YVESD

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Re : FREIN 11 BL 1951

Oui, j'ai aussi été surpris, de voir une trace de ce qui semblait être un peu de rouille, je me suis dit que c'était peut-être dû à une condensation, suite à l'échauffement du tambour.
J'ai bien évidemment tout nettoyé, fusée et tambour, remonté à blanc sans clavette, je n'ai pas constaté de jeu ou de boitement du tambour sur la fusée, et mis un peu de graisse au remontage.
Je surveille régulièrement sur cette " mamie " de 86 ans, si tout est en ordre, si rien n'est desserré, dans ce cas seul un démontage permettait de détecter un problème.
Merci Marco pour ton lien, fort instructif.
Yves

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L'expérience est une des rares choses qui s'enrichit tous les jours.........
http://www.club-traction-citroen.com/Accueil.htm
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Cab1139

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Re : FREIN 11 BL 1951

Bonsoir Ce sujet n'étant pas loin de ma préoccupation... je rebondis
Je cherche un peu partout les cotes maximum des tambours des tractions .Plus particulièrement  une 11BL de 39.
Quelqu'un sait sûrement où trouver un récapitulatif.
Merci d'avance.

Negotroc

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Re : FREIN 11 BL 1951

Les cotes minimum tu veux dire ?

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Jean-Luc - Haut-Rhin (68)
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Re : FREIN 11 BL 1951

1mm de rectification maxi de mémoire

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Marco

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Re : FREIN 11 BL 1951

Tout est dans le DR

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Negotroc

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Re : FREIN 11 BL 1951

1mm de rectification maxi de mémoire

Exact, ce qui donne 2 mm sur le diamètre comme stipulé dans le MR

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Cab1139

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Re : FREIN 11 BL 1951

Marco    Tout est dans le DR

Effectivement dans le mien seule cette opération 143 ne figure pas au lexique .Merci Marco