Lot de bord, poignée tournante sur manivelle et cric bouteille.

Jo38 · 27-08-2020 23:48:45

L ensemble à vendre sur lbc, c est le même que ta 39 ?

https://www.leboncoin.fr/vi/1695265615.htm

YVESD · 28-08-2020 00:05:20

Yann, cric 11B 50 100% venant de la voiture comme le deuxième, embase diam. 125 , l'autre plus petit diam. embase 110 mm.
Ton cric me semble trop haut, ce n'est pas pour H ou utilitaire ?
Yves

Neortic · 28-08-2020 00:17:55

Les gars vous nous ferez un résumé fiable s'il vous plait( j'ai la flemme de tout lire... dry happy ).Après je pourrais me mettre en chasse des bons outils.

Merci d'avance.

Yann 30 · 28-08-2020 02:32:17

YVESD a écrit :

Yann, cric 11B 50 100% venant de la voiture comme le deuxième, embase diam. 125 , l'autre plus petit diam. embase 110 mm.
Ton cric me semble trop haut, ce n'est pas pour H ou utilitaire ?
Yves

Effectivement, si le cric de Traction ne monte pas plus haut que 335 mm, alors le mien à 455 mm pourrait être comme tu dis, pour H ou utilitaire.
Donc, si le tube de protection ne descend pas plus sur mon cric, limitant la hauteur mini à 230 mm, c'est peut être normal ?

Par contre, ça confirmerait que le diamètre de l'embase de 125 mm est pour 11 Normale, ou H, ou utilitaire (c'est à dire véhicule plus lourd).

Et donc, on peut supposer que le diamètre de l'embase de 110 mm est pour véhicule plus léger, 7 ou 11 Légère.

Par ailleurs, quand tu dis:

"La différence de poids de 100 Kg environ entre Normale et Légère, n'explique pas le besoin de deux types de cric",

il faut peut être raisonner à l'envers:

Ils ont peut-être mis un cric moins costaud sur Légère, non pas parce qu'il y a moins lourd à soulever, mais parce que l'équipement aussi doit être moins lourd. En effet, le lot de bord compte aussi dans le poids total du véhicule...
Et si un cric plus léger, permet de soulever un véhicule moins lourd, alors cela peut justifier 2 réfs différentes dans le CPD: 1 réf pour 11 et 1 réf pour 7 ou 11 Légère.

Bon, ce sujet devient au moins aussi palpitant que celui sur les béquilles de malle bombée ou les écarteurs de capot. lol lol lol

Mais vous remarquerez qu'il n'a pas encore été trop pollué, celui-là cool big_smile

NB: Donc j'aurais un cric de H pour ma 11 Normale de 1953 , et un cric de Légère pour ma 11 Normale de 1939... angry

Dernière modification par Yann 30 (28-08-2020 02:38:22)

Yann 30 · 28-08-2020 02:44:15

Jo38 a écrit :

L ensemble à vendre sur lbc, c est le même que ta 39 ?
ici

Ben, on dirait bien !

Jo38 · 28-08-2020 08:04:28

Oui ntéressant, de pouvoir identifier le bon lot de bord, qui correspond a l année de sa traction ..
c est peut être un détail, mais je pense que beaucoup d entre nous n ont plus celui d origine.

Déjà on avance, deux modèles, un pour légère, un autre pour large, emprunte carré pour les premières génération, à cardant pour la suivante, et deux empreintes pour la manivelle, 16 ou 19.. smile

Luckycath · 28-08-2020 08:45:56

Marc, je me permets de compléter le titre de ce post intéressant avec "lot de bord" wink

chti02 · 28-08-2020 10:50:03

Je pense avoir trouvé le bon modèle pour ma 11 bl 39, vous en pensez quoi ?

bergoudav · 28-08-2020 12:32:42

Bonjour,
Je pense que le cric est trop haut.
Part contre si la manivelle et la rallonge sont en 16 et non 19 c'est bon.

Yann 30 · 28-08-2020 14:37:59

chti02 a écrit :

Je pense avoir trouvé le bon modèle pour ma 11 bl 39, vous en pensez quoi ?

Quel est le diamètre du pied du cric (le disque qui pose sur le sol), la hauteur maxi et la hauteur mini ?

Dernière modification par Yann 30 (28-08-2020 14:39:02)

chti02 · 28-08-2020 14:53:34

Dans le doute j'ai acheter le lot, il était à petit prix.
Je répondrai à Yann 30 une fois la bête chez moi.
Je me pose juste la question de comment fonctionne la manivelle avec la dent de loup

Yann 30 · 28-08-2020 15:14:05

Sur la photo, je ne vois pas de manivelle de démarrage qui permet d'entraîner la dent de loup sur le nez de boîte de vitesse.

Le vilebrequin sur la photo est un vilebrequin démonte roues, qui existe en 16 et en 19 mm.

La manivelle pliante sur la photo sert à entraîner le cric, avec le carré.
De l'autre côté, la croix sert pour tourner la manivelle à la main et la partie hexagonale (16 ou 19 mm) sert pour tourner la manivelle avec le vilebrequin de roues.

Dernière modification par Yann 30 (28-08-2020 15:36:32)

chti02 · 28-08-2020 15:22:29

Donc il me faut un autre vilebrequin ou il existe une pièce intermédiaire ?

Yann 30 · 28-08-2020 15:36:09

Bin, il faut une manivelle de mise en marche réf: 648.424 (ou 650.178 à partir de juillet 1952), avec support droit comme sur l'extrait du CPD fourni par FIFI:

Dernière modification par Yann 30 (28-08-2020 19:16:33)

chti02 · 28-08-2020 16:51:22

Ok je vois.
Si quelqu'un a ça à vendre ou échanger, cela m'intéresse

Phiphijacques · 28-08-2020 18:57:36

voici d'autres vues de differents livres

fifi

Yann 30 · 28-08-2020 19:11:41

chti02 a écrit :

Si quelqu'un a ça à vendre ou échanger, cela m'intéresse

Attention, il y a au moins 2 types d'orichineu de manivelles de mise en marche, en fonction du parechoc, puisqu'on installe la manivelle sur le parechoc, pour démarrer (à la manivelle):

- Pour parechoc à moustache de janvier 1935 à juillet 1952, réf: 648.424, avec longueur totale du guide (la barre verticale qui se fixe au parechoc) de 160 mm. Pour 7, 11 Légères & 11 Normales.

- Pour parechoc droit, à partie de juillet 1952, réf: 650.178, avec longueur totale du guide 103 mm. Pour 11 Légères & 11 Normales.

Dernière modification par Yann 30 (28-08-2020 19:14:44)

chti02 · 28-08-2020 20:01:28

11 légère de 39, donc je recherche la ref 648.424 happycry

Yann 30 · 28-08-2020 20:41:30

Rassure-toi, ce n'est pas introuvable. cool

Negotroc · 01-01-2023 17:36:32

Histoire d’alimenter ce post, trois types de manivelle de cric

15 a 32 · 05-01-2023 01:53:59

voila ce qu'il y avait dans le coffre de ma 11 A 36 qui est d'origine dans toute ces manivelles ?

Lion Peugeot · 06-01-2023 00:43:40

15 a 32 a écrit :

voila ce qu'il y avait dans le coffre de ma 11 A 36 qui est d'origine dans toute ces manivelles ?
https://i.postimg.cc/w1ZG9q0Y/20220506-113355.jpg

As tu vérifié qu'il y avait un vilebrequin dans ton moteur ? c'est peut être un vilo demontable de rechange tongue tongue

Olivier.

YVESD · 08-10-2024 13:52:06

Jacky55 a écrit :

Bonjour, tant qu'on est dans l'outillage de la traction, existe-t-il un outil pour arracher les enjoliveurs des roues stop ? Bon rétablissement Claude.

Réponse trouvée dans une notice d'Août 34, c'est pareil dans la notice de 1935.
Mais j'ai vu récemment une rallonge de manivelle de cric pliable, comme la 648.380 du post 3, équipée d'une tige perpendiculaire avec un embout un peu crochu servant apparemment pour déposer l'enjoliveur, mais à priori pour les enjoliveurs à rebord de jante six tocs de 11A - 11AL.
Yves

Tracnam · 08-10-2024 14:25:11

J'ai le même souci pour décapsuler les enjoliveurs de mes jantes à Rubery-Owen .

YVESD · 08-10-2024 14:41:47

C'est ce type de rallonge de manivelle apparemment.
Yves

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Re : Lot de bord, poignée tournante sur manivelle et cric bouteille.

#27 28-08-2020 00:05:20

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Re : Lot de bord, poignée tournante sur manivelle et cric bouteille.

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Re : Lot de bord, poignée tournante sur manivelle et cric bouteille.

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Re : Lot de bord, poignée tournante sur manivelle et cric bouteille.

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Re : Lot de bord, poignée tournante sur manivelle et cric bouteille.

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#38 28-08-2020 15:22:29

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#44 28-08-2020 20:41:30

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#45 01-01-2023 17:36:32

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#46 05-01-2023 01:53:59

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#47 06-01-2023 00:43:40

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#48 08-10-2024 13:52:06

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#49 08-10-2024 14:25:11

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#50 08-10-2024 14:41:47

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