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Yves , merci
TRACTION 11 BL 1953
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Dites moi la différence entre pneus stop et pneus pilote ? merci
Attention, il ne faut pas confondre et mélanger pneus et jantes.
Les jantes Stop étaient équipées de pneus Michelin Stop, puis Stop Superconfort évolution du pneu Stop.
Les jantes Pilote brevet Michelin, étaient équipées de pneus Michelin Pilote ( voir photo ) non refabriqués.
Ces pneus Pilote ont été remplacés par les Pilote SDS toujours en structure diagonale non refabriqués, et ont été en première monte jusqu'en 55, les deux dernières années les X ont équipé les Tracs.
C'est pour cela que les Trac de 38 à 57 ne peuvent être équipées que de pneus X, puisque les pneus spécifiques ne sont pas refabriqués, et je ne veux pas parler des montages en 16 ( moins chers ) que l'on voit parfois.
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
Pour ceux qui aiment les Traction dans leur jus............ et celle là, en plus, roule. 7636 RK5
https://youtu.be/973QwxBjwcw
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2 devant et 2 derrière c est bars bars
JM
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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y a pas à dire c'est beau
et encore félicitations pour le travail que tu as fait ,et oui j'ai lu tous les posts!
JM
Dernière modification par BEN59 (30-10-2020 21:37:50)
BEN c'est moi et j'aurais tant aimé rouler en traction...
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c'est vrai que ça à de la gueule les jantes pilotes , faut encore les trouver en bon etat
bravo pour le travail
atteindre le sommet de l'esprit de sacrifice c'est vendre sa traction pour acheter une twingo
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C'est beau une 51 avec des Pilote
Même si ce n'est pas d'origine avec toutes ses transformations
![]()
Oui c'est beau, sobre.
Les baguettes de portes, les bananes, les bavettes et les sabots " trahissent le millésime " après guerre, pour ce qui est visible sur la photo.
C'est étonnant car à l'époque certains propriétaires d'avant-guerre modernisaient leur Trac avec des éléments plus récents, de nos jours d'autres vieillissent leur Trac.
Cela ne me choque pas, même si je préfère la conformité des Millésimes, le principal étant que les Trac roulent, tant que l'on peut encore, mince ce n'est plus possible aujourd'hui.........
Je penses que je vais quand même sortir la 11A pour aller chercher mon pain dans le bled d'à côté avec l'attestation qui va bien, comme le laisser-passer du temps de la guerre.
Puisqu'il parait que nous sommes en guerre, je serais raccord...........
Yves
Dernière modification par YVESD (30-10-2020 22:33:13)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Bravo pour le boulot . En fait c'est la copie conforme de la mienne sauf les obus que moi j'ai en noir !!! et que la mienne est de 55 Jantes pilotes super sauf que sur le plan nettoyage .......c'est pas vraiment simple !!!
C'est beau une 51 avec des Pilote
Même si ce n'est pas d'origine avec toutes ses transformations
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Merci les gars
Profitons de nos voitures 
citroen traction 11 bl de 1951 / DS19 de 1961
Calmont 31560
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Chacun ses goûts c'est vrai mais une malle bombée avec des jantes Pilotes c'est encore différent.
Dire qu'ils ont ajouté la malle pour moderniser la ligne.... 
PH
Sois sérieux mais ne te prends pas au sérieux!
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Chacun ses goûts c'est vrai mais une malle bombée avec des jantes Pilotes c'est encore différent.
Dire qu'ils ont ajouté la malle pour moderniser la ligne....
Coup de chance, ça permettait aussi de mettre plus de bagages 
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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Neortic a écrit :Chacun ses goûts c'est vrai mais une malle bombée avec des jantes Pilotes c'est encore différent.
Dire qu'ils ont ajouté la malle pour moderniser la ligne....Coup de chance, ça permettait aussi de mettre plus de bagages
Bonjour à tous
Je ne suis pas sur que l'on puisse mettre plus de bagages, il faut déjà enlever le roue de secours, je pense que le seul avantage de la malle bombée c'est de faciliter l'accès, puisque la malle s'ouvre vers le haut et " protège " les bagages, s'il pleut.
Et encore, car pendant ce temps la roue de secours mouille, puis il faut la remettre en place, pour les femmes c'est moins évident, pour la sauvegarde de la propreté de leur toilette, mais j'oubliais la galanterie à l'époque, on ne laissait pas les femmes charger le coffre d'une Trac sous la pluie.............
Mais ça, c'était avant...........
Yves
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord dans la mesure ou pour charger les bagages, bien souvent il suffit de basculer la roue de secours vers l'arrière sans avoir besoin de l'enlever complètement...
Hervé - Gironde (33) 11BL 1955, 15 six 1952 (à restaurer entièrement), ID 19 1963, 2CV 4 1977 (la voiture de madame), Mazda MX5 1991 (la voiture de madame aussi....)
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Hier: La malle bombée était un embellissement
Aujourd'hui: bcp cherchent la malle plate synonyme d'avant guerre, synonyme de rareté....
Pour le volume, la malle bombée permet de loger davantage de "Bazar"....
Pour ma part j'aime la malle bombée pour ses rondeurs (les rondeurs d'ANDRESS), et puis la trac de mon grand'pére avait une malle bombée

Michel SAMARIEN de 1947 (Somme)! ANDRESS: une 11 BL 54 -une 5HP 1925 baptisée ANETH en 2023- Une Caravelle R1131 1962 - Un Solex S3800- Un Bichon
http://www.dailymotion.com/video/xjh8nj … ction_auto
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Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord dans la mesure ou pour charger les bagages, bien souvent il suffit de basculer la roue de secours vers l'arrière sans avoir besoin de l'enlever complètement...
Et la porte de malle ouverte protège de la pluie
http://rouler-en-traction-avant.blog4ever.com/
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Olivier
Une Traction n'a pas de cerveau, utilisez plutôt le vôtre.
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HERVE33 a écrit :Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord dans la mesure ou pour charger les bagages, bien souvent il suffit de basculer la roue de secours vers l'arrière sans avoir besoin de l'enlever complètement...Et la porte de malle ouverte protège de la pluie
Donc, si je résume, cela revient à une malle plate, à peine plus logeable, avec un " couvercle " qui protège de la pluie, mais si vous avez des grosses valises, il faut enlever la roue de secours, avec au final une carrosserie moins jolie pour certains.
Tu parles d'un progrès.
Cela reste plus pratique qu'une malle borgne il est vrai.
Par contre pour l'esthétique absolue, c'est la malle borgne qui remporte la palme.
Yves
Dernière modification par YVESD (31-10-2020 12:43:02)
L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
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ONZAMALLE a écrit :HERVE33 a écrit :Bonjour,
Je ne suis pas tout à fait d'accord dans la mesure ou pour charger les bagages, bien souvent il suffit de basculer la roue de secours vers l'arrière sans avoir besoin de l'enlever complètement...Et la porte de malle ouverte protège de la pluie
Donc, si je résume, cela revient à une malle plate, à peine plus logeable, avec un " couvercle " qui protège de la pluie, mais si vous avez des grosses valises, il faut enlever la roue de secours, avec au final une carrosserie moins jolie pour certains.
Tu parles d'un progrès.
Cela reste plus pratique qu'une malle borgne il est vrai.
Par contre pour l'esthétique absolue, c'est la malle borgne qui remporte la palme.
Yves
Pour avoir une 11 large en malle bombée et une 15 Six en malle plate et donc pouvoir comparer dans la vraie vie le côté pratique des deux pour le remplissage des coffres, je me garderai soigneusement de tout commentaire supplémentaire ...
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Olivier
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Bonjour
Si tu veux mettre des pilotes sur ta voiture, ben mets en et fait toi plaisir. C'est ton auto et tu en fait ce que tu veux.
Perso ma 11 a des jantes lambert nivelles avec des enjoliveur de 15, sacrilège pour certains. M'en fout j'aime.
Donc vas-y.
D'accord avec toi
Georges
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