintenance est censé être suffisamment intelligent pour diminuer la charge avant que l'acide boue. Donc ne pas enlever les bouchons.

ONZAMALLE · 04-10-2020 18:03:43

Il n'y a ni ébullition, ni vapeurs d'acide mais seulement dégagement d'hydrogène en cours et surtout fin de charge d'une batterie au Pb

Même pour un processus de charge "maintien", il est plus sage d'enlever les bouchons et de les reposer juste sur leurs orifices respectifs: Ainsi, en cas de dégagement gazeux trop important pour les trous de fuite, la sécurité sera assurée et le fait de les reposer empêchera d'éventuelles gouttelettes d'acide de jaillir sur la batterie et alentours.

Vikor · 04-10-2020 18:20:25

en effet plus sage d’enlever les bouchons , bien que ceux ci soient normalement munis d'un trou pour évacuer l'hydrogene
pour un chargeur de maintient les risques sont quasi nuls vu le faible courant de charge
si le courant de charge est trop important , la batterie finira par sentir les œufs pourris et là ça peut faire boum sad

Dernière modification par Vikor (04-10-2020 18:35:12)

AAA11A36 · 04-10-2020 18:42:08

18 ans que je mets des chargeurs/mainteneurs sur mes anciennes, en 6 ou 12v, avec trou ou sans et jamais je n' ouvre les bouchons.......Aucun pb!
Par contre je vérifie chaque Printemps le niveau des batteries wink

Luckycath · 04-10-2020 18:49:38

ONZAMALLE a écrit :

Il n'y a ni ébullition, ni vapeurs d'acide mais seulement dégagement d'hydrogène en cours et surtout fin de charge d'une batterie au Pb
Même pour un processus de charge "maintien", il est plus sage d'enlever les bouchons et de les reposer juste sur leurs orifices respectifs: Ainsi, en cas de dégagement gazeux trop important pour les trous de fuite, la sécurité sera assurée et le fait de les reposer empêchera d'éventuelles gouttelettes d'acide de jaillir sur la batterie et alentours.

Evidemment, ce n'est pas une ébullition au sens scientifique du terme. Mais plus facile à comprendre pour un néophyte.
Par contre, pas de vapeurs ou brouillard d'acide lors du "bouillonnement" de l'électrolyte lors d'une charge trop forte, j'ai un doute roll

En tout cas, 15 ans d'utilisation de 3 maintiens de charge ( 0.8A max) sans dévisser les bouchons (impossible sur certaines d'ailleurs) et aucun problème.

Negotroc · 04-10-2020 21:50:45

Moi comme je suis revendeur Banner, j’ai demandé au service technique, on ne retire surtout pas les bouchons pour les recharger

TRACBAR60 · 05-10-2020 11:07:42

12 Ans de maintien de charge avec le modèle ACCUMAT (6v/12v) sur 4 voitures jamais ouvert les bouchons Aucun problème.!!

doume43 · 03-07-2021 11:54:18

Lorsque je mets le maintien en charge j'ai en bas de la batterie une poudre d'acide blanche , quand je le mets pas ça le fait pas , alors que se passe t'il ? merci de vos précieux conseils et solutions

Tracker · 03-07-2021 12:02:36

Sulfatation de la batterie

doume43 · 03-07-2021 12:20:14

et quelle solution pour éliminer ?

PIERRE 29 · 03-07-2021 13:16:15

Ce que je fait ,en démontant les cosses ,une légère onction de graisse et tout va béné .Dans le temps mon père chef de garage ,me disait ,pour savoir si une batterie est bien chargée ,elle commence à faire des petites bulles .

gil11b · 03-07-2021 14:51:01

PIERRE 29 a écrit :

Ce que je fait ,en démontant les cosses ,une légère onction de graisse et tout va béné .Dans le temps mon père chef de garage ,me disait ,pour savoir si une batterie est bien chargée ,elle commence à faire des petites bulles .

+1
bien sur la graisse sur les cosses et non pas sur les bornes de la batterie big_smile

Dernière modification par gil11b (03-07-2021 14:52:19)

Gégé · 03-07-2021 15:22:50

Ayo,

doume43 a écrit :

Lorsque je mets le maintien en charge j'ai en bas de la batterie une poudre d'acide blanche , quand je le mets pas ça le fait pas , alors que se passe t'il ? merci de vos précieux conseils et solutions

J'ai eu le cas dernièrement avec un chargeur Accumate, je le raconte ici : http://horta.ulb.ac.be/gvg/tractions/ca … ml#a210421
Ce chargeur permanent fonctionne en 4 étapes (le témon rouge indique l'alimentation sur secteur) :
La première étape (témoin orange allumé sur le chargeur) monte à 7,15 V. Ensuite (deuxième étape, témoin orange toujours allumé) il passe à 7,1 V , et se stabilise là jusqu'à ce que la batterie descende à 200 mA d'absorption. Puis la charge permanente descend à 6,75 V (troisième étape, témoin vert allumé). La quatrième étape est une sorte de "surveillance", si le courant absorbé remonte au-dessus de 200 mA, le chargeur remonte à 7,1 V (étape 2), puis redescend à 6,75 V (étape 3) et ainsi de suite ...
Tout cela pour dire que si ta batterie est en fin de vie, le courant absorbé ne descend pas à 200 mA. La charge reste au-dessus de 6,75 V (le témoin orange reste allumé sur le chargeur), ce que la batterie n'apprécie pas, et la borne positive sulfate ...

Dernière modification par Gégé (05-07-2021 16:12:57)

doume43 · 03-07-2021 15:44:12

Gerard j'ai acheté la même batterie que toi l'année dernière , avec le maintien en charge elle est à 6,80 V et quand je le mets pas elle reste à 6,45 V et je n'ai pas de sulfate sur la borne positive

Tracker · 03-07-2021 18:17:33

La sulfatation te préviens que ta batterie est entrain d agoniser

Gégé · 03-07-2021 22:31:12

Ayo,

doume43 a écrit :

Gerard j'ai acheté la même batterie que toi l'année dernière , avec le maintien en charge elle est à 6,80 V et quand je le mets pas elle reste à 6,45 V et je n'ai pas de sulfate sur la borne positive

Tracker a écrit :

La sulfatation te préviens que ta batterie est entrain d agoniser

Oui, avec la nouvelle batterie AJS je n'ai plus aucun aucun problème. Je l'avais débranché il y a quelques jours pour des petits travaux, je l'ai rebranché vers 16h et il est déjà en charge de maintien (témoin vert) smile ...
Sans chargeur la batterie est à 6,4 V, et avec à 6,75 V . 6,80 V ce n'est pas beaucoup plus, et cela dépend peut-être de la précision du voltmètre ... L'essentiel est que le témoin vert soit allumé, sinon cela charge trop.

Dernière modification par Gégé (03-07-2021 22:37:55)

bonnamain · 24-05-2024 22:42:12

bonsoir je viens de faire l acquisition d un chargeur GYS ARTIC 400O
Quand je le branche sur ma batterie 6 volts dans le petit coin à gauche il affiche 12
cela est il normal ?
il est sensé être intelligent et détecter le voltage de lui même

Tracker · 24-05-2024 23:04:37

il faut appuyer plusieurs fois sur le bouton mode pour faire la selection.

bonnamain · 25-05-2024 07:44:52

bonjour oui ça j ai compris mais c est pas le problème

Tracker · 25-05-2024 09:20:51

Sur le mien ça marche en appuyant 2 fois le 6v apparaît mais ce n´est pas la meme marque , de toutes facons je ne suis pas en 6v lol

bonnamain · 26-05-2024 22:11:58

désolé Tracker mais tu avais raison
je n étais pas allé assez loin dans la programmation les mystères de l électronique
peut être le fait de l avoir rebrancher
merci

Tracker · 26-05-2024 22:25:17

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